虽然我们选择的是主流中级车中标配GPS导航系统最底端、最便宜的车型，但是在大众迈腾车系中，2.0TSI豪华型却是国产车型中最顶级的，因为迈腾1.8TSI全部都没有GPS，而2.0TSI舒适型则为选装配置。
迈腾是德系中级车的代表，其先进的TSI发动机和良好的安全性为人们津津乐道，但是上市之初的1.8TSI在配置上缺失了中控台液晶屏和GSP导航系统也成为人们诟病最多的地方之一，于是最新推出2.0TSI车型后果然将两者都列入了配置表，但是仍然只有最高端的车型才能够标配，这让人还是难以理解。
也许是大众认为目前GPS的运用还不如其他高新技术那般普及吧，但是它总归是有了一款拿的出手的产品。在评测2.0TSI迈腾时，我们对这个迟来的家伙尤为关注，得出的结论是大众的这套GPS系统也同样十分出色。
『同样采用了触摸式液晶屏，有3D和2D显示界面』
它的显示界面也可以在3D和2D之间切换，并且各种信息和标志的显示也十分清晰明了。同时，液晶屏周围的控制键非常简单，原来迈腾也使用的是触摸式液晶屏，这样一来也具备了最直观而高效的使用操作方式。
别看前三者都是2.0L发动机，但是迈腾2.0TSI拥有了最先进的燃油直喷和涡轮增压技术，因此在动力级别上明显要高出前两者很多，147Kw(200PS)的最大功率和280Nm/1800-5000rpm的强大扭矩完全属于高性能级别，并且搭载6速手自一体变速箱，动力性的表现非常抢眼。
从其他配置也可以看出，大众迈腾更注重安全性和均衡性能，ASR牵引力控制系统和ESP电子稳定系统均为标配，同时也带哟DVD和蓝牙系统，还是唯一带有驾驶员记忆座椅和随动转向大灯的车型。不过，迈腾2.0TSI手自一体豪华型的售价也是最高的达到了27.98万元，一般只有对性能有特别要求的消费者才会选择。
 | 编辑评分：★★★★★ 优点：大气外形、上佳空间，符合国人审美。 缺点：性能过于平庸，和霸气车身不符合。 |
| 雅阁 八代雅阁2.4 EXL Navi | 外观高调性能朴实 测试八代雅阁2.4 | ||
| 加速：0-100公里/小时 | 10.5 秒 |
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| 刹车：100-0公里/小时 | 41.90 米 | 雅阁 图片 | |
| 油耗：100公里 | 12.39 | 雅阁 频道 | |
| 赛道：金港静起跑圈速 | -- | 雅阁 报价 | |
| 总评分数 | 主编-韩路 | 评测编辑-王苦公 | 评测责编-孟庆嘉 |
| 9.0 分 | 10 分 | 9 分 | 8 分 |
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6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐 |
雅阁的市场营销和产品设计，几乎可以说完全符合中国人对中型车的定义。7代雅阁的成功，这次能轻松延续到8代雅阁身上。我们几乎在这个很有面子的车身上找不到任何的硬伤和BUG，并且它的每处优点都是能抓住中国用户的设计！我虽然对8代雅阁并不是太感冒，但是对于这款切中要害的产品，我给10分。 | 八代雅阁上市前就被冠以最强、王者等称号，但它绝不是无懈可击。在各项重要指标上，新雅阁都算不上是最强，但是在所有消费者关注的地方，新雅阁都在同级别中领先。比如空间，它虽不是最大，但也超过大部分对手；配置不是最丰富，但该有的都不少。没有缺点就是它最大的优点，这就是本田的精明，雅阁的取胜之道。 | 无论是外观还是内饰，8代雅阁都能给人极大的视觉冲击力和诱惑力；日常使用感觉上，新雅阁几乎与老款没有太多区别，好开、舒适适合家用，这种风格正式中年消费者的诉求。“没有缺点皆是优点”，新雅阁正在继续它的神话。 |
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| 加速：0-100公里/小时 | 9.26 秒 |
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| 刹车：100-0公里/小时 | 42.57 米 | 雅阁 图片 | |
| 油耗：100公里 | -- | 雅阁 频道 | |
| 赛道：金港静起跑圈速 | -- | 雅阁 报价 | |
| 总评分数 | 主编-韩路 | 评测编辑-王苦公 | 评测责编-孟庆嘉 |
| 8.0 分 | 8 分 | 8 分 | 8 分 |
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6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐 |
我喜欢：雅阁大气的外形、简单的GPS、舒适的前座、强悍的动力。我不喜欢：不和谐的尾部设计、调校不太流畅的5AT变速箱、很别扭的助力系统。总体来说雅阁对的起这25万价格，对于一款家用为主、兼顾办公的车型来说，它做得足够好了。 | 作为一款25万左右的中型车来说，雅阁真的没有什么可让人挑剔的。外观、内饰做工出色，符合国人的审美，不错的动力表现，底盘和舒适的悬挂校调也很有功底。对于成熟的消费者来说无疑是很好的选择。 | 对于中国市场，雅阁算是一款成功车型。大气的外表，稳重的内饰配色、做工和实用的空间都是不错的。操控上，雅阁给人一种扎实的感觉，无论加速和刹车都比较满意；而对方向盘力回位力过沉会有些不习惯，而对于众说纷纭的车身结构问题还有待研究。 |
