9款车型配置的丰富程度是从豪华型、舒适型、技术型和标准型依次降序排列，以2.0TSI豪华型的配置为最高，比2.0TSI舒适型多了两侧头部气帘、GPS导航、多碟DVD、胎压监测以及桃木内饰，价格相差1.6万元，基本合理。
| 安全装备和配置差异 | 迈腾 2.0 TSI自动豪华型 | 迈腾 2.0 TSI自动舒适型 |
| 前排头部气囊(气帘)： | ● | ○ |
| 后排头部气囊(气帘)： | ● | ○ |
| 胎压监测装置： | ● | - |
| GPS导航系统： | ● | ○ |
| 中控台液晶屏： | ● | - |
| 单碟CD： | - | ● |
| 多碟CD转换器： | ● | ● |
| 单碟DVD： | ● | - |
1.8TSI手动舒适型与自动舒适型相差了1.2万元，在大众品牌相同配置的车型中，自动挡与手动挡价格差一般都是处于1.1-1.3万之间，而迈腾1.8TSI自动舒适型在配置上比手动舒适型多了自动驻车功能，其余完全相同。
对于迈腾这款车型来说，自动驻车功能是厂方宣传的一个技术亮点，只能出现在自动挡车型上，而因为本身迈腾全系都配备了电子手刹EPB，所以这项自动驻车功能的使用率并不是很高。不过5MT手动挡与6AT自动挡之间1.2万元的差异，属于正常范围。
| 配置差异 | 迈腾 1.8 TSI自动豪华型 | 迈腾 1.8 TSI自动舒适型 |
| 前排头部气囊(气帘)： | ● | - |
| 后排头部气囊(气帘)： | ● | - |
| 胎压监测装置： | ● | - |
| GPS导航系统： | ○ | ○ |
| 蓝牙系统： | ○ | - |
| 支持MP3、WMA： | ● | ● |
| 多碟CD转换器： | ● | ● |
| 8喇叭以上扬声器系统： | ● | ● |
| 氙气大灯： | ○ | - |
| 自动头灯： | ● | ● |
| 大灯高度可调： | ○ | - |
| 大灯清洗装置： | ○ | - |
而1.8TSI的自动豪华型与自动舒适型之间相差一万元，配置差异仅为两个头部气帘、桃木内饰、胎压监测以及选装卫星导航的权利。如果你对于动力没有过高要求，也并不想选装原厂导航的话，选择1.8TSI自动舒适型更合适，因为迈腾的桃木内饰实在是不敢恭维，远不如钛银内饰来得更自然和谐。
1.8TSI的技术型和舒适型相差——座椅电调和加热、真皮座椅、真皮多功能方向盘、以及外后视镜带照地灯、电动调节、折叠与记忆、自动角度调节倒车辅助功能，均体现在舒适性方面，而安全配置上则没有任何差异，价格相差1万元，相比之下还是舒适型更划算，同时多出来的功能也还是比较实用的。
| 安全装备 | 迈腾2.0 TSI自动豪华型 | 迈腾1.8 TSI自动豪华型 |
| GPS导航系统： | ● | ○ |
| 蓝牙系统： | ● | ○ |
| 中控台液晶屏： | ● | - |
| 多碟CD转换器： | ● | ● |
| 单碟DVD： | ● | - |
| 氙气大灯： | ● | ○ |
| 转向头灯： | ● | - |
| 大灯高度可调： | ● | ○ |
| 大灯清洗装置： | ● | ○ |
2.0TSI豪华型比1.8TSI豪华型除了动力上的差异外，在配置方面的差异主要体现在智能随动调节氙气头灯（包括大灯清洗和高度可调）、导航与蓝牙系统，其余则完全相同，指导价相差3万元。
| 配置差异 | 迈腾2.0 TSI自动舒适型 | 迈腾1.8 TSI自动舒适型 |
| 前排头部气囊(气帘)： | ○ | - |
| 后排头部气囊(气帘)： | ○ | - |
| 倒车影像： | ● | - |
| GPS导航系统： | ○ | ○ |
| 蓝牙系统： | ● | - |
| 多碟CD转换器： | ● | ● |
| 8喇叭以上扬声器系统： | ● | ● |
| 氙气大灯： | ● | - |
| 自动头灯： | ● | ● |
| 转向头灯： | ● | - |
| 大灯高度可调： | ● | - |
| 大灯清洗装置： | ● | - |
2.0TSI舒适型与1.8TSI舒适型除动力差异外，配置上只有大灯与蓝牙的区别，这两样东西选装也只需要8500元，而两个车型的指导价相差了2.6万元。很显然，这个价差远不如2.0TSI豪华型和1.8TSI豪华型的价差更合理，毕竟3万元的价格差里除了大灯和蓝牙还包括卫星导航系统。
 | 编辑评分：★★★★★ 优点：大众的品质，经典的继承。 缺点：中控面板塑料件装配精度较差。 |
| 迈腾 | 释放内心激情！迈腾2.0 TSI豪华型测试 | ||
| 加速：0-100公里/小时 | 7.9 秒 |
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| 刹车：100-0公里/小时 | 39.50 米 | 迈腾 图片 | |
| 油耗：100公里 | 7.04 | 迈腾 频道 | |
| 赛道：金港静起跑圈速 | -- | 迈腾 报价 | |
| 总评分数 | 主编-韩路 | 评测编辑-王苦公 | 评测责编-孟庆嘉 |
| 9.0 分 | 9 分 | 9 分 | 9 分 |
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6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐 |
迈腾的性价比定位就非常平易近人，这次2.0TSI更是把配置丰富度发挥到了极致，配合最新的2.0T发动机，迈腾可以称为最先进的中型车了！但是它的短板也是很明显的，对比同级对手的超大空间，迈腾显得小气了不少。2.0TSI款是迈腾展示实力的作品，值得尊敬。 | 迈腾2.0TSI给我的感觉是一款典型的德国工业品。给迈腾这种车装上动力强劲的2.0TSI发动机，这种事也只有德国人干得出来。虽说性能无可挑剔，就性能来说价格也还算能接受，但国内有多少消费者会在选择中型车时把性能放在第一位呢？ | 迈腾2.0T出色性的性能在目前的中型车市场很具竞争力！2.OT发动机不仅仅代表着一款车型，同时也显示着大众的技术水平。其实，我觉得迈腾1.8T车型已经很不错，无论家用还是商用都很合格！而拥有了更强的动力与配置也必然会很棒！但是否会就代表它能够顺应市场？我还是持保留意见。 |
| 迈腾 | 到底值不值？全面测试一汽-大众迈腾 | ||
| 加速：0-100公里/小时 | 8.7 秒 |
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| 刹车：100-0公里/小时 | 40.90 米 | 迈腾 图片 | |
| 油耗：100公里 | 11.78 | 迈腾 频道 | |
| 赛道：金港静起跑圈速 | -- | 迈腾 报价 | |
| 总评分数 | 主编-韩路 | 评测编辑-王苦公 | 评测责编-孟庆嘉 |
| 8.0 分 | 8 分 | 8 分 | 8 分 |
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6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐 |
迈腾的1.8TFSI发动机是一个亮点，这款专门为中国设计的发动机在动力和经济性之间找到了一个很好的平衡点。只不过，迈腾内饰用料的降低有些太严重，让我有些失望。总体来说，迈腾还算比较值，希望日后的什么09款、10款不要像速腾似的，只减配不增配。 | 迟来的迈腾虽然没有给人带来意外的惊喜，但PQ46平台先进的工艺和技术都完完整整的保留了下来。外观没有激进浮夸的设计，依然保持了大气内敛的路线，全车不乏技术亮点和高科技装备。1.8TSI发动机底气很足，行驶表现稳健，且安全保护全面；唯一的遗憾就是内饰做工水平不如从前。 | 我对迈腾的整体评价还是比较高的，欣赏之一的原因是高水平的制造工艺；其二则是良好的日常驾控表现，最后在测试方面也得到了不错的成绩！而美中不足的是，迈腾的内饰用料实在谈不太讲究，对于选用这种仿桃木的装饰板来说，我看就真的没有这个必要了。 |
