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东风日产-骐达

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日式精致与法式浪漫 骐达对比307两厢

2008年08月11日 01:00   来源:汽车之家   类型:原创   编辑:张磊(导购)

内饰对比:设计理念决定内饰风格

    骐达的内饰是日产典型的家居风格,中控台整体采用浅色搭配,在方向盘、中控台两侧和副驾驶前面采用了部分仿碳纤维装饰条。有一点与传统仪表台不同的是,骐达的仪表很“扁平”,也就是纵向深度很浅,这样的好处就是把尽可能多的空间留给车厢。看来骐达在车内空间上确实是下了一番功夫的。

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骐达中控台』

    白底的仪表与中控整体氛围很搭配,橙色的背光显得温馨宁静。骐达的仪表简单明了,有平均油耗的显示,但是没有水温表,取而代之的是水温警示灯,只有在水温不正常的时候才会有提示。

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骐达白底仪表』                  『骐达雨刷控制杆』

    中控台面板设计功能区分明显,按钮不多,但阻尼适中,手感不错,上手很容易。但由于中控台较宽大,而按钮都较小,因此空白的地方较多,转向和雨刷控制杆短小粗壮,像是雪糕桶的形状。

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骐达中控台细节』

    307两厢的内饰提供清新、大方的深浅搭配和素雅、时尚的黑色款式两种方案供选择。两种配置的1.6L排量车型都可以选择不同内饰,这种个性化的服务值得肯定。个人倾向于纯黑色的内饰风格。

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『307两厢1.6黑色内饰』

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『307两厢浅色内饰』                『307两厢2.0的黑色内饰』

    同是白底(仅限黑内饰,浅内饰车型是黑底仪表),307两厢的仪表却要精致、好看的多。4个圆环都有镀铬装饰而且字体更加清晰易读。中控面板、空调出风口、门把手处的亮银装饰用的也是恰到好处。

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『307两厢的白底仪表』                 『307两厢的中央显示屏』

    与骐达不同的是,307两厢将时间、温度、油耗、续航里程等常用驾驶信息统统集中在中控台上方独立的液晶显示屏内(精致版车型没有,雅致版及以上配置车型才有),显然要比骐达显示的内容丰富的多。

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『307两厢内饰细节』

    另外307两厢将中控台液晶屏、空调出风口、CD、空调等功能区从上到下一字排列,占据了中控台大部分的面积,按钮很多,看起来有点繁琐,特别是6碟CD碟舱一个压着一个的设计实在有点另类。

 ● 座椅对比:骐达灵活多变,307两厢更舒服

    两车的座椅都不错,但又各有所长。骐达的前排座椅调节都在内侧靠近手刹的位置,初次使用的话要好好找一下。

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骐达前排座椅』

    后排座椅是骐达的杀手锏,不但可以进行前后调节,甚至连靠背角度都可以调(最低配时尚型没有,只有智能型及以上配置车型才提供),最大程度的满足乘客和载物的需要,这点在中型车里也很少见,日系车在人性化设计方面的理念还是值得肯定的!

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骐达后排座椅(图片为智能型座椅)』

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『307两厢后排座椅』

    307两厢的座椅也很出色,良好的侧向包裹和柔软的质感是它的优势。307两厢的后排座椅变换不如骐达灵活,虽然靠背也可以像骐达一样4/6分离,但是不能进行角度的调节,307两厢的后排座椅优势在于坐垫也可以进行4/6分离,然后两部分单独掀起来,这点是骐达不具备的。

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第2页:内饰座椅对比
第3页:储物乘坐空间对比
第4页:动力配置对比
第5页:两款车配置参数对比

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东风日产 骐达

 

编辑评分:

优点:纵向空间非常大,而且舒适性一流

缺点:185的轮胎不够体面

阅读测试文章>>骐达 2011款 1.6T 手动致酷版

加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
7.9秒 41.39米 8.87
总评分数: 7.7分 测试文章:胖子练轻功 扮猪吃老虎 测骐达1.6T手动
评测编辑-梁巍: 7分     给骐达装了一台强悍的1.6T发动机已经让我们很意外,之前测试的CVT版本也干掉了英朗1.6T,今天的手动挡似乎来的更加直接,成绩有进一步的提升。不过还是那句话,车辆讲究的是平衡性,只有强悍的发动机,而其他方面还只是家用车的标准显然是不合情理的,当然这也为改装市场留出了很大的空间。
评测编辑-胡正暘: 7分     加速能力非常强,价格也不贵。不过一台主打舒适的家用车,怎么想都没多大必要搭上这种动力总成,CVT版本的还能接受,手动版就真不搭调了,1.6自然吸气还是主力。
评测编辑-罗浩: 9分     骐达1.6T已经毫无争议的取得了国产同级别加速最快的名号,同时又没有放弃原本的空间和舒适性,只不过在驾驶感受方面,它还没有完全跟上动力提升的脚步,较高的重心的偏软的悬挂应该再改进一下。

6分以下:不做推荐6-7.9分:合格产品8-9.2分:优秀产品9.3-10分:强烈推荐

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加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
8.17秒 44.10米 --
总评分数: 7.3分 测试文章:加速能否干掉英朗?骐达1.6T小测试
评测编辑-梁巍: 7分     骐达曾经是家用车的标杆级产品,不过新骐达也开始走性能路线,1.6T发动机很强,参数在同级别产品里是顶尖的。但产品讲究的是平衡性,只是把一个标准的家用车塞进一个强大的发动机,显然是个只能跑直线的车,谈不上操控和驾驶乐趣。何况CVT还不能完全发挥1.6T的全部实力。
评测编辑-胡正暘: 8分     说实话,骐达推出1.6T车型我很意外,一款极好的舒适型家用车怎么开始跟性能较劲了?发动机确实给力!数据并不低 ,说民用钢炮级也会夸张,但合CVT变速箱一起工作,它的风格改变了。动力提升绝对是好事,可是对于这个级别,对于骐 达之前的口碑和定位来说,1.6T+CVT还是感觉怪怪的。
评测编辑-罗浩: 7分     日系家用车终于也开始引入驾驶乐趣的概念。动力方面,这款骐达1.6T已经达到同级别中的顶尖水平,希望它其他各方面表现也能如动力一样优秀,这样才能成为一款整体平衡的产品。

6分以下:不做推荐6-7.9分:合格产品8-9.2分:优秀产品9.3-10分:强烈推荐

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