[汽车之家 导购] 2008年4月8日，新爱丽舍在北京上市，延续原名称，没有改变。爱丽舍自2003年年初在国内推出，当仁不让地成为了“老三样”中的一员，当初的法式风情成为昨日黄花。新爱丽舍不再有1.4L排量，而只推出1.6L排量车型，而外观的变化显然更为明显，且一目了然。那么除了外观，还有哪些变动呢？
下面，我们通过图片来了解一下新爱丽舍的系列改变，由于上市图片有限，此次只做简要介绍，稍后我们会推出详细的实拍文章，做出更具体的分析。
● 外观——力图追赶潮流
新爱丽舍最大的变化还是体现在了外观上，这也是普遍性的行为。同时，车身长度和宽度增加了62mm和1mm，而轴距没有变化，还是2540mm。
新爱丽舍的前脸与老款改变很多，前格栅的两条粗大镀铬饰条与硕大的“双人字齿轮型”雪铁龙LOGO让人很难从中找到老款的踪迹，而是变成了凯旋的脸。前大灯造型改成了不规则形状，没有凯旋的那种“飞扬”式，只是下面的锤形显得有点臃肿。
下进气格册的形状倒是没变，但是被拉伸得更宽，索菲亚罗兰式的大嘴时兴了也有段日子了，看上去好象还能再继续一阵子，各家车型纷纷变成了一张阔嘴，吃八方的样子。
尽管乍一看前脸与凯旋挺相似，但是车头的线条却依然是老款爱丽舍的，从前侧方和正侧方仔细看的话，都可以发现新爱丽舍的前进气格栅虽然跟凯旋一模一样，但是并没有借用那个圆润丰满的造型。也就是说，车身结构设计没有任何变化，只是前脸几处的样子变了。
 | 编辑评分：★★★★★ 优点：实用主义的家庭用车，给爷爷开挺好。 缺点：当国人喜欢两厢车时候，它出现了。 |
| 爱丽舍 | 务实家庭的选择 测试新爱丽舍1.6手动 | ||
| 加速：0-100公里/小时 | 11.71 秒 |
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阅读测试文章 |
| 刹车：100-0公里/小时 | 46.57 米 | 爱丽舍 图片 | |
| 油耗：100公里 | 7.84 | 爱丽舍 频道 | |
| 赛道：金港静起跑圈速 | -- | 爱丽舍 报价 | |
| 总评分数 | 主编-韩路 | 评测编辑-王苦公 | 评测责编-孟庆嘉 |
| 7.0 分 | 7 分 | 7 分 | 7 分 |
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6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐 |
刹车差了点，除了这点之外我对新爱丽舍代步工具没啥不满意了。但是正因为刹车的性能匮乏，使得新爱丽舍在我这里被扣了3分！刹车性能是救命的地方，不能有任何妥协！除了刹车的不足，其他方面，新爱丽舍做的比较平均，属于很亲民风格的家用入门紧凑型车。 | 虽然看上去好像没有彻底的变化，但这次爱丽舍的改款确实非常全面，我是指在车型定位方面。为了抢攻低端市场，新爱丽舍更换了内饰材质，配置也进行了调整，沿用之前的动力总成，一切以实用为主。不过刹车系统确实急需改进。 | 终于改款的新爱丽舍给人的感觉还不错，至少前脸的巨大变化已经让审美早就疲劳的我有所改观；做为“经典”的家用车，爱丽舍将自己的定位准确把握，实惠、实用的路线也将再次被人认可，但不知这次的热情是否会因为出租事业的发展而受到影响。 |
