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乘坐空间一汽-大众-一汽-大众CC

空间体验

    实用性优势一直是MQB平台的“优良”传统,特别是同平台的几款中型轿车,基本都有着优秀的乘坐空间表现。作为设计更偏向空间的旅行车,CC猎装车并没有令我们失望。

一汽-大众 一汽-大众CC 2021款 猎装车 380TSI 猎风版

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汽车之家

   实际体验结合数据来看,CC猎装车的第二排乘坐空间比起三厢版还要更为宽敞,这主要受益于更加平直的车顶线条。座椅舒适性方面,CC猎装车的前排可以给好评,调节范围够大并且维度多,但是后排舒适性相对一般,靠背角度陡是主要原因。

一汽-大众 一汽-大众CC 2019款 基本型

一汽-大众 一汽-大众CC 2019款 基本型

    储物空间总体来说相对一般,基本应该具有的储物格没有缺失,但每一个储物格的空间相对有限。缺点依旧是对于前排乘客的照顾不周,中控台底部没有设计比较标准的储物格,导致存放手机的空间都没有,这是未来应该提升的。

● 乘坐与储物空间

一汽-大众 一汽-大众CC 2019款 基本型

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一汽-大众 一汽-大众CC 2019款 基本型

一汽-大众 一汽-大众CC 2019款 基本型

    毕竟相较于老款车型尺寸全面提升,因此乘坐空间来说,全新一代CC已经有了很大的进步,尤其是体现在后排乘客的腿部空间上。虽然头部空间受限于车身造型还是有些压抑,但相较于老款车型还是有了一些提升,实用性好多了。

乘坐空间

● 空间大小:CC后排鸡肋

    倾斜的C柱、高耸的中间座垫、后座中部地板的大鼓包,让CC的后排空间彻底就是个鸡肋。我买的这个CC更尴尬,是四座版那个版本,当初觉得不会那么多人坐,买了之后才体会到彻骨的尴尬,真是需要坐五个人的时候,只能让一个朋友自己打车了。2011款开始有五座版本,但中间位置坐垫很高,外加低矮的顶棚,使得哪怕只有170cm身高的乘客,都得低头认错似的委屈坐着。唉,买的时候觉得为了外形能妥协这些,但是真正用起来的苦恼只有自己明白。

汽车之家 一汽-大众 一汽-大众CC 2010款 2.0TSI至尊型汽车之家 一汽-大众 一汽-大众CC 2010款 2.0TSI至尊型

     如果让我给CC前排做一个简单的评价的话,我觉得可以符合绝大部分身材的驾驶员或乘客,身高178cm的体验者在驾驶席调整好坐姿后,头部有一拳的距离,并不会觉得车顶矮或者有压抑感。座椅造型可以提供很好的承托力。另外一点就是皮质有很大的改变,不像以往德系车那样皮质生硬没手感。

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    车顶的流线为CC赢得最美大众车的称号,但是同样也带来了不能回避的问题,后排头部空间压缩比较明显,2712mm的轴距让腿部空间基本够用;目前在售的车型均为4座车,后排座椅造型讲究,各项支撑都比较到位,面对偏好激烈驾驶的驾驶员后排乘客在系安全带的情况下同样可以紧紧的被固定在座位里;不过据了解更实用的5座车型有望上市。