买两厢车还是买三厢车这个话题如果放在3-4年前,可能90%的人会说喜欢三厢车。而放在现在,对于A级以下车型可能会有一半以上的人会说喜欢两厢。从两厢307的呼声可以看出年轻人对两厢车的强烈喜爱和迫切需求。为此,厂家是顺应市场同一款分别推出了两厢和三厢的产品来满足不同消费者的需求。
那么对于一些同时存在两厢和三厢的车系,我们应该如何选择两厢还是三厢呢?下面我们挑选了3款比较具有代表性的车型分别是:标致307,TIIDA和雅力士。它们都具备两厢三厢并存的特点。那么在购买它们时是选择两厢还是三厢应当如何考虑呢?下面我们结合这些车的历史背景,设计,性能等来为大家分析。
● 标致307:
指导价:两厢307:10.98万-16.98万元
三厢307:10.98万-16.58万元

『从前脸看不出是两厢还是三厢307』
『两厢307(红)』 『三厢307(银)』
三厢307是一款典型的为了适应中国市场,从两厢307基础上改造出来的车型。法国本土市场并没有三厢版本。不过随着大家审美的变化。越来越多的人开始喜欢上两厢车,而市面上也出现了越来越多的原厂两厢车。这些两厢车销量的迅速增长让很多厂家看到了在中国两厢车发展的潜力。而国人对于307的审美,也越来越偏向于海外版的两厢307 。
『两厢307尾部』
『三厢307尾部』
于是要求东风标致引进两厢307的呼声越来越高。直到两厢307引进过来,同级别的两厢竞争对手已经很多了。然而两厢307还是在原有平台上生产,导致技术和款型的落后,上市后销量的提升并没有之前人们期待的那么强烈。
『307内饰』
那么对于307来说两厢三厢该如何选择呢?我个人是更喜欢两厢的。因为他有原汁原味的法国味道。但从性价比和实用性的角度来说三厢307似乎更值得购买。
『两厢307后备箱』 『三厢307后备箱』
一方面是因为它的价格优惠比较多,另一方面是它超大的后备箱给许多有孩子的家庭带来好处。小孩的手推车玩具什么的都能统统装下。而我喜欢两厢307的原因完全是取决于它的外形。所以站在导购的角度,如果你对三厢307的外形能够接受,那么三厢307的购买价值应该高于两厢307。
![]() | 编辑评分:★★★★★ 优点:换装新VVT-i发动机值得称赞。 缺点:价格贵,维护费偏高。 |
| 威驰 | 适合18~25岁女性 测试新威驰1.3自动 | ||
| 加速:0-100公里/小时 | 14.5 秒 |
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阅读测试文章 |
| 刹车:100-0公里/小时 | 43.10 米 | 威驰 图片 | |
| 油耗:100公里 | 8.01 | 威驰 频道 | |
| 赛道:金港静起跑圈速 | -- | 威驰 报价 | |
| 总评分数 | 主编-韩路 | 评测编辑-王苦公 | 评测责编-孟庆嘉 |
| 7.0 分 | 7 分 | 7 分 | 7 分 |
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6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐 |
新威驰的体验让我印象很深,这也是我从业以来第一次看到一款完全为女性所设计的车辆,厂商发布会给出的11张女性用户的面孔也给出了我们测试的目标,那就是论证新威驰是否适合女性驾驶。结果是喜忧参半,让我比较高兴的是,新威驰在女性化特有需求方面做的较为到位;让我失望的是,新威驰在丰田一贯做的不错的用户人性化配置上又出现了明显缺憾。至于性能和操控,这都是女性不关注的,我也就不评论了。 | 新威驰的境遇可不像它的前辈那么好,记得几年前威驰上市时小型车市场的竞争还不像现在这么白热化,这也迫使新威驰要比它的前辈有更多的本领。不过实际上,新威驰并没有给我带来眼前一亮的感觉。全新的外型还需要时间才能接受,内饰也没有质的提升,甚至比市场上的一些老车型还有些差距。如果以女性为目标客户群,动力较弱还能让人理解,但噪音控制可真不怎么样。 | 与老款相比,新威驰的改变让人有点陌生,更时尚、更可爱的设计好像只为了女性而生,而运动款应该更能刺激年轻的男性消费者。新威驰驾乘风格以轻松、舒适为主,座椅设计、方向力度都符合这一理念;1.3 VVT-i+4AT的表现也是如此,不要指望它能带给你运动的感觉,因为这并不是它的卖点。 |
| 威驰 | 全面显著提升!威驰 VS 新威驰VVT-i | ||
| 加速:0-100公里/小时 | 12.076 秒 |
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阅读测试文章 |
| 刹车:100-0公里/小时 | 44.34 米 | 威驰 图片 | |
| 油耗:100公里 | -- | 威驰 频道 | |
| 赛道:金港静起跑圈速 | -- | 威驰 报价 | |
| 总评分数 | 主编-韩路 | 评测编辑-王苦公 | 评测责编-孟庆嘉 |
| 8.0 分 | 8 分 | 9 分 | 7 分 |
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6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐 |
测试之前可以预计到VVT-i会带来一些性能方面的提升。测试成绩也和我们预料的差不多,比较出色。除了性能让我比较满意的是离合和变速箱,这两个感觉非常“清晰”的家伙给我了惊喜。 | 性能是我首要追求的东西。先进的VVT-i给感觉比较老的威驰带来了新的活力。丰田的对威驰的定位也终于明确下来了。整体来说,我对新威驰比较满意! | 威驰的内饰的确不错,比老款清新了很多,并且也增加了点实用的小配置。不过作为小型车,空间没比微型车大多少,这点可能对于后排乘客来说比较辛苦,也是新威驰比较大的遗憾。 |