新天籁的最大变化无疑是第4代VQ V6 3.5L发动机，配合6速度手自一体Xtronic CVT变速箱，从参数上看效果不俗。后备箱的开口不小，容量也很大，但是后排座椅不能放倒。
此外，新天籁的全景天窗，也可以使后排乘客充分享受阳光的滋润，当然后排天窗是不可以开启的。
总结：作为一款中型车，新天籁·公爵主推舒适的设计理念还是让我们很感到欣慰的，时尚动感的车身设计，实用的内饰风格，宽大的车内空间，非常舒服的车内座椅，以及其他各种围绕舒适而来的配置，在同级车中是较为突出的。VQ发动机的美誉相信我已不用再多说，配合6速手自一体Xtronic CVT变速箱，相信是那些追求舒适享受消费者的不二之选。（图/文 汽车之家 袁超 拍摄/汽车之家 张磊）
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关于新天籁的更多细节及驾驶感受，我们之前已经做过了试驾以及静态评测，请大家参考一下文章：
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东风日产三合专营店
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 | 编辑评分：★★★★★ 优点：外观比老天籁简洁，内部非常的舒服！ 缺点：有些小细节的设计缺失，厂商耍心眼。 |
| 新天籁 2.5L XL 领先版 | 重舒适又显档次！测试新一代天籁250XL | ||
| 加速：0-100公里/小时 | 9 秒 |
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阅读测试文章 |
| 刹车：100-0公里/小时 | 45.80 米 | 新天籁 图片 | |
| 油耗：100公里 | -- | 新天籁 频道 | |
| 赛道：金港静起跑圈速 | -- | 新天籁 报价 | |
| 总评分数 | 主编-韩路 | 评测编辑-王苦公 | 评测责编-孟庆嘉 |
| 9.3 分 | 9 分 | 9 分 | 10 分 |
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6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐 |
大而且豪华是我对天籁的评价，对于天籁极为舒服的后座我非常喜欢！虽然这个车现在销售量并没有上来，但是我认为天籁才是同级别日本车中最舒服的车了。不过同级对手在保有量上拥有比天籁大几个级别的口碑，这也是日产今后几年要努力突破的瓶颈。 | 新天籁虽然不是换代车型，但也算得上是彻底升级了。外观时尚不失稳重，摆脱了老款车型的沉闷感。内部的豪华程度无以复加，超越所有同级对手。动力比较平顺，但不平庸，提速和高速巡航都有一手，不过刹车的表现就很一般或者说是有点不合格了，毕竟偏重公务市场的车，安全性还是第一位的。 | 新一代天籁的外观大气、精神，与老款相比更容易让人接受。舒适性是这款车的最大卖点！从乘坐到驾驶它都遵循了这个原则，V6+CVT基本算是目前中型车中的最强；舒适的座椅更是全面超越昔日的日系对手！未来的日子又有好戏看了…… |
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