来到车内，我们所看到的一切都是那么熟悉，一种将运动、时尚和复古元素相融合所打造的内饰效果计强烈的冲击着你的眼球。整个内饰中随处可见圆形的设计，特别是中控台中央硕大的挂钟式仪表盘，设计非常大胆，而且很复古，也只有MINI才能有这样的造型。
可以说MINI Clubman整体的内饰完全传承了普通版的设计，没有任何改动，包括多功能真皮方向盘，仪表盘，中控台以及空调出风口等等，都一摸一样，相信开过MINI的朋友如果坐进MINI Clubman里面不会感觉有任何不同。不过同时我们也对这个没有给我们带来任何惊喜的内饰感到有些惋惜，是传承经典？还是没有创新精神？这个恐怕就是见仁见智了。
关于MINI内饰方面的一些详细功能介绍，大家可以参考下面这篇文章……
 | 编辑评分：★★★★★ 优点：外观漂亮，操控性能一流。 缺点：百公里加速12.9秒让人失望。 |
| MINI | 招摇过市的性感小车 测试Mini Clubman | ||
| 加速：0-100公里/小时 | 12.1 秒 |
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阅读测试文章 |
| 刹车：100-0公里/小时 | 41.30 米 | MINI 图片 | |
| 油耗：100公里 | -- | MINI 频道 | |
| 赛道：金港静起跑圈速 | -- | MINI 报价 | |
| 总评分数 | 主编-韩路 | 评测编辑-王苦公 | 评测责编-孟庆嘉 |
| 7.7 分 | 7 分 | 7 分 | 9 分 |
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6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐 |
风格化小车，给富家子弟玩乐用的车型，基本没什么性价比可言，一切是为了炫酷和抢眼，出入夜店的时间会比白天行驶的时间长很多。对于这样的性格小车，我认为是很有意思的，但是并不喜欢。 | Mini一直就是一部玩乐小车，实用性与它根本就不沾边，所以我对Clubman车型多出的空间并不感兴趣。从另一个角度看，独特的车门和尾门设计到是它独特的亮点，让这个个性小车更加另类。不过MINI加长了还叫MINI吗？我还是更喜欢小巧一些的MINI。 | MINI Clubman做为MINI家族的另一大经典车型还是展示出了自己的个性和实用主义风格，更大的后排空间不会让人再有真皮后备箱的感觉；独特的双开门更是特色，美观的同时上/下车也方便多了。也许我们之前对MINI clubman的了解并不多，但从这一刻起它的出现就是续写经典的开始！ |
| MINI | 男人/女人眼中的致命性诱惑！测新MINI | ||
| 加速：0-100公里/小时 | 12.9 秒 |
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阅读测试文章 |
| 刹车：100-0公里/小时 | 39.40 米 | MINI 图片 | |
| 油耗：100公里 | -- | MINI 频道 | |
| 赛道：金港静起跑圈速 | -- | MINI 报价 | |
| 总评分数 | 主编-韩路 | 评测编辑-王苦公 | 评测责编-孟庆嘉 |
| 8.3 分 | 7 分 | 9 分 | 9 分 |
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6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐 |
新MINI从大家印象中的“样子货”慢慢转变为实实在在的性能小车，从它极为坚固的车身和良好的赛道感觉上来看，这款小车很适合男性驾驶，但是极为迟缓的油门又让喜爱它的朋友很是心痛。还是给女孩开吧，她们不会在乎什么硬的像桌子腿的悬挂和沉重的方向盘，单单是这个外形足以彻底征服她们。 | 作为英国的经典车型MINI一直是很多人的最爱，我也不例外。别看它外观时尚，其实操控性非常出色，异常灵活；运动模式下油门响应非常积极，转向沉稳精确，悬挂坚实。不过动力上就不太让人满意了。 | MINI给我的感觉精致、温和，一副很适合女性驾驶的样子。接触之后才感觉驾驶MINI真是很有乐趣，它的动力与操控还是可以满足你对偏激烈驾驶的基本要求，我想要是换作cooper S或是GP那会将更刺激。唯一不足就是那头段的加速，如果可以有所改进，绝对是一款近乎完美的运动型小车。 |
