排量：2.4L
指导价：36.3万元
『沃尔沃C30的外形设计』
『沃尔沃C30的外观细节』
北欧往往很难与个性联系起来，因为在我们的印象当中，北欧是以简洁、朴实的风格为主的。北欧车也是一样，沃尔沃和萨博的车型，都采用比较主流和正统的设计，甚至看上去还有些低调。但C30肯定是个例外，当沃尔沃的设计师将概念车大玻璃尾窗的设计最终放在量产车上的时候，我们不得不赞叹设计师的勇气。
『沃尔沃C30清爽实用的内饰设计』
『沃尔沃C30的内饰细节』
『沃尔沃的内部空间』
C30是基于S40开发的，相当于S40的两厢版，但决不仅仅是一款去掉尾箱的S40。或许从前脸部分我们看不到C30有什么特别的地方，典型的沃尔沃风格，但到了侧面甚至尾部，只要它进入到你的视线，你不回头都难，因为除了在图片上看过这种类似的造型以外，实车上在国内应该说还是头一次。C30是四座式的设计，这种布局在同类车型中也很少见。它的平台基础与福克斯相同，属于紧凑型车的定位，但由于配备了强大的发动机和最新的设计，使得它可以进入我们今天讨论的40万元区间。
 | 编辑评分：★★★★★ 优点：具备未来感的外形设计，超级震撼。 缺点：内部还是太美国，细节、空间不足。 |
| 凯迪拉克CTS 新款 3.6L旗舰高性能版 | 美国式进化 测试凯迪拉克新CTS高性能版 | ||
| 加速：0-100公里/小时 | 7.43 秒 |
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阅读测试文章 |
| 刹车：100-0公里/小时 | 39.16 米 | 凯迪拉克CTS 图片 | |
| 油耗：100公里 | -- | 凯迪拉克CTS 频道 | |
| 赛道：金港静起跑圈速 | -- | 凯迪拉克CTS 报价 | |
| 总评分数 | 主编-韩路 | 评测编辑-王苦公 | 评测责编-孟庆嘉 |
| 8.7 分 | 8 分 | 9 分 | 9 分 |
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6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐 |
CTS是个不好、不坏的产品，不坏在车的动力和外形属于十分有竞争力的，不好在车内的空间和舒适性并不符合中国人对中型车的需求。新CTS对比竞争对手，虽然努力做了本土化改进，但是还是很明显不如对手彻底且有针对性。属于是个合格产品，但是绝对算不上优秀。 | 虽然老款CTS已经很与众不同，但还是有些不够彻底，而新CTS将这种出位的风格“变本加厉”。相比外形的改变，新CTS内饰的变化更彻底，抛弃了之前沉闷的风格，变得更精致，人性化设计也得到加强。但是在厂家一再强调的操控和运动性方面，新CTS和它的最大对手还有一段距离。 | 我喜欢卡迪拉克新CTS的外观，虽然它还是一副刀锋战士的样子，但在身材比例上，已经感觉更加有型。性能方面，它也称得上有面儿！3.6L发动机（310马力、374N·m），6速手自一体、前后轴配重接近50:50等关键词很容易便让人热血沸腾！ |
| 凯迪拉克CTS 3.6 高性能运动型 | 再遇狂暴“北极星”！测试06款CTS 3.6 | ||
| 加速：0-100公里/小时 | 6.8 秒 |
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阅读测试文章 |
| 刹车：100-0公里/小时 | 41.66 米 | 凯迪拉克CTS 图片 | |
| 油耗：100公里 | -- | 凯迪拉克CTS 频道 | |
| 赛道：金港静起跑圈速 | -- | 凯迪拉克CTS 报价 | |
| 总评分数 | 主编-韩路 | 评测编辑-王苦公 | 评测责编-孟庆嘉 |
| 7.7 分 | 8 分 | 8 分 | 7 分 |
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6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐 |
06款CTS在原有基础上增加了两个重点配置，并且价格还没有变化，这无疑增加了它的市场竞争力。驾驶方面的感受依然出色，叫他直线王者绝对没有人会有异议。电子稳定程序的设定让人比较担心，毕竟不是每个人都能很好的操作一款大马力后驱车的。 | 06款的CTS除了外观上的一些变化外，主要的改进还是在经典的北极星发动机上加入了VVT技术，而油耗的表现已经非常让人满意了。作为一款大马力后驱车，其ESP介入的非常晚在一定程度上影响了车辆的安全性。外观无疑是一个亮点！ | 说CTS是被驯服的野兽一点也不为过，大马力后驱车在真正激烈驾驶中还是很凶猛的，在稳定系统的控制下仍然能够感觉到该车在本性的“挣脱”，如果可以关闭稳定系统，CTS将会给带来更刺激的体验。它的全面配置也是比较突出的，全套BOSE音响系统绝对可以满足你的各种要求。 |
