一汽马自达-马自达6

入门轿跑便宜卖马自达6运动型小实拍

2008年07月31日 08:00 来源：汽车之家类型：原创编辑：罗浩

[汽车之家实拍] 近日，一汽马自达推出了马自达6 运动型，该车型主要是在2.0轿跑的基础上减少了几样配置，17.38万元的价格也更加平易近人。其实说起马自达6轿跑车型大家应该都不陌生，相比马自达6的外形设计，轿跑的外形更加运动也更加时尚，很好的迎合了年轻人的口味。然而，2.0运动型的推出，更是给这个已经降温的市场打了一针强心剂，再次激起了我们的兴趣。

如果你想从外观上来发现两车区别，那还是请您省省劲得了。经过我们的自己对比，同样没有在外观上发现任何差别。但是运动型和2.0轿跑的差异还是存在的，例如在2.0运动型上，就取消了前后排头部气囊以及前排侧气囊。同时后视镜也改为手动调节。

内部的变化就是比较明显的了，首先之前2.0轿跑的电动调节真皮坐椅，在运动型中变成了织物座椅，并且为手动调节。不过，相对真皮坐椅，织物座椅却可以提供更强的摩擦力。相比电动调节，手动座椅减少了座椅调节电机的重量，使车身重量更轻。

中控有两点变化，空调变成了手动的同时，音响系统也发生了变化，单碟CD取代了轿跑上的多碟CD，同时还支持MP3，这无疑方便了许许多多年轻人的需求，毕竟现在购买轿跑车的消费群体，主要还是年轻人居多。

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一汽马自达马自达6

编辑评分：★★★★★

优点：外形流畅、配置不错

缺点：内饰和隔音有待提升

阅读测试文章>>马自达6 2006款轿跑 2.3 MT

加速(0-100公里/小时)		刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
9.696秒		43.78米	--
总评分数：	8.0分	测试文章：2.3L+6MT的魅力测试Mazda6轿跑手动
评测编辑-韩路：	8分	作为一款以运动二字为卖点的车型，我觉得5HB还是配的上轿跑的称号的。现阶段来看高转速发动机还不适合国人来驾驭，因为他们不舍得把转速拉过3500。BOSE音响的确是个很大的亮点。
评测编辑-王苦公：	7分	单纯从测试数据来看，5HB不能给我一个很满意的结果。并不是说这款发动机和6MT变速箱不好，而是这款2.3纯高转速发动机的低扭实在乏力，并不适合走走停停的道路。刹车比想像的要远。
评测编辑-孟庆嘉：	9分	高而坚挺的悬挂是我最喜欢的！操控5HB行驶在弯道中的感受很特别，你和车沟通的很直接。虽然它还是会侧倾，但是你可以很容易找到极限的限度，非常容易！另外BOSE音响优良音质给我的印象很深。

6分以下：不做推荐6-7.9分：合格产品8-9.2分：优秀产品9.3-10分：强烈推荐

阅读测试文章>>马自达6 2006款 Wagon 2.3 AT

加速(0-100公里/小时)		刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
10.539秒		42.57米	--
总评分数：	8.0分	测试文章：颠覆旅行版概念！测试Mazda6 Wagon
评测编辑-韩路：	8分	Wagon的面世填补了国内旅行款轿车的一大块空白，尽管之前已经有不少RV系列车型在市场中晃悠了，但是没有一个可以真正的做到保证实用的同时又很时尚，并且性能也不差。
评测编辑-王苦公：	8分	Wagon修长的身材深深的吸引了我，和谐的造型让我第一眼就对它有了好感，我怎么成了跟女孩一样的感性了？还好的是Wagon的性能也没有辜负我的期望，值得购买。
评测编辑-孟庆嘉：	8分	躺在Wagon的后舱里的感觉还真挺有意思，心想这如果出游的话，还带什么帐篷？这里不是完全可以踏踏实实睡两个人么？后舱的实用性实在是太理想了！我觉得就算略贵也算值得。