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- [内装]中控方向盘|乘坐空间|天窗尺寸|后备厢
- [结构]动力|悬挂|涉水性|车轮|车身尺寸|防撞梁|底盘
- [养护]保养周期|保养费用[四驱]四驱结构|四驱性能
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一汽丰田-皇冠
皇冠 2010款 V6 2.5 Royal 真皮导航版 实测更多>>
| 加速(0-100公里/小时) | 刹车(100-0公里/小时) | 油耗(100公里) | 赛道(金港静起跑圈速) | |
| 8.4秒 | 38.50米 | -- | -- | |
| 总评分数： | 8.3分 | 测试文章：将舒适进行到底！测试丰田新皇冠V6 2.5 | ||
| 评测编辑-韩路： | 8分 | 中规中矩的产品，合适的性能、合适的价格、合适的配置，一切都是在你意料之中，丰田的中庸继续延续在新皇冠身上。没有理由给更高分，也没有理由给低分。 | ||
| 评测编辑-王苦公： | 8分 | 新皇冠有着不错的综合实力，空间、配置、做工、舒适性、动力都不比竞争对手差，但是也没有什么非常突出的特点，而这种中庸的风格更适合三四十岁的中年人群。 | ||
| 评测编辑-孟庆嘉： | 9分 | 皇冠在很多人心目中都是日系车的代表之一，它对舒适性的执着以及对亚洲人群的探索一直未变，新一代车型更是将这种层级有所提升，我很喜欢它的安静以及沙发般的座椅，无论是行政还是家用，这都是个关键点！ | ||
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皇冠 2005款 3.0Royal Saloon 实测更多>>
| 加速(0-100公里/小时) | 刹车(100-0公里/小时) | 油耗(100公里) | 赛道(金港静起跑圈速) | |
| 8.793秒 | 41.92米 | -- | -- | |
| 总评分数： | 8.0分 | 测试文章：专为后座VIP设计！测试丰田皇冠3.0 | ||
| 评测编辑-韩路： | 7分 | 皇冠给我们展现了一个VIP可以享受的一切待遇。对于这样一个宁可牺牲前座也要保证后座的至高利益的车型，在中国不知道能否出彩？因为在中国，就算再福的人，聘请司机的还是非常少数的。 | ||
| 评测编辑-王苦公： | 8分 | 皇冠的刹车成绩我非常满意，对于这么一个中大型车，能保证43米的刹车就已经非常不错了，41绝对是个满分成绩。TRC系统对于加速还是有限制的，联想到完全VIP优化的策略，可以理解。 | ||
| 评测编辑-孟庆嘉： | 9分 | 丰田中高端车型的内饰风格基本差不多。韩路总结的几个配置亮点也是我最对皇冠最看重的地方。没有AFS自动转向头灯略微有点可惜，就算再为了后座乘客优化，这种高级安全设备还是应该保留的。 | ||
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