拉开车门坐进车内，你会发现它的内饰渗透着浓厚的日系气息，灰色和米色的深浅双色搭配与暗红色实木相配合将车内典雅的气氛烘托得很到位，真皮包裹的软质中控台缝线均匀紧致，整个布局错落有致层次分明，能清晰地看到豪华车的气质，最主要是它明显抓住了东方人的口味。

● 内饰部分：变化甚微，小细节增加豪华感

    内饰变化幅度则更加微小，也是在以车型内饰设计为基础，对材质用料和标识细节进行改造，以此提升车辆的豪华感觉。

    高光木材面板的使用在视觉效果上确实有助于提升车内豪华感觉，与非特别版车型的亚光木材面板相比，这种豪华感则显得更加高调一些。

    音响面板下方的皇冠标识也发生了小变动，由原来的镀铬样式变成了发光样式，这种小的变动能营造出一种特别的尊贵内饰氛围。

    虽然是特别版车型，但是并没有进行配置上的增加，与2.5L Royal 真皮天窗版的配置一样，不过其定位则仅次于顶配的天窗导航版车型。

    内饰部分为标准的日系车风格，灰色和米色的深浅双色搭配与暗红色实木相配合将车内典雅的气氛烘托的很到位，真皮包裹的软质中控台缝线均匀紧致，错落有致层次分明，豪华车的气质有所体现。

    车内使用了大量的实木，暗红色的实木经过打磨，表面亚光，方向盘处的木材纹理粗糙，这样做的目的是防滑，为了方便握实，方向盘特意设计了拇指槽。

● 内饰：用自己的方式来诠释豪华

    说到内饰，大家都知道日系和德系是两种完全不同的风格，德国人擅长的是用厚实的材料让你来觉得十分安全，但他们对于豪华感的营造，没有超过100万元人民币的话基本是没有什么心得的；而日本人则不同，他们本来就是精细内饰的擅长者，所以只要在设计上稍微再花些心思，就很容易勾起大家的兴趣。

    新皇冠内饰设计的心得首先是对材料的运用，即使价位差不多，但它仍然不会采用德国人那种笨重、厚实的材质，相反，他将简单的木纹装饰重新打磨，很快就能做出来手感出色的哑光纹理。然后再点缀以真皮，实现好的效果并不复杂，成本也不高。

    不过作为日系车型的代表，新皇冠虽然视觉上让我们无可挑剔，但在一些地方，还是会让十分苛刻的买主不太满意，比如音响面板和挡把周围出现的一些硬质塑料面板，纹理处理得非常不错，视觉效果绝对没有任何问题，安装在一辆中型车上或许还是个不小的亮点，但在一辆中大型车上，却多少让人觉得缺少一些质感。

    如果你未来是新皇冠的司机，那么你可能会有些抱怨了，驻车制动的方式未免有些落后，制动和接解除还需要不同的操作，相比越来越多的电子手刹车型来说实在是有些不方便，另外，这个方向盘虽然功能很强大，按键很多，真皮握起来也很舒服，但尺寸却有些大，转动的圈数也比较多，完全不是为激烈驾驶设计的。

    内饰其他方面的亮点并不是很多，我们体验的这款是2.5 Royal真皮导航版，可以说是2.5L车型里面最为舒适的一款，而它的核心就是中控台上的8英寸大屏幕和硬盘式的导航系统，因为这套系统，导航版整整比真皮版贵了3万，这3万块钱花得值不值呢？我们用下一页来好好探讨一下。

● 导航系统：非常强大！

    这套系统首先的功能当然是导航，这是丰田一贯的强项，特别是到路口的时候显示得非常清楚，连一共有几条车道，每条车道分别的指向都能提示，每个出入口也会有模拟3D的提示，而我感兴趣的，则是RTIC交通信息系统。因为体验的这几天适逢两会召开，北京有很多交通管制，所以堵车也成了家常便饭，正好这套系统派上了用场。

    在你设定目的地的时候，系统计算完路径之后便会告知你路上有没有拥堵的情况，而当你驾驶的时候，也可以随时通过屏幕上道路的颜色来判断道路拥堵状况。如果每辆车都可以接受道路交通信息的话，那么我相信道路通行能力一定会提升不少。

   其次要说的是，丰田的语言输入方式有些单一，只能用全拼在屏幕上逐个字母输入，不支持很多导航都有的首字母输入方式，其实再大胆一些，把触摸屏手机的手写汉字输入加进去就几乎完美了；再次，这款新皇冠虽然没有自动泊车功能，倒车影像的功能还是十分丰富的，但没有倒车雷达，多少还是让我觉得有些不太习惯。

    其次在车辆维护和使用方面，这套系统也有自己的特色，可以计算每个易损件的保养周期，车主甚至还可以手动添加，而油耗历史的记录也相当详尽，如果你激烈驾驶了，那么逃不过这套系统的法眼。

    最后有意思的就是自动空调系统的“摆动”功能，也就是相当于家用空调的“扫风”出风口会左右摆动来调整风向。

    总的来说，这套系统可以说除了没有G-BOOK的通话和互联网功能之外，其他功能丝毫不逊于G-BOOK，甚至有些方面还更加强大，当然，3万元的价格也不是小数目，但想想功能，我觉得还是值得的。

内饰更有档次，配置明显提升

    新皇冠的内饰分为两个版本，一种是黑色，一种是米色，而相对于车内采用的大面积深棕色木纹装饰，我认为还是米色内饰更贴新皇冠的身份。当然，对于年纪还不老的商务精英们来说，可能有些人比较偏爱黑色内饰的冷峻感觉，因此多个版本可选总不是坏事。

    方向盘的设计并没有发生本质的变化，而仪表盘的样式也与老款雷同，不过显示效果要美观得多了。同时，水温显示被移至右侧表盘，与油表放在了一起。仪表盘中央的行车信息显示屏也改为常规的方形，可以配合不少新增的科技装备给出相应的显示。

    中控面板非常简洁，主要是因为上半部分都以触摸屏的集成多媒体功能为主，下半部分的DVD碟仓又设计为隐藏式。空调面板呈台阶状，对于驾驶者来说操作很是顺手。