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更加年轻化!上海通用别克新凯越实拍


汽车之家   类型:原创  日期:2008/04/16  汽车之家   责任编辑:王昊

    [汽车之家 实拍]  2008年4月12日,伴随着上海通用汽车预告别克品牌未来走向的“A New Day——别克·未来”发布会的举行,已经在车市上奋斗了5年并且成绩出色的凯越,终于迎来了新款的发布,那么新凯越与现款在售的凯越(以下称“老凯越”)有什么区别呢?让我们通过发布会上的实拍,来看看新凯越的模样吧!

更加年轻化!上海通用别克新凯越实拍 汽车之家

● 外形变化较大,整体造型更年轻动感

    虽然新凯越并不是垂直换代车型,包括车身尺寸和动力系统均与老款凯越相同,但是新凯越的外形、内饰、配置以及底盘调教,均与老款凯越有很大的不同。首先在外形方面,新凯越吸取了别克家族的设计理念:瀑布式直竖镀铬水箱护罩,硕大的立体别克徽标镶嵌在中央,并且由原来的白底调整为黑底,更加醒目;U形蜂窝进气口与发动机罩上的线条,组成了明显的“大嘴”造型。

更加年轻化!上海通用别克新凯越实拍 汽车之家

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『新凯越的外观变化』

    新凯越的前大灯组为晶钻式设计,与老款相比更加显得时尚、灵动;而前雾灯也由之前的方形变成圆形,并进行了镀铬处理。外后视镜集成了转向灯,符合当前的潮流,同时也提升了行车的安全性。

更加年轻化!上海通用别克新凯越实拍 汽车之家

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『新凯越与老凯越车身侧面变化不大,十辐轮毂更动感』

    新凯越的侧面线条与老凯越基本保持一致,不过标配的十辐式铝合金轮毂看上去更加动感。而新凯越车身仍旧保持老款的尺寸:长4515mm×宽1725mm×高1445mm,轴距维持2600mm。

更加年轻化!上海通用别克新凯越实拍 汽车之家

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『新凯越尾部的变化同样很明显』

    尾部的变化同样明显:尾灯由纵列式改为横向布置,分列在行李箱盖和后翼子板上,采用了LED材料比普通灯泡更加稳定寿命更长,同时点亮时间也相对更短,能够兼顾美观与使用的的效果。尾部中央增加了带有立体感的别克徽标,与车头相呼应,向人们展示了别克家族的血统。

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『尾部的摄像头』

    另外,新凯越还配备了倒车雷达,在高配车型上还有倒车影像系统,在后车牌照架之上,不但使倒车、停车更加方面,而且很大程度上提升了车辆的档次;而在车尾底部则增加了一条黑色装饰条,让尾部略显有些琐碎,不过两侧的红色反光板还是比较实用的。

更加年轻化!上海通用别克新凯越实拍 汽车之家

别克品牌特征处处可见』

    总的来说,新凯越相对于老凯越来说,其外形少了一些中庸和稳重,更加显得年轻动感,带给人耳目一新的感觉。


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通用别克-别克凯越
编辑评分:
优点:外形体面,空间宽敞。
缺点:动力较弱,油耗偏高。
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油耗:100公里 9.6 别克凯越 频道
赛道:金港静起跑圈速 -- 别克凯越 报价
总评分数 主编-韩路 评测编辑-王苦公 评测责编-孟庆嘉
7.7 分 8 分 7 分 8 分
 6分以下:不做推荐

 6-7.9分:合格产品

 8-9.2分:优秀产品

9.3-10分:强烈推荐
凯越是一款30岁的人士的过日子之车,配置高、样子大气是最大的亮点,完全能满足这部分人群的选车逻辑。但是也不得不看到凯越在同级对手中的不足,那就是用户群体覆盖过于中老年化,年轻的朋友是不会选择一款沉稳过头的车型。 是焕然一新还是老酒装新瓶?新凯越给我的感觉是两者都有。外型风格的改变很明显,向别克系列的中大型车看齐;配置丰富是凯越的杀手锏,这回更是“变本加厉”;驾驶感受也有长足进步,给人感觉更扎实了。不过究其本质,新凯越只能算是改款车型,但上市已6年有余的凯越早就该换代了。 别克新凯越的改款造型令人眼前一亮,可以看出来它想以稍显年轻化的风格取悦于人;内饰方面同样如此,其中该车最突出的表现就是在配置上,像遥控点火、倒车影像或是导航系统等功能都是相当唬人并且也非常值得称道!但是一谈到动力它就没有任何优势可言了。

别克凯越 05款 旅行版 1.8 自动顶级 拉建材、跑山路 全面测试凯越1.8旅行版
加速:0-100公里/小时 12.088 秒 阅读测试文章
刹车:100-0公里/小时 42.99 米 别克凯越 图片
油耗:100公里 -- 别克凯越 频道
赛道:金港静起跑圈速 -- 别克凯越 报价
总评分数 主编-韩路 评测编辑-王苦公 评测责编-孟庆嘉
7.0 分 6 分 7 分 8 分
 6分以下:不做推荐

 6-7.9分:合格产品

 8-9.2分:优秀产品

9.3-10分:强烈推荐
驾驶凯越旅行版是一种生活方式,轻松、实用的自身定位吸引着对性能没太高要求的朋友。充裕的空间可以让凯越旅行版拓展多种使用风格,绝对是个合格的家庭用车!但是别克需对凯越传动系统彻底改进,一款效率更高的变速箱是值得期待的! 旅行版的车内部空间宽大、实用,后座长时间乘坐也很舒适。驾驶方面,旅行版车身的尾部重量明显增加,虽有EBD系统,但依然感觉尾部活跃,再加上悬挂的侧向支撑并不出色,所以低附着力路面驾驶应格外小心。 旅行车的实用性和美观性不容置疑,凯越是第一款面向家庭的真正的旅行车,尽管此前有过赛欧SRV和普桑旅行版。每一个人都会为他的实用性留下深刻的印象,不过动力和传动系统的改善才是通用最需要认真对待的。
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