长安志翔可以说是国内紧凑型车市场的新兴力量，也同样是在前不久刚刚上市，除了以往自主品牌所强调的性价比之外，志翔也给我们带来了更多的惊喜——全系车型都标配了TCS牵引力控制系统。
第一眼看到志翔，你不可能不会对它感到心动，朴素的外形设计，简单的线条，相当的低调。但是你仔细观察，也会发现志翔在朴实中也带有一点个性，，如今非常流行的通体式的前脸将上/下两个隔栅融为一体，保险杠也因此显得并不突兀。尾部设计也同样如此，多边形的尾灯从侧面看具有一定的弧度，正好和后备箱融为一体，非常的和谐。
志翔的内饰整体给人感觉也是非常和谐，而且用料和做工在自主品牌当中绝对算得上是标杆，而这也让我们对于自主品牌车型的印象有所改变。而配置上志翔则更为突出，作为一款10万元价位的车型，配有定速巡航系统，这恐怕会出乎很多人的意料。不过该车的最大亮点还是要说标配的TCS系统，，而这在国内同价位的车型当中是独一无二的。
另外志翔对于车内空间的设计也同样非常到位，除了一些小的储物空间之外，后排空间绝对是很充裕，家用完全没有问题。而作为一款十万元左右的车型，拥有如此丰富的配置，再加上实用的空间，绝对称得上是目前国内自主品牌紧凑型车的标杆。
旗云是奇瑞在紧凑型车市场的主打车型，而且目前旗云1.3L和1.6L排量车型已经停产，转而推出了全新的1.5L车型，在动力性以及经济性方面达到了更好的平衡，当然价格也同样是非常实惠。
新款的旗云1.5L车型在外观方面并没有太大变化，依旧是低调的风格，整体车身钣金工艺还算不错，只是个别地方接缝有些大。晶钻式前大灯看上去要更精神一些，同时旗云1.5L也取消了雾灯的设计，个人认为这样的设计有些不妥，毕竟雾灯在天气不好的时候对于安全性起着重要的作用。
旗云1.5L的内饰设计还是基本保持了老款的设计，绝对的家用风格，但是但是方向盘以及中控台上增加的几个简单的线条让内饰整体感不再单调。而从配置上来看旗云1.5L也是紧跟时尚，增加了USB接口、SD卡槽以及AUX接口，同媒体系统在同级车车型当中算是比较强大的。
空间方面旗云1.5L和过去完全相同，而它最大的亮点就是其全新的ACTECO 1.5L发动机，这也是国内首款自主品牌的16气门SOHC发动机，在6000转时可以爆发80kW（109马力）的最大功率，在3000转时可以达到140N·m的最大扭矩，可以看到这款发动机在动力上要超过目前市场上的1.6L发动机。
凭借多年奇瑞品牌的口碑积累，旗云在市场上已经被用户所认可，而新旗云1.5L又有着丰富的配置，以及可以赶超1.6L排量的1.5L发动机，而所有这一切，你也只需不到6万元就可以得到。
 | 编辑评分：★★★★★ 优点：没有马自达的支持依然行。 缺点：外形貌似马自达3。 |
| 海马3 | 外表比内心更运动！评测海马3运动版 | ||
| 加速：0-100公里/小时 | 11.3 秒 |
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阅读测试文章 |
| 刹车：100-0公里/小时 | 42.60 米 | 海马3 图片 | |
| 油耗：100公里 | 9.3 | 海马3 频道 | |
| 赛道：金港静起跑圈速 | -- | 海马3 报价 | |
| 总评分数 | 主编-韩路 | 评测编辑-王苦公 | 评测责编-孟庆嘉 |
| 7.7 分 | 7 分 | 8 分 | 8 分 |
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6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐 |
之前测试中感觉海马3外观是一款动感的车，唯一遗憾就是没有运动版，这次运动版的推出满足了大家的视觉需求。加宽的轮胎提高了刹车性能，这点我很满意。 | 海马3运动版从内到外的改变都很成功，几处改动将它的运动特性完全凸显出来，当然这只是在视觉上。不管怎么说，运动版的推出都丰富了消费者的选择，也更符合海马3的定位。在性能上没有太多的改变，也只有加宽的轮胎会对行驶表现有些影响。 | 海马3运动版就是因为外观方面加了些装饰因而提升了整体气质，我认为它的改进是成功的，尤其是后扰流板和轮毂的样式都是挺漂亮的；车内黑红色内饰提升了动感，符合年轻人口味，方向盘手感比之前有很大提升，而细节方面的设计仍需提高，比如中控台的按钮。 |
| 海马3 | 锐动但不运动！汽车之家评测海马3 1.8 | ||
| 加速：0-100公里/小时 | 12.7 秒 |
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阅读测试文章 |
| 刹车：100-0公里/小时 | 46.40 米 | 海马3 图片 | |
| 油耗：100公里 | -- | 海马3 频道 | |
| 赛道：金港静起跑圈速 | -- | 海马3 报价 | |
| 总评分数 | 主编-韩路 | 评测编辑-王苦公 | 评测责编-孟庆嘉 |
| 6.7 分 | 6 分 | 7 分 | 7 分 |
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6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐 |
当我看到海马3可乐瓶一样的软硬的顶棚时候、当我看到海马3粘接的扶手箱时候，我挺为这款操控不错的国产车捏把汗。我打6分也是希望国产汽车能重视一下这些细节，因为现在的消费者越来越挑剔了。解决了内装工艺和离合器脚感问题之后，海马3还是一款很不错的产品。 | 作为海马汽车的首款自主研发车型，海马3做到这种程度可以说让人比较满意了。在重要部件，比如说底盘、悬挂、车身结构等等都非常不错，并且让我们看到了自主品牌的进步。但是在内装上还显得有些稚嫩，看来海马下一步要做的就是提升内饰品质了。 | 通过接触海马3，还是可以看到海马汽车开始自主生产车型的特色与不足——家用中带点运动，沉稳中带点活力；对于内饰的细节与驾驶感上海马还是应该再下功夫研究一下如今消费者对档次感与舒适性的定义。很高兴我们又看到一款国产自主车型，在此，我们也应该给予大力的支持和鼓励。 |
