一汽-大众-高尔夫 乘坐空间
乘坐空间第1段
本段相关车型：高尔夫 2010款 1.4TSI 自动舒适型
首先在前排，给我们惊喜的不是头部空间比较富裕，而是座椅的形状虽然看上去只能得7分，但坐上去之后你却忍不住想要打10分，中等身材的人基本可以被两侧的包裹固定在座椅中央，一般的侧倾都很难让你从座椅上发生位移。
靠背的调节方式是大家不断抱怨但大众从没有妥协过的地方，在高尔夫6上也依然如此，但相比速腾，它还是在腰部支撑调节上作出了让步，拨杆的方式可以让调节在几秒钟的时间内完成，而以前没有半分钟是找不到合适位置的。
此外那些速腾车主又要嫉妒高尔夫6了，那就是他们几年前已经被减配掉的中央扶手前后和高度调节现在又回来了，好处就不用我多说了。另外，前段时间体验某自主品牌紧凑型车时，发现他在遮阳板关闭之后，如果化妆镜盖没有合上的话，照明灯仍然不会熄灭，还好高尔夫6不会犯这种低级的错误。
来到后排，腿部空间的表现和速腾一模一样，其实对于日常使用也完全足够了，只要你不是对空间绝对的痴迷，那么太大又有什么用呢？中间乘客仍然是最难受的，没有任何更好的解决办法。
乘坐空间第2段
本段相关车型：高尔夫 2010款 1.4TSI 自动豪华型● 生活——伙伴
车对不同的人来说，扮演着不同的角色。在有的人眼中只是一种工具，代步工具或商务工具。但是，对于很多朋友来说，车子还拥有更多角色外延的意义。第六代高尔夫，就像是一个伙伴，至少我是这么感觉的。
如果说作为纯粹的工具，它可能有些方面并不尽人意，比如我们试驾的1.4TSI顶配车型的价格是相当的不便宜，2578mm的轴距跟速腾一样，空间也缺乏竞争力。同时，后排地板中央的“大包”跟速腾一模一样，我曾经在那个位置坐过，真的是非常难受。所以说，换个角度看，高尔夫和速腾跟四座车相差不多。
节选自《时代+都市+伙伴 试驾国产第六代高尔夫》
