继C200K和C280上市后，国产奔驰C级的第三款产品C230已于近日正式宣布上市，40万出头的售价很好的权衡了价格、豪华性和整车性能。对于想要购买一部售价在40万元区间的金领消费者来说，目前市场中同级别车型比较丰富，除了C230之外还有宝马325i领先型、雷克萨斯IS300可以选择，那么在这三款车型之间谁更适合您呢?也许下面的对比能够帮助您找到答案。
● 基本尺寸参数：
| 车身 | 325i 领先型 | C230 时尚型 | IS300 标准版 |
| 官方报价： | 44.20万 | 42.80万 | 43.50万 |
| 长度(mm)： | 4520 | 4581 | 4575 |
| 宽度(mm)： | 1817 | 1770 | 1800 |
| 高度(mm)： | 1421 | 1444 | 1425 |
| 车重(Kg)： | 1490 | - | 1565 |
| 轴距(mm)： | 2760 | 2760 | 2730 |
| 前轮距(mm)： | 1500 | 1541 | 1535 |
| 后轮距(mm)： | 1513 | 1544 | 1535 |
| 最小离地(mm)： | - | - | 135 |
| 车身结构： | 三厢车 | 三厢车 | 三厢车 |
| 车门数(个)： | 4 | 4 | 4 |
| 座位数(个)： | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容积(L)： | 60 | 66 | 65 |
| 行李箱容积(L)： | 460 | 475 | 378 |
『宝马325i的双肾形进气格栅加上天使眼凸显贵族气质』
『奔驰C230的外形设计更加运动张扬』
『雷克萨斯IS300的楔形设计冲击力十足』
尺寸方面三款车型相差不大，长宽高的尺寸上都满足了中型轿车的标准。轴距方面C230和宝马325略胜一筹，如果有机会亲身体会一下的话您一定也会发现IS300在后排空间上确实没有太大优势。全新一代奔驰C轿车整体设计强化了车内空间和行李空间的利用，因此对于一般的家用和商务兼备用途来说全新C级拥有空间上的优势。
● 技术参数对比：
| 发动机 | 325i 领先型 | C230 时尚型 | IS300 标准版 |
| 排量(cc)： | 2497 | 2496 | 2995 |
| 排量(L)： | 2.5 | 2.5 | 3.0 |
| 工作方式： | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 气缸排列型式： | L | V | V |
| 汽缸数(个)： | 6 | 6 | 6 |
| 马力(hp)： | 218 | 204 | 231 |
| 最大功率(kW/rpm)： | 160/6500 | 150/6100 | 170/6200 |
| 最大扭矩(N·m/rpm)： | 250/4250 | 245/5500 | 300/4400 |
| 发动机特有技术： | Double VANOS/Valvetronic | - | ETCS-i智慧型电子节气门控制系统、ACIS可变进气系统 |
| 缸体材料： | 铝镁合金 | 铝 | 铝 |
| 缸盖材料： | 铝镁合金 | 铝 | 铝 |
| 环保标准： | 欧IV | 欧IV | 欧IV |
| 变速箱类型： | 6AT | 7AT | 6AT |
| 驱动方式： | 前置后驱 | 前置后驱 | 前置后驱 |
| 前悬挂类型： | 双球节弹簧减震支柱前桥 | 三连杆式悬挂 | 独立双叉式悬挂带横向稳定杆 |
| 后悬挂类型： | 5连杆后悬架 | 多连杆独立悬架 | 多连杆悬架带横向稳定杆 |
| 助力类型： | 机械式液压动力 | 机械式液压动力 | 电子液压助力 |
| 前制动器类型： | 通风碟 | 通风碟 | 通风碟 |
| 后制动器类型： | 通风碟 | 碟式 | 碟式 |
| 前轮胎规格： | 225/45 R17 | 225/45 R17 | 225/45 R17 |
| 后轮胎规格： | 225/45 R17 | 245/40 R17 | 245/45R17 |
| 备胎： | 无 | 全尺寸 | 全尺寸 |
三款车型的发动机都采用了6个汽缸，不过在排量和排列形式上有所区别。宝马325i的6缸镁铝合金发动机为直列纵置，相比同为2.5升排量的C230发动机来说前者的最大功率和扭矩都要更加出色，同时该车的加速成绩和最高时速表现也是三款车型中最出色的。悬架方面奔驰C230采用了更加舒适的空气悬架而非传统的液压形式，同样的配置我们也可以在奔驰的E级和S级上找到。IS300在前后轮胎的选用上更加考虑到了运动和后轮驱动的需求，为后轮配备了更宽的轮胎，从而对于整车的抓地性和激烈的运动时的车身姿态有很大帮助。
 | 编辑评分：★★★★★ 优点：中型车操控性和操控乐趣最好的。 缺点：方向盘路感的传递有些过于夸张。 |
| 宝马3系 325i领先型 | 完美操控与品味同在 新宝马325i评测 | ||
| 加速：0-100公里/小时 | 7.916 秒 |
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阅读测试文章 |
| 刹车：100-0公里/小时 | 39.99 米 | 宝马3系 图片 | |
| 油耗：100公里 | -- | 宝马3系 频道 | |
| 赛道：金港静起跑圈速 | 1:31:91 | 宝马3系 报价 | |
| 总评分数 | 主编-韩路 | 评测编辑-王苦公 | 评测责编-孟庆嘉 |
| 9.3 分 | 10 分 | 9 分 | 9 分 |
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6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐 |
操控方面的表现会让每一个人爱不释手，能够把品牌韵味和运动性结合如此完美的车寥寥无几，一个中型运动轿车的新标准诞生了。不管是现在，还是在未来的一段时间，宝马新3系都会是年轻有为的消费者的决佳选择！ | 宝马新3系的外形尺寸加大了，操控却更好了。机械部件的结合完美，通过长波路时更体现出宝马3系优秀的悬挂校调。驶过坏路时琐碎的震动也不会传递给驾驶者让其感到不适，每次驾驶他都会有种莫名的兴奋。 | 作为一款中型运动轿车，宝马新3系是完美的，他并没有庸俗的向空间和舒适性做妥协，而是出人预料把操控演义到了更高的境界。高科技的i-Drive让人感觉有点华而不实，他更像是给副驾驶专门设计的娱乐项目。 |
