在金字塔的社会阶层排列中，工薪阶层人群在金字塔结构中比例最为广泛的。随着国力增强，经济水平迅速增长，工薪阶层的消费能力提升对于国内大多数消费产品厂商而言无疑是注入了一丝兴奋剂。
虽然汽车作为大宗的耐用消费产品目前在国内还远未能做到走进家庭的程度。但庞大数量的平民阶层无疑为汽车消费提供了相对有力的支持。不少自主品牌纷纷成为这场竞争中强有力的角逐者。他们崛起和进步一方面印证了民族工业的发展和逐步强大。另一方面也无形中降低了平民购车价格门槛。
消费者选车第一因素就是价格，必定会在一定价格范围内挑选适合自己的车型。新上市的小型车固然吸引了不少追求时髦外表的消费者，但是对于中等收入的家庭消费者来说，选择7-10万元的车型无疑是最为经济实惠的。在市场上，既成熟又经济实惠的车型，成为了工薪阶层消费者的首选。那么在这些车型中，我们也挑选出几款特点鲜明的车型，供消费者进行参考。
● 韩式灵性小车——RIO锐欧
指导价格：6.98-10.48万
近期优惠幅度：8000元
起亚RIO锐欧与其先上市的姊妹车型雅绅特相比，线条更为刚炼有力，稳重之余也不乏亮点，造型也更为青春。秉承了起亚品牌的青春运动风格，RIO锐欧的造型也是颇为具运动风格。内饰也更为时尚，中控装配工艺和材质中规中矩，色调搭配更合理更温馨。这些都表现出起亚RIO锐欧家庭化的风格。
RIO锐欧的动力主要有1.4L和1.6L两种不同排量的发动机。1.4L发动机采用了主流的16气门DOHC双顶置凸轮轴结构，70千瓦的动力表现在小排量车型中也属上乘。相比之下，1.6L的发动机采用了赛拉图和伊兰特上成熟的CVVT技术发动机。82千瓦的动力表现相当充沛，更重要的是RIO锐欧的动力厂承诺是5年/10万公里的超长保修期限，作为日常代步已够放心使用。
RIO锐欧的操控感偏向轻巧而直接，这也正是起亚在小型车领域的追求。方向盘大小适中、握感舒服，转向轻松但指向清晰，在市区内无论快或慢，都能给人比较足的信心。4速变速箱虽然技术上不够领先，但平常驾驶还是表现相当顺畅。
RIO锐欧的配置相当符合工薪阶层的口味，除了没有车窗防夹手功能以及发动机电子防盗以外。大部分车型双安全气囊以及ABS+EBD都是标配。电动四门车窗以及电调后视镜也几乎是标配。1.6车型更是增加了后轮碟刹系统，以及选用了支撑力和摩擦力更出色的195宽胎，保证了RIO锐欧有着不错的操控性。对于安全来说，1.6车型的RIO锐欧表现更好，顶配车型甚至还增加了前后排头部气囊以及前排侧气囊。相对10.48万元的价格，也是具备了不小的市场竞争力。加之上市已有段时间，近期也出现了不同幅度的优惠，对于工薪阶层的消费者来说都是一条不错的好消息。
 | 编辑评分：★★★★★ 优点：没有马自达的支持依然行。 缺点：外形貌似马自达3。 |
| 海马3 | 外表比内心更运动！评测海马3运动版 | ||
| 加速：0-100公里/小时 | 11.3 秒 |
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阅读测试文章 |
| 刹车：100-0公里/小时 | 42.60 米 | 海马3 图片 | |
| 油耗：100公里 | 9.3 | 海马3 频道 | |
| 赛道：金港静起跑圈速 | -- | 海马3 报价 | |
| 总评分数 | 主编-韩路 | 评测编辑-王苦公 | 评测责编-孟庆嘉 |
| 7.7 分 | 7 分 | 8 分 | 8 分 |
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6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐 |
之前测试中感觉海马3外观是一款动感的车，唯一遗憾就是没有运动版，这次运动版的推出满足了大家的视觉需求。加宽的轮胎提高了刹车性能，这点我很满意。 | 海马3运动版从内到外的改变都很成功，几处改动将它的运动特性完全凸显出来，当然这只是在视觉上。不管怎么说，运动版的推出都丰富了消费者的选择，也更符合海马3的定位。在性能上没有太多的改变，也只有加宽的轮胎会对行驶表现有些影响。 | 海马3运动版就是因为外观方面加了些装饰因而提升了整体气质，我认为它的改进是成功的，尤其是后扰流板和轮毂的样式都是挺漂亮的；车内黑红色内饰提升了动感，符合年轻人口味，方向盘手感比之前有很大提升，而细节方面的设计仍需提高，比如中控台的按钮。 |
| 海马3 | 锐动但不运动！汽车之家评测海马3 1.8 | ||
| 加速：0-100公里/小时 | 12.7 秒 |
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阅读测试文章 |
| 刹车：100-0公里/小时 | 46.40 米 | 海马3 图片 | |
| 油耗：100公里 | -- | 海马3 频道 | |
| 赛道：金港静起跑圈速 | -- | 海马3 报价 | |
| 总评分数 | 主编-韩路 | 评测编辑-王苦公 | 评测责编-孟庆嘉 |
| 6.7 分 | 6 分 | 7 分 | 7 分 |
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6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐 |
当我看到海马3可乐瓶一样的软硬的顶棚时候、当我看到海马3粘接的扶手箱时候，我挺为这款操控不错的国产车捏把汗。我打6分也是希望国产汽车能重视一下这些细节，因为现在的消费者越来越挑剔了。解决了内装工艺和离合器脚感问题之后，海马3还是一款很不错的产品。 | 作为海马汽车的首款自主研发车型，海马3做到这种程度可以说让人比较满意了。在重要部件，比如说底盘、悬挂、车身结构等等都非常不错，并且让我们看到了自主品牌的进步。但是在内装上还显得有些稚嫩，看来海马下一步要做的就是提升内饰品质了。 | 通过接触海马3，还是可以看到海马汽车开始自主生产车型的特色与不足——家用中带点运动，沉稳中带点活力；对于内饰的细节与驾驶感上海马还是应该再下功夫研究一下如今消费者对档次感与舒适性的定义。很高兴我们又看到一款国产自主车型，在此，我们也应该给予大力的支持和鼓励。 |
