日产车的内饰秉承家居设计理念，让人感觉放松且舒适。内饰颜色采用黑色调搭配深红色哑光桃木装饰板，简洁美观的同时，一种典雅的气质油然而生。
方向盘的设计比较讲究，手感不错。多功能按键可以控制音响、车载电话和定速巡航系统，而且按键的手感相当好，阻尼感不错。仪表盘的设计很简洁，数值清晰易读。
相比之下中央显示屏的操作比较复杂，但是各个按钮的手感都相当不错。新天籁的显示屏可提供的信息非常丰富，可全英文的系统多少还是给日常的使用带来了不便，而且个人感觉将系统汉化，会带来更进一步的人车互动。
新天籁的内饰设计十分大气，做工一流。简洁的同时很容易上手，音响系统可以带来顶级的享受。注意！新天籁·公爵配备了BOSE 5.1顶级环绕立体音响，日系轿车配备BOSE音响绝对少见，之前除了马自达6 2.3轿跑做过之外，还从来没有过！
 | 编辑评分：★★★★★ 优点：外观比老天籁简洁，内部非常的舒服！ 缺点：有些小细节的设计缺失，厂商耍心眼。 |
| 新天籁 2.5L XL 领先版 | 重舒适又显档次！测试新一代天籁250XL | ||
| 加速：0-100公里/小时 | 9 秒 |
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| 刹车：100-0公里/小时 | 45.80 米 | 新天籁 图片 | |
| 油耗：100公里 | -- | 新天籁 频道 | |
| 赛道：金港静起跑圈速 | -- | 新天籁 报价 | |
| 总评分数 | 主编-韩路 | 评测编辑-王苦公 | 评测责编-孟庆嘉 |
| 9.3 分 | 9 分 | 9 分 | 10 分 |
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6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐 |
大而且豪华是我对天籁的评价，对于天籁极为舒服的后座我非常喜欢！虽然这个车现在销售量并没有上来，但是我认为天籁才是同级别日本车中最舒服的车了。不过同级对手在保有量上拥有比天籁大几个级别的口碑，这也是日产今后几年要努力突破的瓶颈。 | 新天籁虽然不是换代车型，但也算得上是彻底升级了。外观时尚不失稳重，摆脱了老款车型的沉闷感。内部的豪华程度无以复加，超越所有同级对手。动力比较平顺，但不平庸，提速和高速巡航都有一手，不过刹车的表现就很一般或者说是有点不合格了，毕竟偏重公务市场的车，安全性还是第一位的。 | 新一代天籁的外观大气、精神，与老款相比更容易让人接受。舒适性是这款车的最大卖点！从乘坐到驾驶它都遵循了这个原则，V6+CVT基本算是目前中型车中的最强；舒适的座椅更是全面超越昔日的日系对手！未来的日子又有好戏看了…… |
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