● 中控内饰有细微的调整

    在2012款GTI的中控内饰上找出与老款车型不同的地方，或许这是个困难事，因为新旧款车型在中控内饰上变化很少，细心看，才发现2012款GTI方向盘上的GTI字母标志由原来的银色背景变为黑色，相比起银色背景色来看黑白对比更加突出，立体感更强，显示出GTI车型独有的标识。

    备注:  也许你同样会发现，新款GTI方向盘的标识怎么会是GTD呢？需知道，高尔夫GTD可是搭载了2.0L涡轮增压柴油发动机的车型，而且这款车只在国外发售。经过一番考证后，发现原来是厂商装配错了。在此，我们不得不批评一下厂商装配的严谨性。不过我们也不妨换一角度去思考，高尔夫GTD这款车本来就没有引进国内销售，那为何厂家会有这样的标识呢？那是否意味着高尔夫GTD即将会引进国内销售呢？我个人认为是有这个可能的，你呢？

    再者，2012款GTI的换档手柄造型由原来的球形更改为不规则的扁状手柄，更符合人体工程学，并且有不错的握感。另外，换挡手柄装饰的镀铬条由单条增加为双条，同时手柄靠下部位也采用了镀铬装饰，整体效果很显质感。

    2012款GTI带有单独USB/AUX IN接口的RCD510+收音机，这项改进有效提升配置的实用性，虽然在内装方面改变很小，不过整体看来还是很受消费者欢迎。

    6速双离合变速箱比起那台小心翼翼的7速DSG更符合GTI的要求，它更简单更直接一点。问题是该用D挡还是S挡呢？即使是在赛道上，S挡都显得很突兀。转速只要超过3000转，发动机就跟打了兴奋剂似的，最细微的油门变化都能刺激到它敏感的神经。能坐在GTI的驾驶席里是比较幸运的，因为这个GTI方向盘不仅好看好用，还有了一对换挡拨片，这样就能手不离盘开控制挡位了，和DSG可真是绝配。

● 内饰：还好减配不是很严重

    高尔夫6的内饰是一个复杂的结合体，初看上去和速腾没有任何关系，但仔细观察的话又有不少零部件是通用的，比如你看一下副驾驶前面的中控台，除了出风口不一样之外没有任何区别，不过我更关心的是那些拥有高尔夫6自己特色的细节。

    和速腾比起来，高尔夫6炮筒式的仪表更有新意，最简洁的黑底白字设计是大众一贯的风格，但令现在高尔夫6车主们欣慰的是，这次一汽-大众没有在行车电脑显示屏上花心思，直接给我们的是全屏的，而且效果十分出色，那些低配速腾车主们一定十分妒忌！

    高尔夫6的另一个设计突破就是倾斜的车窗按键，如果你喜欢藤原拓海那样的驾驶方式，把胳膊懒洋洋地靠在门框上，那么这个设计一定十分适合你。但如果你和我一样适应了中规中矩的平面式设计，那么需要适应一段时间，还好这个时间不需要很长。

    高尔夫6给我们带来了很多大众未来车型的设计元素，比如这个方向盘，大众CC已经换成了相同的款式，未来的国产途观、CC、下一代的途锐也都会与之类似，说不定哪天速腾、迈腾换成这款方向盘也不是没有可能，不过我们似乎从来不用担心大众方向盘的手感。与之类似的还有空调面板的造型，以后很多大众车型也都将是这个样子。

    一个还没有减配的地方：大灯高度调节，我们看看以后什么时候会被取消。高尔夫6使用的音响主机是和速腾一样的航盛品牌，虽然没有足够的证据表明他会比西门子差，但连新宝来都在使用相同的东西，也太没有新意了吧。还好功能性比较讨好消费者，AUX和USB接口在舒适型上都齐备。

    虽然已经有很多人在我之前说过无数遍了，但把最真实的高尔夫6展示给大家是我的职责，所以我在这里仍然有义务表扬一下它中控台面板的用料，的确非常柔软厚实，紧凑型车中难以再找到第二个，新的炭灰色装饰面板虽然不容易被大家重视，但仔细观察有细致的纹路，我个人非常喜欢。

    黑内饰让人相信这是一款有运动天分的车型，实际上它确实有这方面的血统。只不过中控台的银饰条，总让我感觉有些生硬，也不够精致。早在第六代高尔夫还未上市之前，最先吸引我的图片除了前脸以外，就是它的方向盘。这次能将它真正握在手里，也没有觉得失望。

    筒状仪表盘不算什么稀罕玩意儿，黑底白字的显示简单清晰，但是中央液晶屏的精细度和视觉效果非常不错，设计上有点小细节也值得玩味，比如转速表的红线区不是以刻度组成，而是一些红色的圆点。