◆ 空间很出色
不管是在中国，还是在欧洲，雅力士（YARIS）都走的是一样的路线，它以小巧可爱征服很多消费者，然而在热销的背后，真的就仅仅是可爱这么简单吗？
对于多数单人单车的欧洲人来说，雅力士的身材是一个优势，在拥挤不堪的城市和停车场内，它使停车变得轻而易举。在这个问题上，很多人愿意牺牲掉宽大的空间，当然它也同时提供了丰田的品牌与服务。
经过一男一女两名编辑的分别体验，对于雅力士的内部乘坐空间以及储物灵活性给予充分肯定。前排头部空间非常宽裕，如果是女性乘坐，即使将座椅调高依然会有很大的余量，而身高175cm的男性乘坐也一样宽松自如，从图片中也可以看得出，即使换成身高在185cm的朋友也完全不是问题。
后排腿部空间也一样的出色，只要不是特体都不会觉得局促。其实细想一下，这没有什么可奇怪的，YARIS在欧洲畅销，而欧洲人的身材一般较为高大，即使是女性身高和体重也未必输给我们图中这位男编辑。因此，想必是充分挖掘了内部的乘坐空间，否则欧洲朋友怎能接受。
唯一表现欠缺的是后排头部空间，只有三指余量，这一点就存在地域性的差异了。对欧洲人来说，多数时间为单人单车，后排坐人的几率较低，因此后排空间相对可能顾及得就少一些。不过，在我们中国大陆地区，一辆车乘坐多人的几率还是比较高的，好在后排腿部余量不小，如果是太高大的人坐进来可以往下滑一点，这样会舒服一些。
雅力士的后备厢容积不大，仅为272L，在小型车当中属于正常水平，而且由于对内部乘坐空间的顾及较多，储物空间自然会受到一点影响。不过，为了弥补这一点，雅力士的后排座椅被多设计了一项功能，即可以进行前后平移，最大距离在15cm。这样就可以使后备厢的容积能被释放得更充分一些。但是，这项功能在低配车型上面是没有的。
起初认为这项功能不具备什么实际意义，恰好一个朋友要搬家，于是决定用雅力士去亲自体验一下它的实际容量如何。车内需乘坐三人，于是将座椅的6分部分放倒，一个大袋子放进后备厢里还差一点，这时忽然想起可以将座椅前移，于是袋子顺利进入，不过此时这位女生只能脱掉鞋子蜷腿坐在座椅上了。
另外，这款高配车型上的头枕也设计得很聪明，可以直接放下去，套在座椅靠背的外面，这样基本上就可以与靠背的顶边齐平，需要倒座椅时不用将头枕拆下即可直接将座椅放下，也不会与前排座椅发生冲突。
 | 编辑评分：★★★★★ 优点：继承了丰田车省油和人性化的特点。 缺点：没什么动力性能和操控可言。 |
| 雅力士 1.6RS 至尊版AT | 精致又实用 测试雅力士1.6 RS至尊版 | ||
| 加速：0-100公里/小时 | 12.91 秒 |
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阅读测试文章 |
| 刹车：100-0公里/小时 | 42.71 米 | 雅力士 图片 | |
| 油耗：100公里 | 7.9 | 雅力士 频道 | |
| 赛道：金港静起跑圈速 | -- | 雅力士 报价 | |
| 总评分数 | 主编-韩路 | 评测编辑-王苦公 | 评测责编-孟庆嘉 |
| 7.7 分 | 7 分 | 8 分 | 8 分 |
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6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐 |
雅力士的竞争对手们十分的强大，如果单独把雅力士拉出来是个不错的产品，但是放在新飞度、新嘉年华、超便宜的206和雨燕身边的时候，它的优势就显得不那么的明显了。当然了，大家别忘了它是一款丰田车，丰田车要的就是平均和中庸，只不过那个含税价格又让我们感到一阵迷茫，也许真正看雅力士性价比这个问题，还是拿去掉税金之后的价格评论吧。 | 雅力士在欧洲就有不错的口碑，来到国内，它优秀的基因得到延续。各方面都很平均，没有突出的有点，也找不到任何不足，所以它的综合素质还是很高。不过雅力士虽然很优秀，但新对手们也都纷沓而至，在众多强大的对手面前，雅力士的光芒自然就黯淡了一些。 | 要说雅力士最吸引人的还是外观，时尚紧凑、和谐耐看，内饰样式同样如此，视觉效果几乎可以达满分！无匙启动、8气囊、前后可移动后排座椅让雅力士的档次感直线提升！拥有城市化的驾驶风格，良好的经济性，当然还有秀气可爱的外观，我认为它还是更适合女性选择。 |
