在欧洲,奥迪A6、宝马5系、奔驰E级以及沃尔沃S80这4款车在行政级豪华车市场针锋相对、直接竞争。在中国,由于市场的特殊性,它们的角色更多是用于商务,所以被称为豪华商务车。国产一汽奥迪A6L、国产华晨宝马5系Li、国产北京奔驰E级与进口沃尔沃S80,几乎复制了在欧洲的竞争关系而在中国市场正面交锋,同时,它们又一起构成了最受用户推崇、最具市场代表性的欧系豪华商务车阵营。每一个潜在消费者在购车之初都要在这些车中详细比较、反复权衡,要想打动他们的心,每一个竞争者必须要拿出自己的看家本事。
● 舒适性:理念有别 不分高下
宝马530Li是加长轴距车型,为后排乘客位配备了两个头枕式的8英寸DVD显示屏,并在扶手内集成了一台小型冰箱,方便且实用。前排部分,采用了黑色中控台以及i-Drive操作系统都已成为新宝马5系轿车的标志性特征。
『宝马530Li的外形设计』
『宝马530Li的内饰设计』
奥迪A6L 3.2 quattro同样是加长车型,后排空间比较出众。MMI多媒体交互系统将广播、音响、电视及车载信息控制等电子设备集合在一起。不过奥迪的MMI与宝马的i-Drive两种类似的系统都有一个问题,就是用起来并不方便,使用者往往要做几个动作才可以完成一次操作。
『奥迪A6L的外形设计』
『奥迪A6L的内饰设计』
奔驰一直强调豪华与舒适,在E350上,除了先进的影音系统,无处不在的储物盒以及宽敞的头部和腿部空间外,还配备的四区独立空调使车上的每一位乘客都可以独立设置温度,而全景式天窗更让驾驶者在旅途之中沐浴阳光的梦想变成了现实。
『奔驰E350的外形设计』
『奔驰E350的内饰设计』
来自北欧的沃尔沃S80在内部设计上与三个德国对手完全不同。悬浮式中央控制台、带可吸入彩色显示屏的导航和DVD娱乐系统以及世界上最好的音响系统之一沃尔沃高性能级音响系统又凸现出沃尔沃S80 T6 AWD的尊贵感。更值得一提的是:沃尔沃汽车的座椅被公认为是市场中最好的座椅之一。即使在长途旅行中,它们也可以提供最佳的支撑和舒适性。在沃尔沃S80上,采用了带有小孔的通风式可加热真皮座椅,不管在冬季还是夏季都能提供更加舒适的乘坐。
所以说,在舒适性方面,沃尔沃S80和奔驰E走的是设计和配置路线,而奥迪A6L和宝马5Li更突出其加长后的车内空间。各自理念不同,难以分出高下。
![]() | 编辑评分:★★★★★ 优点:针对中国市场,设计成功的加长宝马。 缺点:加长版后座的小桌板和显示屏不实用。 |
| 宝马5系 | 回归传统商务座驾!宝马523Li详细测试 | ||
| 加速:0-100公里/小时 | 10.6 秒 |
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阅读测试文章 |
| 刹车:100-0公里/小时 | 39.80 米 | 宝马5系 图片 | |
| 油耗:100公里 | -- | 宝马5系 频道 | |
| 赛道:金港静起跑圈速 | -- | 宝马5系 报价 | |
| 总评分数 | 主编-韩路 | 评测编辑-王苦公 | 评测责编-孟庆嘉 |
| 8.0 分 | 9 分 | 8 分 | 7 分 |
|
6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐 |
之前媚俗的530Li我评价并不高,并不实用的后排娱乐系统和冰箱,足足浪费18万人民币。523Li节约型的后排设计,空间更大!去掉了不实用设备之后并不意味着缩水,实实在在的腿部空间才是最舒服的。这样的实用且不媚俗的做法我给予肯定。 | 在宝马523Li身上我们看到了宝马成熟的地方,与530Li相比省掉了那些不实用的所谓的豪华配置。而价格方面也比530Li便宜了18万,性价比非常突出;动力方面的表现也让人可以接受。更加出色的后排空间也更突出了偏商务的定位。 | 50万元的宝马523Li拥有不错的性价比,尽管配置方面比顶配的530Li相差不少,但18万元的价格差距还是令好面子的商务人士所看好。该车的动力表现平平,适合沉稳的驾驶风格。空间是523Li的长项,同级车型中还是非常具有优势的。 |
| 宝马5系 | 简约vs奢华 奥迪A6L 3.2FSIvs宝马530Li | ||
| 加速:0-100公里/小时 | 7.467 秒 |
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阅读测试文章 |
| 刹车:100-0公里/小时 | 40.29 米 | 宝马5系 图片 | |
| 油耗:100公里 | -- | 宝马5系 频道 | |
| 赛道:金港静起跑圈速 | -- | 宝马5系 报价 | |
| 总评分数 | 主编-韩路 | 评测编辑-王苦公 | 评测责编-孟庆嘉 |
| 7.7 分 | 7 分 | 8 分 | 8 分 |
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6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐 |
国人对豪华车的定义就是大而全的同时要空间充裕,宝马530Li的这次升级可以说是向中国市场的妥协。加长的之后的530Li丢失了一些操控的快感,增多了一些对后座顾客的优待,但是我对它的后座设备实在不感冒,因为它们并不实用。 | 宝马530Li在空间上可以说弥补了老宝马5系的不足,后排的各种配置可以用奢侈来形容,可惜的是有些功能并不实用。发动机动力出色,平顺性极佳,但激情不足,悬挂柔软中带有韧性;个人感觉对于宝马来说5系的整体过于偏舒适了。 | 宝马530Li加长后的造型看起来更高贵且豪华。内饰方面基本延用了宝马的一贯风格,有品位、显档次样样都很到位,尤其改进后的后排的配备,独立式DVD媒体系统使商务气息浓重的宝马530li多了几分亲近感,即使家庭选用,配置方面也非常实用。 |
| 宝马5系 | 狂妄外表、低调内心 测试宝马新525i | ||
| 加速:0-100公里/小时 | 9.142 秒 |
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阅读测试文章 |
| 刹车:100-0公里/小时 | 42.84 米 | 宝马5系 图片 | |
| 油耗:100公里 | -- | 宝马5系 频道 | |
| 赛道:金港静起跑圈速 | -- | 宝马5系 报价 | |
| 总评分数 | 主编-韩路 | 评测编辑-王苦公 | 评测责编-孟庆嘉 |
| 8.0 分 | 8 分 | 8 分 | 8 分 |
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6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐 |
宝马5系是一辆稳重成功人士自己开的车。很有底蕴的发动机、舒适的悬挂和座椅,还有自身极有影响力的品牌,使得宝马5在国内的口碑不错。唯一遗憾是,2.5排量发动机被调校的过于偏重平顺了,和嚣张的外形有些反差过于明显。 | 宝马5是我坐过的为数不多的整体感最扎实的车。发动机数据优秀,但是调校过于平缓,平顺有余、激情不足;悬挂柔软中带有韧性,符合商务人士口味。I-DRIVE系统我还是不太喜欢,它不是设计给开车人用的。 | 空间部分宝马并不具有太大优势,525其实还是主要为前座顾客优化。配置方面,525做到了豪华,高档设备一应俱全,但是缺少人性化设备,储物盒、卡槽之类的提高用户体验的设备都没有,略有遗憾。 |