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节选自《抛开动力谈运动 抢先测试思铂睿2.0L》
车轮轮胎
■ 其它细节
轮胎部分，全新思铂睿配备的优科豪马品牌ADVAN Db Decibel系列轮胎偏向于静音性，阿特兹使用的是韩泰品牌VENTUS系列轮胎较为注重耐磨性与静音性。从轮胎上可以看出，二者都属于虽然身披“运动外衣”，不过“内心中”还是照顾乘车人感受的“好男人”形象。
节选自《由繁入简 全新思铂睿/阿特兹底盘对比》
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轴距从现款的2705mm增加到2780mm，车身长度也增加到了4850mm，主流中型车的标准身材。Si车型专属的运动型悬架高度更低，“一低遮百丑”，低伏的姿态搭配18英寸轮圈看起来更具运动感。而采用三种颜色拼接的轮圈显得浮夸，至于好不好看，那就见仁见智了。
节选自《向全能进化 测试全新思铂睿2.4L Si》
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节选自《卷土重来？日本试驾东风本田全新思铂睿》
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思铂睿在很多细节上的处理也十分到位，精美的门把手就是其中之一，它不仅做工优秀，而且其造型和车身的腰线融为一体，给人很连贯的感觉。225/50 R17的轮胎尺寸中规中矩，不过运动版独有的十幅轮毂采用明暗搭配的风格，十分吸引眼球。
节选自《寻找驾驶的乐趣 测试东风本田思铂睿》
思铂睿在很多细节上的处理也十分到位，精美的门把手就是其中之一，它不仅做工优秀，而且其造型和车身的腰线融为一体，给人很连贯的感觉。225/50 R17的轮胎尺寸中规中矩，不过运动版独有的十幅轮毂采用明暗搭配的风格，十分吸引眼球。
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很好看，很喜欢
很不好看，很山寨
节选自《内优外炫！ 静态体验思铂睿运动导航版》