东风悦达起亚-秀尔 加速时间
加速时间第1段
本段相关车型：秀尔 2010款 1.6 MT GLS自上次测试福瑞迪后，我们便对这台γ 1.6L发动机有了一定的了解，10.1秒的成绩已经很有实力！同级车中也算有份量！不过当同样的动力放在了比自己小一个级别，而车型的路线又不太一样的产品上会有怎样的变化呢？下面我就来看看。
给我的感觉，SOUL的起步加速更容易进入状态！根本用不着拉升至2500或3000左右的转速就可以让轮胎突破极限，甚至一上来的全油门就能带来推背感，轻盈、好使甚至自信的感觉很容易得到！但是我必须告诉你，这种方式对SOUL来说十分的不合适，并且最好不要抱着享受轮胎疯狂打滑的念头去驾驶。
原因在于过份的轮胎打滑会造成车头的轻微的跳动，只要这种现象发生，底盘便会出现异响，声音出自于中后部位置，就好像固定的金属部件发生硬撞击，总之挺吓人的。几次尝试后，我们发现SOUL只能靠正常的起步去完成测试，也就是加速前不做任何的转速拉升修饰，最终，该车的百公里加速成绩被锁定在11.3秒，一个普普通通的结果。
同样是1.6+5MT，或许有人会问为什么SOUL会比福瑞迪慢1秒之多，这个答案其实在上一段已经抛出，SOUL的起步问题是最大的因素！它无法做的像福瑞迪那样潇洒，流畅，尤其在不能让轮胎打滑来保证扭矩的更好输出。几次测试下来，说实话，这个劲儿真是挺难拿的。
