不同于捷达的老三样，伊兰特是新三样里面的常青树，在北京现代起步阶段立下了汗马功劳，辉煌时期每个月曾达到超过一万五千辆以上的销量，现在这个重任由新款的伊兰特悦动（以下简称悦动）来接替。对一家处于成长时期的企业来说，没有什么比市场占有率更重要的事情了，所以不难理解北京现代在2008年推出悦动的时候，没有采用上海通用推出新凯越时老款直接停产的做法，而是坚持把老款伊兰特留下来继续生产，争夺略低一级的市场。现在老款伊兰特每个月将近1万辆的销量证明还是有很多人认可这款车的。

『老款伊兰特』

    由于是大改款，悦动在外观上就给人带来全新的感受，摒弃了老款伊兰特中庸平实的造型，变得动感和年轻。悦动的目光犀利，细长的中网略显年轻。波浪形的腰线让车身富有动感。较之老伊兰特，悦动的车身尺寸有了大幅度的增加，轴距达到2650mm，4542mm的车身长度在同级别中算是大块头。车身增大带来的好处自然不必多说，除了车内乘坐空间更加宽裕，行李厢空间也达到475升。

『伊兰特悦动』

    除了外观翻天覆地的变化，悦动的内饰也进行了全面的革新。老款伊兰特的中控台完全偏向驾驶员一侧，而悦动的中控台更开放。上深下浅的内饰颜色搭配可以说是家用车的标准配色，细节之处再用木质装饰和金属光泽的面板装饰，提升了档次感又不显得过于沉重。内饰整体做工比伊兰特有很大的进步。宽大的前排座椅非常舒适，6方向手动调节基本可以满足各种身材的乘客。超长的座垫为长途驾驶提供了更好的舒适性。

『老款伊兰特内饰』

     悦动的车身、底盘、悬挂系统都是全新开发的，发动机仍然沿用老款伊兰特的α-1.6 CVVT和β-1.8升发动机。经过从新调校，1.6升发动机的扭矩增加了2Nm，在4500转时达到145Nm，最大功率仍然是112马力，变速箱则是5挡手动和全新的4速自动变速箱。悦动的底盘调教是明显的舒适风格，较软的悬挂和较轻的转向提供了安逸的驾驶感觉。

『伊兰特悦动内饰』

    就像前面说的，老款伊兰特和悦动不是相互替代的车型。老款伊兰特在售只有1.6手动舒适和自动舒适两款车型，可以选装真皮座椅和天窗，1.6豪华型和1.8排量车型都已经停产，只有个别经销商有库存车辆。1.6手动舒适和自动舒适两款车型指导价为8.98万元和9.88万元，市场上有7千元左右的优惠。而悦动定价9.98-12.98万元，明显与老款伊兰特错开竞争。在8-9万元这个价格区间里，老款伊兰特依靠自己较高的性价比继续闯荡江湖，而在10-13万元的价格区间，更加时尚的悦动已经站稳了脚跟。 至于哪款车型更值得购买，只要根据自己的购车预算来决定就可以了。

    纵观这四对新老款车型，捷达伙伴比起春天性价比略有优势；高尔夫与宝来HS价位接近但外观更为协调，可是高尔夫车型较老，加上最近有消息说一汽-大众明年引进第六代高尔夫，所以也不值得购买；帕萨特和领驭，老款伊兰特和悦动则是采用的差别定价策略，不存在相互抢夺市场的关系，各自在自己的细分市场都有一定竞争优势，所以要根据您的购车需求来取决。（文/汽车之家 张磊）

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