新凯越的尾部设计基本沿袭了老款的风格，尾部中置立标配合贯穿式装饰条，使得新凯越的尾部看起来时尚而不乏柔美。

『新凯越尾灯』

　　在尾部造型方面，新爱丽舍的设计颇为值得称道，从后面看过去，几乎无法发现老款尾部的影子，竖式尾灯十分醒目，尾部的上沿逐渐向外突起，形成了一个与车身融合的小尾翼。银色的装饰条给人耳目一新的观感。

『新爱丽舍尾灯』

    ELANTRA悦动的设计者可能十分注重对尾部线条的雕琢，与凯越相似的银色贯穿式装饰条的上下两侧是两条柔和的曲线，再辅以造型别致的尾灯，ELANTRA悦动的尾部被勾勒得颇具日式风格。

『伊兰特悦动尾部』

　  ◆　细节设计决定差距

　　之所以把如此细微的设计区别拿出来说，是因为从后视镜的设计上可以看出三款车型的市场定位的些许不同。新凯越和ELANTRA悦动的外后视镜上都集成了转向灯，这样的设计除了了外观上的欣赏价值外，也可以更好地提示道路上的车辆和行人。当然这样的设计所带来的是更高的制造成本，一个附带转向灯的后视镜要贵上很多。 　

                      『凯越后视镜』                 『伊兰特悦动后视镜』

『新爱丽舍的双曲率后视镜』

　　与新凯越和ELANTRA悦动强调的“精致生活”不同，爱丽舍似乎更注重彰显自身的“实用主义”，虽然没有配备附带转向灯的后视镜，但是并没有影响到使用价值的发挥，新爱丽舍驾驶员侧采用双曲率后视镜，令驾驶人员视野更开阔、更清晰，强化行车安全,而且爱丽舍的价格区间仅为7.38万-10.18万元，与另外两个车型都有不小的差距。 　　

　　上文说过新凯越的外观设计秉承了别克家族新概念的设计风格，这样的设计潮流包含了瀑布式的中网、大尺寸的别克LOGO和动感十足的侧面线条。新凯越的外观设计由意大利著名设计公司宾尼法利纳负责。与老款相比，新凯越的侧面设计更注重对流线线条的使用，上部线条由尾灯开始逐渐延伸至前灯处，将前灯一份为二后，汇入圆润的中网，形成了一个“延绵不断的车身线条”。饱含张力的轮拱更增强了车身侧面的“肌肉感”，让人产生跃跃欲试的冲动。

『凯越的腰线从尾灯一直延续到前灯』

『凯越细部特征』

　　ELANTRA悦动的侧面设计融合了日韩车系的共同设计潮流，即夸张的流线型车身和较高的车顶，以营造出更大的车内乘坐空间。这不仅满足的东亚市场消费者对流线型的偏爱，同时较大的使用空间也充分照顾到了家庭成员人口偏多的亚洲家庭。

『伊兰特悦动的腰线是一条漂亮的曲线』

『伊兰特悦动细部特征』

　　与上述两款代表了最新设计潮流的车型不同，新爱丽舍的外观创新在侧面设计上并没有体现出来，侧面给人的观感与老款没有大的不同，仍然是老式A级车的设计理念，笔直而棱角分明的侧面线条，虽然并不难看，但已经略显老态。

『爱丽舍侧面线条与老款无二致』

『新爱丽舍细部特征』

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