| 博越和途观后备厢尺寸单位（mm） | ||||||
| 车型 | 最大纵深 | 常规纵深 | 高度 | 宽度 | 离地高度 | 官方容积 |
| 博越 | 1710 | 870 | 720 | 1100 | 850 | 未知 |
| 途观 | 1720 | 830 | 800 | 1000 | 760 | 400-1530L |
后备厢
| 后备厢尺寸对比表 | ||
| 车型 | 途观 | 野帝 |
| 深（mm） | 830-1700 | 760-1560 |
| 宽（mm） | 1000 | 1000 |
| 高（mm） | 800 | 1000 |
| 官方后备厢 容积数据（L） | 400-1530 | 335-1535（非外挂式备胎） 430-1630L（外挂式备胎） |
| 后排放倒方式 | 可4/6放倒，不可拆卸 | 三个座椅可独立放倒及拆卸 |
先来看看途观的表现，当途观把第二排座椅椅背完全放平之后，可以获得的最大深度为1700mm，而且整体平整度非常好，对于普通家庭来说，就算是偶尔搬家也完全够用了。
而野帝在第二排座椅全拆的情况下，能得到的最大深度也仅有1560mm，比途观少了140mm，两者的宽度则差异不大，均为1000mm。高度方面野帝略有优势，为1000mm，比途观大了200mm。
后备厢
在未放倒后排座椅的情况下，途观的后备厢空间只能说基本够用，它的最小深度为80cm，最小宽度为101cm，高度为79cm，其中最小宽度数值是介绍的7款车型中最小，这将会不方便宽度较大物品的放置。另外，它的后备厢并没有设储物格，这对比另外介绍的6款车型略微逊色。
在正常情况下，将三件测试物品按顺序依次放入途观的后备厢。从上图可见，它的宽度足够，不过80cm的最小深度有点勉强，2号行李箱并未能完全放进去。
不过，胜在途观的后排座椅可以向前移动，移动后排座椅，途观在未放倒后排座椅的情况下，后备厢深度最大可扩展至96cm(原来最小深度为80cm)，深度增加了16cm。消费者可以根据放置在后备箱物品的大小，灵活地调节后排座椅，为后备厢腾出足够的空间，设计较具人性化。如上图所示，消费者将前排座椅移至最前，三件测试物品可以轻松地放入后备厢内，解决了后备厢空间的不足，不过这种做法会对后排乘客乘坐空间带来影响。
后备厢
途观的后排座椅放倒方式简单，但是座椅放倒后会出现一道较宽的间缝，看上去并不美观，不过我们可以通过其配备的小盖板掩盖这道间缝，这使得整个后备厢的地板变得平整，在人性化方面考虑相当到位。通过放倒后排座椅，途观后备厢的最大深度达到了177cm。
后备厢方面，翼虎的亮点在于电动后备厢门，确实是高端大气上档次的配置，甚至具备“一脚踢”功能，同级别无出其右。途观仍是在细节处理方面保持优势，仔细观察能发现两者明显的差距，尤其后备厢是平时我们不大会去仔细观察的地方。
● 配置
配置可是翼虎的强项，我们这台车配备福特最新的SYNC系统、驾驶员预警系统、自适应巡航、车道保持、碰撞预警、电动后备厢等等亮点配置，足以让目前同级别同价位所有对手汗颜，包括途观在内。途观身上能找到不少常规配置，用起来也够，只是跟翼虎比还有相当大的差距。
在常规的状态下，后备厢的最小纵深为83厘米，宽度为100厘米，高度为79厘米，其容积则为400L，这些数据在同级别里面并不是太出众，但胜在后备厢设计较为方正，在实用性方面表现不错。另外，它的后排座椅支持4/2/4放倒方式，通过放倒后排，其后备厢纵深达到了178厘米，容积扩展至1530L，后备厢储物空间得到了很好的扩充。
作为SUV，后备厢空间也是大家购车时所特别看重的。两款车型的后排座椅都可以按比例分隔并且完全放倒，其中途观为4/2/4放倒，指南者为4/6放倒。
| 后备厢尺寸对比 | ||
| 车型 | 途观 1.8TSI 自动四驱菁英版 | 指南者 2.4L 豪华版 |
| 最小宽度（cm） | 100 | 98 |
| 最小高度（cm） | 80 | 71 |
| 最小深度（cm） | 80 | 84 |
| 最大深度（cm） | 174 | 165 |
| 最小容积（L） | 400 | 458 |
在后备厢的容积方面我们可以看到，虽然途观在最小宽度、最小高度乃至最大深度上的数据都更高，但由于后备厢内部整体造型不够规整，所以在官方公布的最小容积上途观明显小于指南者。
由于第二排座椅的灵活性较强，因此后备箱的空间变化也跟着沾了光，参数上，它可从标准的400L一直变化到1530L。有个细节挺讲究的，如果将座椅拉到最前端，那多出的部分就会与后备箱地板中间形成断层，为了掩盖这个“不美观”，同时又可以保证一个完整的空间，设计师特意在地板上加了两块4/6分折的隔板，轻轻一放，掩人耳目，还能达到效果。