刹车距离广汽本田-奥德赛

● 刹车测试

   第一脚刹车成绩还可以，之后便再也没能达到第一脚的成绩，总的来看奥德赛混动版的刹车成绩在同级车型中表现非常一般，之前对普通版奥德赛进行测试时它所使用的轮胎是普利司通的泰然者 ER33，和奥德赛混动版使用的优科豪马ASPEC A349相比要贵上一些，同时性能方面也要稍好一些，这应该是奥德赛混动版的刹车成绩逊色于普通版的一大原因。

    制动测试方面，两台车的表现比较接近。紧急刹车时的减速g值基本都能维持在-1g上下，而且波动不是很大。从最终的成绩来看，奥德赛还是要比GL8稍好一些，不过差距并不像加速那么的明显。

    刹车成绩都表现的不错，三款车的刹车距离均小于42米，属于我们推荐的优秀值。它们的刹车姿态也都保持得不错，比较平稳，并没有出现夸张的前倾，对于一款偏重于舒适性表现的MPV来说，这样的成绩和姿态完全可以让人满意了。

    100-0km/h刹车测试的结果令人满意，新奥德赛的成绩为39.32米，比预想的要好，更为难得的是几次测试数据都在39米出头，最短39.25米，最长39.52米，制动系统的稳定性达到相当高的水准，整体表现堪称优秀。

◆ 刹车测试：

    刹车时的表现和加速时有点类似，动作不算果断，可最终成绩也不赖，毕竟它有着1.7吨的沉重体型，加上较软的悬挂把重心都压向前轴，所以从100km/h到静止用掉不到42米的距离还是可以接受的，关键在于踏板缺乏沟通的脚感总让人信心不足。