GPS卫星导航系统曾经是一项很高精的装备,以往较多运用于军事和科研领域。时代的进步和科技的飞速发展,如今GPS已经进入了人们的日常生活中,尤其是在与之密切相关的交通行业,伴随着汽车这一最主要的民用交通工具的普及,GPS也被更广泛的运用。
不论是大城市错综复杂的各种环路,或是省际之间的高速公路,甚至于偏远地区的野路,有了GPS的鼎力支持,大可以减少您走错路的可能,为您的旅途增加一份安全和温馨。现在,越来越多的汽车厂商也注意到了这一科技发展趋势所在,纷纷在自己的产品上装备GPS。
但是,并不是各个级别的车型都会将GPS列入标配,而且每个厂商所使用的GPS系统的特点不尽相同。下面我们就选择目前市面上4款主流中级车中标配GPS最底端的车型,看看您只需花多少钱就能拥有一辆标配GSP的中级车。
在今年7月2日全新一代飞度上市发布会上,广州本田还同时发布了一款八代雅阁2.0 EX Navi导航版车型。不仅使新雅阁的车型更佳丰富,同时也让低端车型也具备了GPS导航系统。由于此前我们曾经评测过使用同一款GPS系统的2.4 EXL Navi车型,因此对全新八代雅阁的这套导航系统印象深刻,它强大的功能性和便利的操作性被大家认同。
『八代雅阁内饰』
雅阁的导航系统显示界面共有3种模式:方向固定模式、车头向前模式以及3D模式,并且导航地图的精确度非常高,可以从25m-500km的范围内调节,适应各种路况下的导航需求。此外,这套GPS系统对于道路的标记和导航线路选择也比较合理,而且还有普通话和粤语两种语音提示。

『雅阁GSP系统界面』
雅阁没有如多数日系车型那样使用触摸式液晶屏,但是它却巧妙的采用了一个类似宝马i-Drive或奥迪MMI系统的中央集控装置,通过一个可以旋转、按下和四向拨动的控制钮和几个快捷菜单键,您就可以自如操作GPS系统。不仅操作方式简单快捷,广本还针对国内市场将按键和界面都做了汉化处理,国内消费者使用起来更亲切。
除了标配GPS导航系统外,这辆2.0 EX Navi使用了新款2.0L i-VTEC发动机和5速自动变速箱,虽然动力性不及2.4L和3.5L车型,但是对于普通消费者来说,日常使用已经足够。而且因为排量小,油耗也更低,能够为您节省不少钱,这在油价飞涨的今天显得更为有意义。
『八代雅阁2.0L发动机』
『八代雅阁变速箱』
更何况,本田一贯的作风是低配车型的配置也很丰富,这款车除了标配GPS外,其它方面如定速巡航、电动天窗和前排座椅加热等功能都不用您在额外掏钱。再加上其21.98万元的售价也是这4款车中最便宜的,性价比非常突出。
![]() | 编辑评分:★★★★★ 优点:外形大气、仪表漂亮、GPS好用! 缺点:转向模糊、内饰用料一般。 |
| 凯美瑞 240V 导航版 | 加价1.5万竟如此做工 凯美瑞细节全体验 | ||
| 加速:0-100公里/小时 | 9.731 秒 |
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阅读测试文章 |
| 刹车:100-0公里/小时 | 39.66 米 | 凯美瑞 图片 | |
| 油耗:100公里 | 9.77 | 凯美瑞 频道 | |
| 赛道:金港静起跑圈速 | -- | 凯美瑞 报价 | |
| 总评分数 | 主编-韩路 | 评测编辑-王苦公 | 评测责编-孟庆嘉 |
| 7.7 分 | 8 分 | 7 分 | 8 分 |
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6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐 |
大气外形、梦幻仪表、优异GPS、强悍刹车,是我比较欣赏凯美瑞的地方。但是凯美瑞的内饰用料和做工实在让我心寒到低谷,做为一名个人商务精英用户来说,这样的内装质量很难让他们满意。看来广丰下阶段的重点就是提升内部质量。 | 在测试的这几天里我也一直在想一个问题,为什么广丰把凯美瑞做成这样?内饰的做工让我开始怀疑这到底是不是一辆丰田的车;和同级别的锐志相比,内饰做工的差距非常明显。唯一吸引人的那就是凯美瑞的外观和内饰设计了,同时刹车性能确实不错。 | 凯美瑞的外表能给人带来极大的“诱惑”力,加上强大的GPS与绚丽的仪表盘成为了该车三个最大亮点;不足的是内饰的用料、做工还是需要再提高,这也影响了对该车的印象分;这款凯美瑞的4缸发动机不算先进,不过加速测试与油耗表现中都还可以,看来“应付”中国市场还是没有太大问题,另外,39米的刹车比较出乎意料。 |