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● 储物空间：坐满7人还能装，储物格多
下面我们就来看看文章开头说的满载7人时的后备厢表现。应该说夏朗在较好的乘坐7人的情况下，后备厢所剩的空间还是不错的，装几个背包或一些郊游的食物完全没有问题。
在我们的实物模拟体验中，夏朗的表现也算不错。放倒第三排座椅时，什么婴儿车、自行车，折好以后都能塞进去，而在打开第三排座椅时，后备厢依然可以装下一辆婴儿车，这个表现，奶爸、辣妈们应该可以满意了吧。后两排座椅都放倒后，后备厢的地板也很平坦，睡两个人、两个人睡都没问题。
关于取消备胎的利与弊：
利：应该说夏朗的车身和轴距在同级别的7座MPV中都算不上是最出色的，但是如上文所示，无论是乘坐空间还是后备厢空间，它都表现的非常出色，这其中就少不了取消备胎这个设计的功劳。试想如果在车尾后备厢底部增加一个备胎，那么很可能会出现以下的情况。首先，第三排座椅的位置要前移，乘坐空间变小；其次第三排座椅展开时，后备厢地板的高度要上升，导致储物能力下降；甚至在放倒第三排座椅后，地板都可能不像现在这样平整。所以说取消备胎的设计，应该是工程师再三权衡利弊的决定。
弊：取消备胎带来的问题也很明显，一旦有一个轮胎损坏，夏朗就只能停车等待救援了。按理说大众应该为夏朗配备亏气保用轮胎，不过可能是出于性能和成本的考虑，大众最终只选择为夏朗提供了一套自封式轮胎。其原理是在胎面被扎时，依靠胎面内的聚合物填充伤口，从而起到自动补胎的效果。这种轮胎应付小钉子没问题，但中国的路况比欧洲更为复杂，道路质量也更差，一旦胎面伤口较大或是伤及胎壁，那么轮胎则无法自动修复。
其实日常在城市里使用的话，有没有备胎不是那么重要。一来在城市中轮胎被严重扎伤的可能性比较小，二来即便是轮胎报废，救援的距离和时间成本也比较低。如果担心轮胎在荒郊野外出现问题，也有两个解决办法。一个是给爱车换一套亏气保用轮胎，这个办法相对成本较高；另一个则是自备一套备胎和换胎工具，用于出远门时以防万一。