东风标致-标致307

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超值豪华感受！全面体验新东风标致307

2007年12月22日 03:41 来源：汽车之家类型：原创编辑：梁巍

● 标致307 2.0手动尊享版配置表

车型图片
基本参数	标致307 2.0 手动尊享版
车型名称：	标致307 2.0 手动尊享版
报价：	15.08万
品牌：	东风标致
级别：	紧凑型车
发动机：	2.0L 147马力 L4
变速箱：	5挡手动
长×宽×高：	4481×1746×1526
车体结构：	4门5座三厢车
车身	标致307 2.0 手动尊享版
长度：	4481
宽度：	1746
高度：	1526
车重：	1318
轴距：	2616
前轮距：	1505
后轮距：	1489
最小离地间隙：	122
车身结构：	三厢车
车门数：	4
座位数：	5
油箱容积：	60
行李箱容积：	620
发动机	标致307 2.0 手动尊享版
排量(cc)：	1997
排量(L)：	2.0
工作方式：	自然吸气
气缸排列型式：	L
汽缸数：	4
每缸气门数：	4
压缩比：	11.02
气门结构：	DOHC
缸径：	-
冲程：	-
马力：	147
最大功率(kW)：	108
最大功率转速：	6000
最大扭矩(N·m)：	200
最大扭矩转速(rpm)：	4000
发动机特有技术：	VVT可变气门正时
燃油：	汽油
燃油标号：	93号
供油方式：	多点电喷
缸体材料：	铝
缸盖材料：	铝
环保标准：	欧IV
机油容量：	-
变速箱	标致307 2.0 手动尊享版
名称：	5挡手动
挡位个数：	5
变速箱类型：	MT
底盘转向	标致307 2.0 手动尊享版
驱动方式：	前置前驱
前悬挂类型：	麦弗逊式独立悬架
后悬挂类型：	可变形横梁式，带横向稳定杆
助力类型：	机械式液压动力
车轮制动	标致307 2.0 手动尊享版
前制动器类型：	通风碟
后制动器类型：	碟式
前轮胎规格：	205/55R16
后轮胎规格：	205/55R16
前轮辋规格：	6.5JX16
后轮辋规格：	6.5JX16
备胎：	全尺寸

安全装备	标致307 2.0 手动尊享版
驾驶座安全气囊：	●
副驾驶安全气囊：	●
前排头部气囊(气帘)：	●
后排头部气囊(气帘)：	●
前排侧气囊：	●
后排侧气囊：	-
膝部气囊：	-
电子防盗：	●
车内中控锁：	●
遥控钥匙：	●
无钥匙启动系统：	-
操控配置	标致307 2.0 手动尊享版
ABS防抱死：	●
制动力分配(EBD)：	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC)：	-
刹车辅助(EBA/BAS)：	●
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC)：	-
升降(空气)悬挂：	-
胎压监测装置：	-
零胎压继续行驶：	-
动力随速转向：	-
主动转向系统：	-
外部配置	标致307 2.0 手动尊享版
手动天窗：	-
电动天窗：	●
全景天窗：	-
同色后视镜：	●
同色防擦条：	●
运动版包围：	-
铝合金轮毂：	●
内部配置	标致307 2.0 手动尊享版
真皮方向盘：	●
左脚休息踏板：	●
方向盘上下调节：	●
方向盘前后调节：	●
多功能方向盘：	●
方向盘换档：	-
定速巡航：	●
泊车辅助：	●
多功能显示屏：	●
HUD抬头数字显示：	-
座椅配置	标致307 2.0 手动尊享版
真皮座椅：	●
运动座椅：	-
座椅高低调节：	●
腰部支撑调节：	-
前排座椅电动调节：	●
电动座椅记忆：	-
座椅加热：	●
前座中央扶手：	●
后坐中央扶手：	-
前排杯架：	●
后排杯架：	-
座椅按摩/通风：	-
后排座椅整体放倒：	-
后排座椅按比例放倒：	●
多媒体配置	标致307 2.0 手动尊享版
GPS导航系统：	○
多媒体控制系统：	-
蓝牙系统：	-
车载电视：	-
车载电话：	-
中控台液晶屏：	○
后排液晶屏：	-
MP3支持：	●
单碟CD：	●
多碟CD转换器：	●
多碟DVD系统：	-
2-3喇叭扬声器系统：	-
4-5喇叭扬声器系统：	-
6-7喇叭扬声器系统：	-
8喇叭以上扬声器系统：	●
灯光配置	标致307 2.0 手动尊享版
氙气大灯：	-
自动头灯：	●
转向头灯：	-
前雾灯：	●
后雾灯：	●
大灯高度可调：	●
大灯清洗装置：	-
玻璃/后视镜	标致307 2.0 手动尊享版
前电动车窗：	●
后电动车窗：	●
防夹手功能：	●
电动后视镜：	●
后视镜加热：	●
后视镜电动折叠：	●
手动后遮阳帘：	●
电动后遮阳帘：	-
后视镜防眩目：	●
后排侧遮阳帘：	-
遮阳板化妆镜：	●
感应雨刷：	●
空调/冰箱	标致307 2.0 手动尊享版
手动空调：	-
自动空调：	●
后座出风口：	-
温度分区控制：	●
车内空气调节：	-
车载冰箱：	-

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东风标致标致307

编辑评分：★★★★★

优点：性价比极高、两厢版更漂亮

缺点：发动机和变速箱噪音及抖动比较明显

阅读测试文章>>标致307 2008款两厢 1.6 手动雅致版

加速(0-100公里/小时)		刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
13.2秒		42.50米	8.8
总评分数：	8.7分	测试文章：期待已久测试东风标致307两厢1.6手动
评测编辑-韩路：	9分	307我一直接触的都是2.0升款，这次开过了1.6手动之后，我还真有点小惊喜！惊喜的就是307一直比较生涩的离合器设定，这次变得非常柔和易用，上手难度低了很多，外加便宜的价格，1.6升手动的两厢307做为入门家用车很合适。PS：标致系的变速箱抖动和发动机噪音在新款两厢307身上依然没有任何改变。
评测编辑-王苦公：	8分	两厢的307更贴近它的定位，少了尾厢看起来更适合家用。实际情况也是如此，经过我们反复的实验，多种组合方案的行李厢完全能够满足大部分的使用需求。在其他方面，两厢车型基本沿袭了三厢的特点，没有太大的变化。1.6升发动机动力虽然不是很猛烈，但家用完全够了。
评测编辑-孟庆嘉：	9分	我还是青睐于307两厢的这个外形，绝对的年轻并原汁原味！它的后备箱空间使用效果也比较令人满意，家用完全足够！1.6L发动机的动力不算突出，但经济性还是不错的。我认为这款车型很适合年轻的两口之家，其中低配版是我认为比较值得，原因：不求最好，但求够用。

6分以下：不做推荐6-7.9分：合格产品8-9.2分：优秀产品9.3-10分：强烈推荐

阅读测试文章>>标致307 2007新款 2.0 手动尊享版

加速(0-100公里/小时)		刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
9.3秒		39.80米	--
总评分数：	8.3分	测试文章：配置丰富动力充沛测试标致“大嘴”307
评测编辑-韩路：	8分	标致307的刹车让我比较惊讶，进步竟然这么大！同时，高配置也能赢得很多朋友喜爱，作为紧凑型车这点很值得表扬，但是我们也能看到很多无用的设备比如那个所谓的车载电话系统，有点充数。
评测编辑-王苦公：	8分	新307的改观改动比较成功，全新的前脸让它焕发活力。内饰做工用料也可以接受，丰富的配置很令人满意。动力性能也没得说，2.0升发动机实力不俗。总的来说新307各个方面都很均衡，没有明显的不足，很适合家用。价格优势非常明显，当然原因是车型较老。
评测编辑-孟庆嘉：	9分	新标致307的“大嘴”让我很着迷，不过尾部的设计没有改动实在有点遗憾；应该说307这款车的实用性还是挺不错的，空间较大、配置丰富、价格合理，2.0升发动机的动力与刹车能力都表现不错，这种平衡与全面性令人满意！因此推荐购买。

6分以下：不做推荐6-7.9分：合格产品8-9.2分：优秀产品9.3-10分：强烈推荐

阅读测试文章>>标致307 2006款 Prestige 2.0手动

加速(0-100公里/小时)		刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
10.809秒		45.84米	--
总评分数：	7.7分	测试文章：升级后性能曝光！详细测试标致新307
评测编辑-韩路：	8分	新标致307升级的比较成功。发动机提升的虽然不明显，但是总线系统确实给整车带来了质的提升。不错的配置和省心的系统和厚道的价格让新307的性价比小幅度提升了。
评测编辑-王苦公：	6分	作为测试编辑，我对新307升级的发动机表示非常失望，性能没有看到提升。相反，刹车成绩还有退步。调节过软的悬挂拖累了刹车成绩，标致也许应该明白一点，国人不再只追求舒适了，性能也关键。
评测编辑-孟庆嘉：	9分	标致307的内饰和配置给了我不小惊喜。黑色的内饰我非常喜欢！总线系统的运用让开车更佳省心且安全。如果非要说哪里不足，也许就是那对儿舒适的前座为什么不是电调的？