广汽本田-雅阁

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2.0与2.4不止是排量差别雅阁全系导购

2008年05月20日 01:00 来源：汽车之家类型：原创编辑：胡永平

[汽车之家导购] 一个半月前，广州本田8代雅阁3.5L车型发布，与此同时2.0L车型也公布了售价。对于国内的中型车市场来说，2.0L车型以最低18.18万的起步价显然更比3.5L车型更具有普及性的意义。而近半年来，汽车之家的车型对比记录里，中型车这个级别的关注始终以雅阁为首。而雅阁虽然目前在售的只有五款具体的车型，但却跨越了三个排量和18～34万元的价格区间，今天我们就对这款车型做一个全系的分析，为喜欢和有意购买的朋友提出一些建议。

● 外观内饰

8代雅阁的外观升级相对比较成功，上一代车型的平庸乏味变成了极具攻击性的气质，俨然是一个面容冷峻又精明强干的中青年。雅阁线条硬朗棱角分明的外表，符合了不少从七十年代乃至八十年代成长起来的青年人的审美，而这些人正在逐渐成为社会的中流砥柱。我坐在车里，看见一个二十几岁的年轻人开着一辆新雅阁，换了那种很夸张的美式轮毂，他看见我在瞧他的车，脸上流露出笑意，有点得意的样子。这大概就是雅阁想要的效果，尽管骨子里很安逸，但外表绝不再低调。

汽车之家广州本田雅阁八代雅阁2.4 ex

原厂车型中只有3.5L车型的前格栅采用了加宽幅条式的镀铬装饰，而在2.4和2.0车型上均为细条多幅格栅，只有整个水箱罩的四周采用了镀铬的装饰。不过，广州本田对2.4和2.0车型提供了与3.5车型相同的原厂的进气隔栅套件，喜欢的朋友就可以花一点钱进行换装。

『雅阁3.5升车型的上下进气口采用加宽幅条格栅，样式更强悍』

『雅阁只有3.5升车型使用双7条幅式轮毂和双出排气管』

雅阁3.5车型上配备的也是同样尺寸的轮毂和轮胎，不过使用的是米其林轮胎，轮毂样式为双幅式，2.4车型的轮毂则为7条幅款式，轮毂的规格同样都是16寸，与这款车型霸气十足的外观相比这个大小的轮毂实在是显得有点单薄，撑不起场面，但优点也显而易见，就是省油。

『雅阁只有2.4升车型使用双5条幅式轮毂和单排气管』

同时，只有3.5车型上采用了双出式的排气尾管，在2.4和2.0车型上都使用的是单排气管。在车尾右端，3.5L车型有明显的V6标识，除此之外，在外观上三个排量的车型所体现出来的差异并不明显。

应该说，第8代雅阁的内饰设计得还是比较精致有品味的，从颜色搭配和材质选用上，能体现出了一定的水准。虽然材质也不是很高档的感觉，但是从视觉到触觉都能给人以妥贴的感觉。

『雅阁的内饰比较现代精致，给人一种品味的感觉』

『只有3.5和2.4EX NAVI带导航其他车型上均为小液晶屏』

三个排量的车型在内饰风格上并没有分别，3.5车型在方向盘上增加了一些深色的木纹装饰，进一步提升了内饰的品质与档次。另外，在内饰上有所体现的差别基本是与不同配置相关，如2.0MT车型上没有多功能真皮方向盘，2.4EX NAVI和3.5车型因为有导航所以中控台液晶屏尺寸比较大一些。

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广汽本田雅阁

编辑评分：★★★★★

优点：大气外形、上佳空间，符合国人审美

缺点：性能过于平庸，和霸气车身不符合

阅读测试文章>>雅阁 2008款 2.4 EXL Navi

加速(0-100公里/小时)		刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
10.5秒		41.90米	12.39
总评分数：	9.0分	测试文章：外观高调性能朴实测试八代雅阁2.4
评测编辑-韩路：	10分	雅阁的市场营销和产品设计，几乎可以说完全符合中国人对中型车的定义。7代雅阁的成功，这次能轻松延续到8代雅阁身上。我们几乎在这个很有面子的车身上找不到任何的硬伤和BUG，并且它的每处优点都是能抓住中国用户的设计！我虽然对8代雅阁并不是太感冒，但是对于这款切中要害的产品，我给10分。
评测编辑-王苦公：	9分	八代雅阁上市前就被冠以最强、王者等称号，但它绝不是无懈可击。在各项重要指标上，新雅阁都算不上是最强，但是在所有消费者关注的地方，新雅阁都在同级别中领先。比如空间，它虽不是最大，但也超过大部分对手；配置不是最丰富，但该有的都不少。没有缺点就是它最大的优点，这就是本田的精明，雅阁的取胜之道。
评测编辑-孟庆嘉：	8分	无论是外观还是内饰，8代雅阁都能给人极大的视觉冲击力和诱惑力；日常使用感觉上，新雅阁几乎与老款没有太多区别，好开、舒适适合家用，这种风格正式中年消费者的诉求。“没有缺点皆是优点”，新雅阁正在继续它的神话。

6分以下：不做推荐6-7.9分：合格产品8-9.2分：优秀产品9.3-10分：强烈推荐

阅读测试文章>>雅阁 2007款 2.4AT 豪华版

加速(0-100公里/小时)		刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
9.26秒		42.57米	--
总评分数：	8.0分	测试文章：商务精英自驾首选详细评测本田雅阁2.4
评测编辑-韩路：	8分	我喜欢：雅阁大气的外形、简单的GPS、舒适的前座、强悍的动力。我不喜欢：不和谐的尾部设计、调校不太流畅的5AT变速箱、很别扭的助力系统。总体来说雅阁对的起这25万价格，对于一款家用为主、兼顾办公的车型来说，它做得足够好了。
评测编辑-王苦公：	8分	作为一款25万左右的中型车来说，雅阁真的没有什么可让人挑剔的。外观、内饰做工出色，符合国人的审美，不错的动力表现，底盘和舒适的悬挂校调也很有功底。对于成熟的消费者来说无疑是很好的选择。
评测编辑-孟庆嘉：	8分	对于中国市场，雅阁算是一款成功车型。大气的外表，稳重的内饰配色、做工和实用的空间都是不错的。操控上，雅阁给人一种扎实的感觉，无论加速和刹车都比较满意；而对方向盘力回位力过沉会有些不习惯，而对于众说纷纭的车身结构问题还有待研究。