市场指导价：5.98-9.58万元
在F3上尝到了甜头的比亚迪公司,在F3R的外形设计上也采用了相同的方式。F3R的长隼形前脸造型并没有和F3有明显的区别,B柱之后的车身线条则与凯越HRV神形俱似。整体而言,比亚迪F3R看起来比较协调。此外,标准配置的运动型尾翼,除了减少高速行驶时的空气阻力、提升车身贴地性外,还增添了新车的运动感。
『F3R外观』
F3R的做工确实比最早销售的老款F3精细了许多,漆面细腻程度有所提升,钣金件缝隙不大,而且比较均匀。F3R没有对车厢进行改动,整体布局仍与F3一致。棕色与米黄色的双色搭配,整体感觉清新协调。比亚迪的模具制造水平不用多说,内饰工艺在自主品牌车型中绝对数一数二。
『F3R内饰』
F3R在动力方面的配备很特别,手动挡款式采用1.5L排量的三菱4G15S发动机,而自动挡型号则采用了1.6升排量的三菱4G18发动机。两者相比,采用了德尔福电喷控制系统的三菱4G15S却比1.6L的4G18发动机具有更佳的动力表现,感觉比较奇怪。
『F3R发动机』
『F3R变速箱』
虽然在汽车界比亚迪只是后起之秀,但F3R的噪音控制不比洋品牌的两厢车差。只是在行驶稳定性方面,F3-R略有欠缺,当然,作为日常的代步工具,跑到120公里/小时以上的机会也不那么多。
总结：以上四款自主品牌车型在价格上给我们带来了实惠，但是我们也不得不承认，在做工，发动机，变速箱方面，他们与合资厂商的车型还存在一定的差距。我们愿意我们的自主品牌越做越强，我们愿意看到我们的马路上一半以上的车是我们的自主品牌。这还需要我们的厂商们奋起直追，在保持价位优势的同时，逐步缩小与进口品牌的差距。
 | 编辑评分：★★★★★ 优点：内饰模具有了长足进步。 缺点：F3-R人性化有些欠缺。 |
| 比亚迪F3 | 刹车明显提升 比亚迪F3-R 1.6AT小测试 | ||
| 加速：0-100公里/小时 | 14.9 秒 |
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阅读测试文章 |
| 刹车：100-0公里/小时 | 43.90 米 | 比亚迪F3 图片 | |
| 油耗：100公里 | 11.9 | 比亚迪F3 频道 | |
| 赛道：金港静起跑圈速 | -- | 比亚迪F3 报价 | |
| 总评分数 | 主编-韩路 | 评测编辑-王苦公 | 评测责编-孟庆嘉 |
| 7.0 分 | 7 分 | 7 分 | 7 分 |
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6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐 |
比亚迪的产品总是关注度比较高的车型，这次的自动挡还算一款比较符合市场的产品，不到8万可以买个代步的紧凑型自动挡车是个不错的选择。只不过我们仍然比较遗憾的在新推出的自动挡身上看到之前BUG的遗留：没化妆镜、无后雨刷，让人遗憾。 | 自动挡的F3-R填补了产品线的一个空白，拓展了潜在用户群。不过就产品本身来说，它和手动车型并没有太大的区别，而在自动变速箱和发动机的匹配方面，它也只是做到了“能用”，而不是“好用”。如果只是想要个经济实惠在自动挡车型来代步还可以考虑。 | 尽管比亚迪F3-R 1.6AT在外观上仅仅改动了进气隔栅，但我对此还是非常认可且知足的，毕竟这也是个很有心意的改进；对它的动力方面我实在不敢恭维，本来就不强的发动机再配上4AT变速箱，只能说是简单、够用。相比之下，我还是推荐1.5MT车型。 |
| 比亚迪F3 | 看到了进步但仍需努力--评比亚迪F3-R | ||
| 加速：0-100公里/小时 | 13.3 秒 |
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阅读测试文章 |
| 刹车：100-0公里/小时 | 47.50 米 | 比亚迪F3 图片 | |
| 油耗：100公里 | -- | 比亚迪F3 频道 | |
| 赛道：金港静起跑圈速 | -- | 比亚迪F3 报价 | |
| 总评分数 | 主编-韩路 | 评测编辑-王苦公 | 评测责编-孟庆嘉 |
| 6.0 分 | 6 分 | 6 分 | 6 分 |
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6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐 |
比亚迪F3-R给我带来了一些惊喜与失望，文章里写的很清楚，我们要给予努力做功课的国产厂商最大的支持，但是对于产品方面的细节，我还不是很满意，女友那句：“没化妆镜我不考虑这车”真是让我印象太深刻了，这就是赤裸裸的用户诉求，这么一个细微配置就决定了几万元的决策。 | 可以说比亚迪F3-R的“混搭”造型比较成功，对此我们还是给与肯定的；该车内饰的整体感觉比较不错，细节之处还有很大提升空间的。我喜欢的是F3-R对“大面儿”上的足够照顾，而不满意的是日常使用的配备还不完善。价格优势固然重要，但是对产品的定位与质量追求一定不要丢。 | 比亚迪经过几年时间的积累，产品愈发趋于成熟。厂家充分揣摩消费者心里，F3R的配置比较丰富，而且都还算实用。受限于价格原因，内饰的材料很一般，但好在装配还比较细致，整体看上去也找不到什么大毛病。来自三菱的4G系列发动机在国内比较常见，动力够用。底盘及悬挂厂家还需积累经验，希望今后的产品能够有所提高。 |
