[汽车之家 新闻] 自新ALTO在上海车展上亮相以来，它就一直是人们关注的焦点。其新颖的造型、先进的动力系统、搭载了微型车市场并不多见的自动变速器、甚至它将发布的新中文名都在展现脱胎换骨的新面貌，新奥拓目标非常明显——重回微型车主流车型市场。最新的消息已经确定新车将于9月上市，面对QQ、Spake等主力车型，FO、熊猫、奔奔等新力量，瑞麒M1的抢先上市，新ALTO竞争力何在？
● 外观更加时髦 空间上稍占优势
作为第七代车型，新ALTO在外形上完全没有了老款奥拓落伍的影子，其圆润的线条，时髦的圆大灯和俏皮的大嘴巴造型给了新ALTO时尚和年轻的气息。其不论从线条、尺寸还是精神面貌来看，都与老款奥拓有着天壤之别，也许这也就是为什么新ALTO要考虑启用新名字的重要原因之一吧。
『车展上亮相的新奥拓细节图』
虽然造型变得更加时尚，但是新奥拓仍然保持着微型车灵巧体型的特点，其与Splash属于同平台车型，轴距都为2360mm，是同级别车型中的老大，已经达到了奔奔的级别。长宽高分别为3500/1600/1470mm，属于中等身材。不过与老款车型的3300mm/1405mm/1440mm的长宽高，2175mm的轴距相比还是有了明显的提高，甚至接近高它一个级别的雨燕。与同级别竞争车型雪佛兰乐驰、瑞麒M1相比也都是稍占上风。
『老款奥拓曾是国内家用车的首选车型之一』
铃木在微型车方面的空间拓展功夫是不错的，但对手的实力也不弱，因为这些自主车的车身基本上都来自于海外的成功微车。因此总的来说，空间并不会成为新奥拓的竞争优势，甚至与奔奔这些车型相比它还处于劣势。
● 动力不占优势 自动变速器是亮点
动力方面，新奥拓将搭载的是铃木K10B型发动机，其早已在上市的铃木Splash上采用，是三缸12气门1.0L的发动机，压缩比达到了11：1，虽然排量不大，最大功率也能达到53kW（71马力）/6000rpm，最大扭矩则为90N·m/4800rpm。从参数上来看，其动力性能表现并不突出，与全球鹰熊猫和比亚迪F0不相上下。
不过，对于微车来说，动力从来不是消费者苛求的标准，良好的驾驶特性和经济的油耗才是最重要的。据厂家透露的数据显示，新奥拓理论油耗最低在百公里4.5L左右。
另外从新车目录和曝光的谍照中我们还可以看出，新奥拓将会搭载4AT自动变速器，是国内微型车中为数不多的采用自动挡的车型，这恐怕是新奥拓最让人欣喜的地方了。面对潜在的女性客户和城市走走停停的工况，自动挡车型的推出是铃木竞争力的关键点之一。
长安铃木秉承铃木汽车“尽力减少浪费地球资源”的精神，将企业目标定为“为中国百姓家庭制造用得起的好车”，致力于为中国消费者提供“低能耗、高品质”的精品轿车。今天，长安铃木第100万辆轿车将下线。长安铃木将在位于重庆鱼洞的长安铃木工厂举办隆重的下线庆祝仪式，第100万辆车将在众人瞩目下盛装驶出总装生产线。今天，长安铃木将成为中国汽车工业史首家突破100万辆的精品小车生产企业。
长安铃木的首款产品——奥拓，中国微型车的传奇，以50万余辆的销量创下了经济型轿车的销售奇迹。在那个汽车刚刚进入国人生活的年代，奥拓已经成为一个时代的标记。同时，也凭借着奥拓，长安铃木最初的汽车品牌形象也迅速在国内传播开来。
奥拓之后，长安铃木贡献给中国市场的第二款车仍然是以经济性见长的羚羊。羚羊以出色的节油性能被广大消费者誉为“节油大师”，它不仅燃油经济，而且同时其拥有优良的动力性能和良好的品质。在消费者心目中，长安铃木羚羊成为经济、实用的标签。
2005年，长安铃木经过5年精心准备，铃木的首款全球战略车——雨燕跃世而出，依旧是低能耗高品质的精品轿车。雨燕以时尚动感的外观、激情四射的活力、丰富的配置和高安全性，赢得消费者的青睐，一举问鼎了“CCTV年度经济轿车”、“CCTV节油挑战赛冠军”国内外数十个奖项，在全球范围内都获得了高度的赞誉，雨燕全球销量已经突破100万台。
雨燕之后，长安铃木率先在国内又掀起CROSS跨界车概念的风潮，推出了天语SX4。天语SX4以“X-Over Revolution”的创新理念开发，是国内第一款crossover运动型休旅车，融合了休旅轿车与轻型SUV的优势，既具有休旅轿车的舒适性，又兼具轻量SUV底盘所赋予的超强行动能力和运动风格，拥有“高通过性”、“智尚安全”、“灵动空间”及“经济低耗”四大突出特点。天语SX4的出现，以国内首款纯正CROSS的先发优势树立起引领国内CROSS市场的形象，它为“低能耗高品质”的造车理念再次做出闪亮的诠释。
2009年上海车展，铃木第五代全球战略车——新ALTO在长安铃木的展台上全国首次亮相，新ALTO的亮相引起了媒体和消费者的高度关注。在全球资源紧缩，气候持续变暖的大环境下，兼具时尚外观、充沛动力和优良操控的低能耗、低排放精品小车，在车市所占比重将会越来越大，也将逐渐受到越来越多消费者的青睐，新ALTO正是这样一款迎合市场需求的家用绿色环保座驾。
业内人士表示，新ALTO之所以在上海车展被广泛关注，除了其产品本身突出的特性之外，铃木长期以来在小型车领域倡导的关爱地球家园，利用不断创新的技术达到环保和节能的理念也会随着新ALTO的到来而深入消费者的心里。以价格竞争为主的A00级小车市场将上升到以动力、操控、燃油经济性、排放等方面的全方位品质竞争，而新ALTO有望成为国内新一代精品小车的领军车型，延续其前身创下的辉煌。
长安铃木常务副总经理黄忠强表示，从诞生至今，长安铃木一直坚持低能耗高品质的造车理念，而此造车理念又给长安铃木带来了更多的发展机遇，16年的实践证明，长安铃木在中国汽车制造企业中成功地开辟了一条制造精品家轿的发展之路。
[汽车之家 新闻] 新奥拓的消息我们也不只一次进行报道了，近日我们在次收到来自兄弟媒体提供的图片，新奥拓更多实车图片曝光。（图片文字为热心网友制作）
此次曝光的谍照出现了三款车型分别是黄色车型为手动高配、白色车型为手动标准、蓝色车型为自动车型。
配置方面我们还可以发现新奥拓的三款车型全部采用双色内饰，不过手动标准车型配置会比高配车型低很多，雾灯、CD机、后雨刷、后排自动车窗全部被取消，不过自动挡车型都装备了这些配置。
另外高配车型还使用了铝合金轮毂、同色后视镜、以及后视镜电动调节，目前对于新奥拓的信息还在不停地更新中，请对这款车感兴趣的朋友继续关注汽车之家。（文/汽车之家 何宽）
[汽车之家 消息] 本周工信部发布了又一批新车目录，其中比较值得关注的全新微型车产品新Alto赫然在列，之前有消息显示这款新车将于9月份正式上市，但是新车上市后可能不会延用“奥拓”的名称。
『新一代Alto或将更名』
近日，长安铃木市场部负责人在接受采访时曾经表示：为了谋求脱胎换骨的变化，新一代Alto国产上市后可能会启用一个全新的定名，因为新车无论是在外形、配置还是车身结构等方面均产生了革新的设计，唯一没有变的可能就是那1.0L的排量，也是唯一的排量选择。
[汽车之家 消息] 近日我们收到消息长安铃木新奥拓将会在今年9月正式上市，而且首次上市的车型将包括手动和自动车型。
我们对之前曝光的谍照进行了询问，官方表示目前新奥拓的路试已经基本结束，路试车辆也都是来自长安铃木试生产的产品，目前生产线方面也基本做好了量产的准备。
另外长安铃木方面还表示，日本铃木今年更加看重中国市场，未来将会加快新产品的引入，而其中也将以小型车和微车为主，其中Splash可能将会是新奥拓之后的一款新车。（文/汽车之家 何宽）
