加速时间林肯(进口)-领航员

加速：快的吓人

    关闭车辆的电子稳定系统，把驾驶模式调至运动并切换至D挡，同时踩下油门及刹车踏板，此时发动机转速会稳定在2500rpm，整车蓄势待发。庞大的车身加上强劲的发动机，领航员在起步的瞬间会有明显的抬头，但过高的坐姿一定程度上弱化了加速的快感，所以车速抵达100km/h的时候，感官上仍显得比较悠哉。让人惊叹的则是最终成绩，这台2.8吨的大家伙实实在在的跑出了6.13秒的好成绩，相比老款足足快了1秒，试想这么个大块头从你身边呼啸而过，真挺可怕的。

    同级别车型的0-100km/h加速普遍都在7秒开外，因此全新领航员在加速能力上的表现值得肯定，全新调校的3.5T发动机功不可没，在汽车之家截至目前测试过的所有SUV车型中，全新领航员的加速能力排在第23，足以说明这台车真的是相当快了。

    ★ 加速测试

    领航员可以选择后驱、自动四驱和四驱模式，在测试加速时，需要选择自动四驱模式，因为单靠后轮并不能将动力有效输出，疯狂空转的后轮不仅影响效率，更会让车身难于控制。此外变速箱方面，这款6挡自动变速箱可以将转速拉倒4000rpm左右进行起步，不会刻意保护。

● 加速刹车测试

    我们测试的长轴距版领航员，车里坐一位司机之后有将近3吨重。静止起步加速的时候，由于涡轮延迟，在刚开始加速的时候它给人的感觉就类似用3.5L排量的自然吸气发动机来拉3吨重的车身，力度感一般。但是转速上去之后涡轮进入状态，接下来的加速表现就挺不错了。我们测了多次0-100km/h加速，最好成绩是7.1秒，尽管4.10:1的终传比导致需要多换一次挡（3挡）才能达到100 km/h的速度，这个成绩对于这么沉重的大SUV来讲是挺不错的了。

    除了静止起步的情况之外，你不容易感受到这款3.5L涡轮增压机器的涡轮延迟现象。原因是：这么沉重的SUV在行进当中，你想要提速，那个6AT基本上都要降挡；这个降挡间隙造成动力传输部分中断，可以很好地掩盖掉涡轮延迟的感觉。

    要想达到最好的加速成绩，必须用4X4 Auto模式。在4X2后驱模式下，你油门踩得深的时候后轮就会严重响胎打滑。我们也尝试用过后驱模式来测0-100加速，成绩没法跟四驱模式比。一旦接通了四驱模式，由于发动机输出的380马力都分散到四个轮子上，因此每个车轮打滑的可能性降低了很多。在我们的测试当中，关掉防滑功能，四驱模式弹射起步，我都没发现有轮胎打滑的现象。