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- [实测]加速时间|刹车距离|油耗|噪音|轮上功率
- [内装]中控方向盘|乘坐空间|天窗尺寸|后备厢
- [结构]动力|悬挂|涉水性|车轮|车身尺寸|防撞梁|底盘
- [养护]保养周期|保养费用[四驱]四驱结构|四驱性能
- 推 荐
经销商
通用别克-凯越
| 1.6升车型 | 厂商指导价 | 经销商报价 | 相关信息 | |
|---|---|---|---|---|
| 2011款 1.6LX-MT | 9.99万 | 7.99-10.35万 | 实拍图片 参数配置 全国报价 | |
| 2011款 1.6LX-AT | 10.49万 | 8.49-10.85万 | 实拍图片 参数配置 全国报价 | |
| 2011款 1.6LE-MT | 10.79万 | 8.79-11.11万 | 实拍图片 参数配置 全国报价 | |
| 2011款 1.6LE-AT | 11.79万 | 9.79-12.11万 | 实拍图片 参数配置 全国报价 |
凯越 2008款 1.6LE-ATNavi 实测更多>>
| 加速(0-100公里/小时) | 刹车(100-0公里/小时) | 油耗(100公里) | 赛道(金港静起跑圈速) | |
| 14.2秒 | 41.90米 | 9.6 | -- | |
| 总评分数： | 7.7分 | 测试文章：配置出乎意料！测试别克08款凯越1.6AT | ||
| 评测编辑-韩路： | 8分 | 凯越是一款30岁的人士的过日子之车，配置高、样子大气是最大的亮点，完全能满足这部分人群的选车逻辑。但是也不得不看到凯越在同级对手中的不足，那就是用户群体覆盖过于中老年化，年轻的朋友是不会选择一款沉稳过头的车型。 | ||
| 评测编辑-王苦公： | 7分 | 是焕然一新还是老酒装新瓶？新凯越给我的感觉是两者都有。外型风格的改变很明显，向别克系列的中大型车看齐；配置丰富是凯越的杀手锏，这回更是“变本加厉”；驾驶感受也有长足进步，给人感觉更扎实了。不过究其本质，新凯越只能算是改款车型，但上市已6年有余的凯越早就该换代了。 | ||
| 评测编辑-孟庆嘉： | 8分 | 别克新凯越的改款造型令人眼前一亮，可以看出来它想以稍显年轻化的风格取悦于人；内饰方面同样如此，其中该车最突出的表现就是在配置上，像遥控点火、倒车影像或是导航系统等功能都是相当唬人并且也非常值得称道！但是一谈到动力它就没有任何优势可言了。 | ||
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凯越 2005款 旅行版 1.8 自动顶级 实测更多>>
| 加速(0-100公里/小时) | 刹车(100-0公里/小时) | 油耗(100公里) | 赛道(金港静起跑圈速) | |
| 12.088秒 | 42.99米 | -- | -- | |
| 总评分数： | 7.0分 | 测试文章：拉建材、跑山路 全面测试凯越1.8旅行版 | ||
| 评测编辑-韩路： | 6分 | 驾驶凯越旅行版是一种生活方式，轻松、实用的自身定位吸引着对性能没太高要求的朋友。充裕的空间可以让凯越旅行版拓展多种使用风格，绝对是个合格的家庭用车！但是别克需对凯越传动系统彻底改进，一款效率更高的变速箱是值得期待的！ | ||
| 评测编辑-王苦公： | 7分 | 旅行版的车内部空间宽大、实用，后座长时间乘坐也很舒适。驾驶方面，旅行版车身的尾部重量明显增加，虽有EBD系统，但依然感觉尾部活跃，再加上悬挂的侧向支撑并不出色，所以低附着力路面驾驶应格外小心。 | ||
| 评测编辑-孟庆嘉： | 8分 | 旅行车的实用性和美观性不容置疑，凯越是第一款面向家庭的真正的旅行车，尽管此前有过赛欧SRV和普桑旅行版。每一个人都会为他的实用性留下深刻的印象，不过动力和传动系统的改善才是通用最需要认真对待的。 | ||
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