在结束了与马自达的合作之后，海马汽车开始了真正意义上的自主品牌之路，而在去年上市的海马3也可以说是其第一款自主研发的紧凑型车新产品。
海马3定位于运动型轿车，而在外观方面可以出有那么点运动的味道，前脸感觉上可能和马自达3有些相似，不得不承认还是有些模仿的痕迹，不过毕竟这种积极学习的做法我们还是认可的。黑底的向上挑起的大灯、5棱型的进气隔栅，以及“X”造型的前脸设计还是很显运动的；再加上向下俯冲的腰线，显得更加流畅，只不过轮毂的造型就不是那么运动了。
海马3内饰整体的工艺还算不错，精细度不错，造型也比较个性，而在所有车型当中，1.8L豪华型所带有的略显老气的桃木装饰与它年轻、运动的车型定位有些不太相符，而1.8基本型的内饰风格则更显运动，更符合年轻人的口味。
从空间来看海马3的前排空间表现还算不错，头部空间足够充裕。但是对于一款紧凑型车来说，后排空间就显得有些局促了，可能身高略高一些的用户会感觉有些压抑，另外海马3的坐垫也有些短，会影响舒适性。
动力上海马3的1.8L发动机表现平平，虽然达到122马力的最大功率，但是在加速过程中始终是比较平缓，也没有明显的动力爆发点。不过悬挂方面还是有亮点，其是后多连杆的独立悬挂，其先天机械结构上的优势不言而喻；而当经过复杂路面的情况时，悬挂的反应比较快速，回弹力很好。当通过减速带时，悬挂系统能快速的收，紧基本上没有多余的俯仰，而这在同级别车型当中还是占有一定优势的。
● 力帆520i 售价：4.97～7.88万元
力帆汽车一直是以自主创新为主旨，力帆520就是他们目前的一款主打车型，而在今年的北京车展上，力帆520i也正式上市，而且是两厢车造型，可以说是国内自主品牌两厢车市场上的一个新秀。而力帆520依然征战在紧凑型车的战场上。
从外形上来看，力帆520个性、活泼的外形绝对符合当今的潮流设计，而车灯的设计是整车当中最大的亮点，特别是两个硕大的前灯绝对会吸引你的眼球，相当的有神!而尾灯的设计同样有特点，水滴造型的尾灯组非常有新意。而在钣金工艺方面在自主品牌车型当中也算是比较出色的。
力帆520的内饰设计比较简单，浅色调的内饰风格显得很清爽，尽管内饰材料大多为硬塑料材质，但是对于这个价位车型来说也是很正常的。其中的三辐方向盘很有运动风格，上面的银色装饰的效果也比较不错。
虽然只是采用了织物座椅，但是乘坐感觉还算比较舒适，角度非常合适。不过在空间方面的表现平平，头部以及腿部空间都只是将将够用，对于身高较高的男性来说可能会显得比较局促，但是对于女性来说就比较合适了，而且座椅的坐姿较高，也非常适合女性驾驶。
总结：
凭借着出色的空间，实用的配置以及实惠的价格，自主品牌紧凑型车在竞争激烈的紧凑型车市场上已经占据了一席之地，并且在吸取了众多的经验之后，也在迅速的成长。但是随着国内用户对于汽车的了解越来越多，要求也是越来越高，自主品牌想要超越合资品牌，就仍然需要更多的努力，特别是一些细节方面以及品质上也需要提高，目前的状况还不能够满足用户的需求。其实自主品牌与合资品牌相比，有着本土作战的优势，占据了天时、地利、人和，对于国内市场以及用户需求的了解要更加深入，因此我们有理由相信自主品牌也将能够与合资品牌相抗衡，而我们现在只需要等待。（文/汽车之家 梁巍）
 | 编辑评分：★★★★★ 优点：内饰模具有了长足进步。 缺点：F3-R人性化有些欠缺。 |
| 比亚迪F3 | 刹车明显提升 比亚迪F3-R 1.6AT小测试 | ||
| 加速：0-100公里/小时 | 14.9 秒 |
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阅读测试文章 |
| 刹车：100-0公里/小时 | 43.90 米 | 比亚迪F3 图片 | |
| 油耗：100公里 | 11.9 | 比亚迪F3 频道 | |
| 赛道：金港静起跑圈速 | -- | 比亚迪F3 报价 | |
| 总评分数 | 主编-韩路 | 评测编辑-王苦公 | 评测责编-孟庆嘉 |
| 7.0 分 | 7 分 | 7 分 | 7 分 |
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6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐 |
比亚迪的产品总是关注度比较高的车型，这次的自动挡还算一款比较符合市场的产品，不到8万可以买个代步的紧凑型自动挡车是个不错的选择。只不过我们仍然比较遗憾的在新推出的自动挡身上看到之前BUG的遗留：没化妆镜、无后雨刷，让人遗憾。 | 自动挡的F3-R填补了产品线的一个空白，拓展了潜在用户群。不过就产品本身来说，它和手动车型并没有太大的区别，而在自动变速箱和发动机的匹配方面，它也只是做到了“能用”，而不是“好用”。如果只是想要个经济实惠在自动挡车型来代步还可以考虑。 | 尽管比亚迪F3-R 1.6AT在外观上仅仅改动了进气隔栅，但我对此还是非常认可且知足的，毕竟这也是个很有心意的改进；对它的动力方面我实在不敢恭维，本来就不强的发动机再配上4AT变速箱，只能说是简单、够用。相比之下，我还是推荐1.5MT车型。 |
| 比亚迪F3 | 看到了进步但仍需努力--评比亚迪F3-R | ||
| 加速：0-100公里/小时 | 13.3 秒 |
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阅读测试文章 |
| 刹车：100-0公里/小时 | 47.50 米 | 比亚迪F3 图片 | |
| 油耗：100公里 | -- | 比亚迪F3 频道 | |
| 赛道：金港静起跑圈速 | -- | 比亚迪F3 报价 | |
| 总评分数 | 主编-韩路 | 评测编辑-王苦公 | 评测责编-孟庆嘉 |
| 6.0 分 | 6 分 | 6 分 | 6 分 |
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6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐 |
比亚迪F3-R给我带来了一些惊喜与失望，文章里写的很清楚，我们要给予努力做功课的国产厂商最大的支持，但是对于产品方面的细节，我还不是很满意，女友那句：“没化妆镜我不考虑这车”真是让我印象太深刻了，这就是赤裸裸的用户诉求，这么一个细微配置就决定了几万元的决策。 | 可以说比亚迪F3-R的“混搭”造型比较成功，对此我们还是给与肯定的；该车内饰的整体感觉比较不错，细节之处还有很大提升空间的。我喜欢的是F3-R对“大面儿”上的足够照顾，而不满意的是日常使用的配备还不完善。价格优势固然重要，但是对产品的定位与质量追求一定不要丢。 | 比亚迪经过几年时间的积累，产品愈发趋于成熟。厂家充分揣摩消费者心里，F3R的配置比较丰富，而且都还算实用。受限于价格原因，内饰的材料很一般，但好在装配还比较细致，整体看上去也找不到什么大毛病。来自三菱的4G系列发动机在国内比较常见，动力够用。底盘及悬挂厂家还需积累经验，希望今后的产品能够有所提高。 |
