| 安全装备 | 桑塔纳 豪华型 | 捷达CIF 春天型 | 爱丽舍 手动标准型 |
| 驾驶座安全气囊： | - | ● | ○ |
| 副驾驶安全气囊： | - | ● | - |
| 前排头部气囊： | - | - | - |
| 后排头部气囊： | - | - | - |
| 前排侧气囊： | - | - | - |
| 后排侧气囊： | - | - | - |
| 膝部气囊： | - | - | - |
| 电子防盗： | ● | ● | - |
| 车内中控锁： | ● | ● | ● |
| 遥控钥匙： | ● | - | - |
| 无钥匙启动系统： | - | - | - |
也许是受制于成本的控制，因此三款车型在安全配置上的确都没有给出太多的装备，好在主动安全配置上ABS+EBD的组合还是都出现在了它们的配置表里。被动安全配置方面，两款德系轿车都拥有可溃缩的安全车身，在碰撞瞬间方向盘转向柱也可以及时的溃缩避免刺入驾驶员的身体。而在三款车型中却唯有爱丽舍为驾驶员配备了安全气囊，算是一项比较有优势的项目。
● 舒适及便利装备
| 其他配置 | 桑塔纳 豪华型 | 捷达CIF 春天型 | 爱丽舍 手动标准型 |
| ABS防抱死： | ● | ● | ● |
| 制动力分配(EBD)： | ● | ● | ● |
| 同色后视镜： | - | ● | ● |
| 同色防擦条： | - | ● | ● |
| 运动版包围： | - | - | - |
| 铝合金轮毂： | ● | ● | - |
| 左脚休息踏板： | - | - | ● |
| 方向盘上下调节： | - | - | ● |
| 座椅高低调节： | ● | ● | - |
| 后坐中央扶手： | - | ● | - |
| 前排杯架： | - | - | ● |
| 后排整体放倒： | - | - | ● |
| 支持MP3、WMA： | ● | ● | ● |
| 单碟CD： | ● | ● | ● |
| 4-5喇叭扬声器： | ● | ● | ● |
| 前雾灯： | ● | ● | ● |
| 后雾灯： | ● | ● | ● |
| 前电动车窗： | ● | ● | ● |
| 后电动车窗： | ● | ● | ● |
| 防夹手功能： | - | ● | - |
| 电动后视镜： | ● | ● | ● |
| 后视镜加热： | - | ● | - |
| 后视镜防眩目： | ● | ● | - |
| 遮阳板化妆镜： | - | ● | ● |
这三款车的舒适型配置只能说基本够用，没有加入过多的流行元素。而相比另外两款车型来说,一汽大众的捷达CIF新春天在舒适和娱乐设备上显得确实少的可怜。相比之下，三款车型中价格最便宜的新爱丽舍在这方面的考虑则更加的周全。
通过以上的对比我们可以发现，普桑和新爱丽舍在各项配置上都比较丰富，动力性能也更加好一些。对于消费者来说在它们之间做出选择还是要根据您个人的喜好，我想在配置大同小异的情况下，外形和售后服务应该更能左右您的决策。
 | 编辑评分：★★★★★ 优点：实用主义的家庭用车，给爷爷开挺好。 缺点：当国人喜欢两厢车时候，它出现了。 |
| 爱丽舍 手动舒适型 | 务实家庭的选择 测试新爱丽舍1.6手动 | ||
| 加速：0-100公里/小时 | 11.71 秒 |
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阅读测试文章 |
| 刹车：100-0公里/小时 | 46.57 米 | 爱丽舍 图片 | |
| 油耗：100公里 | 7.84 | 爱丽舍 频道 | |
| 赛道：金港静起跑圈速 | -- | 爱丽舍 报价 | |
| 总评分数 | 主编-韩路 | 评测编辑-王苦公 | 评测责编-孟庆嘉 |
| 7.0 分 | 7 分 | 7 分 | 7 分 |
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6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐 |
刹车差了点，除了这点之外我对新爱丽舍代步工具没啥不满意了。但是正因为刹车的性能匮乏，使得新爱丽舍在我这里被扣了3分！刹车性能是救命的地方，不能有任何妥协！除了刹车的不足，其他方面，新爱丽舍做的比较平均，属于很亲民风格的家用入门紧凑型车。 | 虽然看上去好像没有彻底的变化，但这次爱丽舍的改款确实非常全面，我是指在车型定位方面。为了抢攻低端市场，新爱丽舍更换了内饰材质，配置也进行了调整，沿用之前的动力总成，一切以实用为主。不过刹车系统确实急需改进。 | 终于改款的新爱丽舍给人的感觉还不错，至少前脸的巨大变化已经让审美早就疲劳的我有所改观；做为“经典”的家用车，爱丽舍将自己的定位准确把握，实惠、实用的路线也将再次被人认可，但不知这次的热情是否会因为出租事业的发展而受到影响。 |
