“我们搭载的是世界领先的TSI发动机”，“我们的CVT变速器技术先进”。这些对自己产品的赞许之言经常环绕在我们耳边，发动机与变速器的匹配成为众多厂家宣传的重点。但消费者真正了解这些发动机与变速器吗？了解它能给我们带来的最大益处是什么吗？我看未必！那么下面我们就来体验一下目前主流中型车在发动机和变速箱方面的表现。
简单的形容动力和传动系统显得有些单调，那么我们就引用“三国演义”中的“五虎上将”来一一点评以下主流车型。
● 迈腾——1.8TSI+6挡Tiptronic（代表人物：张飞）
张飞：蜀汉名将，与刘备、关羽在桃园结义，张飞排行第三，为人直爽，勇冠三军，但脾气暴躁，兵器为丈八蛇矛枪，被称为猛张飞，世之虎将。
迈腾在动力方面强大的爆发力与张飞暴躁的性格成正比，废气涡轮增压与缸内直喷技术的应用让迈腾在1500转—4200转之间都能均匀的输出250牛米的强劲动力，在1500转前表现的还是比较斯文的，但只要一超过这个转速区间，涡轮启动，强烈的推背感迸发的有些突然，最大峰值扭距到达的很早，这让迈腾0—100公里的加速在同级别中无人能及。
『迈腾发动机』
『迈腾变速箱』
国产的TSI发动机虽然取消了分层燃烧，理论上也只能说在油耗控制方面有所不同，但在动力方面TSI表现的依然是那么强劲、暴躁。6挡手自一体Tiptronic变速器是目前25万以内车型中较为先进的配置，较密的尺比让换挡的冲击微乎其微，即使是狠踩油门使转速达到6000转，换挡时的顿挫感也并不明显。配合TSI发动机，动力方面表现出众，变速器表现非常活跃，在正常行使的时候如果突然油门深踩，变速器甚至会连降两挡来保证大功率的输出。
『迈腾行驶中表现』
在燃油经济性方面，6挡Tiptronic变速器也做的尽职尽责，以每80公里/小时匀速行使时，转速才只有1800转。但与并不省油的TSI发动机匹配，其油耗表现并不突出。
 | 编辑评分：★★★★★ 优点：外形大气、仪表漂亮、GPS好用！ 缺点：转向模糊、内饰用料一般。 |
| 凯美瑞 | 加价1.5万竟如此做工 凯美瑞细节全体验 | ||
| 加速：0-100公里/小时 | 9.731 秒 |
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阅读测试文章 |
| 刹车：100-0公里/小时 | 39.66 米 | 凯美瑞 图片 | |
| 油耗：100公里 | 9.77 | 凯美瑞 频道 | |
| 赛道：金港静起跑圈速 | -- | 凯美瑞 报价 | |
| 总评分数 | 主编-韩路 | 评测编辑-王苦公 | 评测责编-孟庆嘉 |
| 7.7 分 | 8 分 | 7 分 | 8 分 |
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6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐 |
大气外形、梦幻仪表、优异GPS、强悍刹车，是我比较欣赏凯美瑞的地方。但是凯美瑞的内饰用料和做工实在让我心寒到低谷，做为一名个人商务精英用户来说，这样的内装质量很难让他们满意。看来广丰下阶段的重点就是提升内部质量。 | 在测试的这几天里我也一直在想一个问题，为什么广丰把凯美瑞做成这样？内饰的做工让我开始怀疑这到底是不是一辆丰田的车；和同级别的锐志相比，内饰做工的差距非常明显。唯一吸引人的那就是凯美瑞的外观和内饰设计了，同时刹车性能确实不错。 | 凯美瑞的外表能给人带来极大的“诱惑”力，加上强大的GPS与绚丽的仪表盘成为了该车三个最大亮点；不足的是内饰的用料、做工还是需要再提高，这也影响了对该车的印象分；这款凯美瑞的4缸发动机不算先进，不过加速测试与油耗表现中都还可以，看来“应付”中国市场还是没有太大问题，另外，39米的刹车比较出乎意料。 |
