刚刚上市不久的乐骋1.2L给出了6.99万的官方指导价，这个价格与更早上市的长安铃木雨燕1.3炫彩版6.98万元的价格基本一样，它们也成为国内仅有的两款官方价格低于7万元，同时又比较新款和主流的入门级合资车。如果你的预算有限，同时又不太接受自主品牌车型，那么它们无疑是最值得考虑的。

● 共同之处：

　　除了价格，这两款车还有着很多的共性。它们的级别一致，尺寸差别也不大，造型上虽然差别不小，但都比较时尚和运动，很容易吸引年轻人的目光。它们所配备的发动机都是入门级的，动力偏弱，但应付日常使用没有问题。它们的经济性都很好。

『雨燕与乐骋的尺寸差别不大』

    更为关键的是，它们的价格虽低，配置虽不丰富，但日常使用也算是足够。所有这些，都令它们有很高的购买价值，值得我们进行这场比对。如果你看到这些共性已经引起兴趣，那么就仔细看看它们的差别吧。

● 款式上仿佛乐骋更新，但实际雨燕占优

『雨燕的外观细节』

　　新乐骋是今年刚刚推出的新车，也基本上做到了与国外车型同步改款，但这并不意味着乐骋在款型上占有优势。与之前的老乐骋相比，新乐骋只能算是中幅改款，整个车身结构和悬挂系统都没有变化，主要修改的地方是前脸和尾部的造型。

『乐骋的外观细节』

    通用修改的诉求，是为了让乐骋变得更加动感和时尚，很多细节都进行了运动化包装，但这种改变褒贬不一，属于见仁见智的东西。乐骋改款最受认可的地方还是内饰，因为之前老乐骋的内饰造型古板陈旧，材质也不讨人喜欢，通用很聪明的用乐风的内饰移花接木，起到了四两拨千斤的效果。

『乐骋的内饰细节』

『雨燕的内饰细节』

　　不管怎么说，新乐骋还是在款型上仍属于与老乐骋同时代的产品，总体空间拓展、整车特性以及悬挂性能等各方面，都没有本质的变化。老乐骋和雨燕在国内都是2005年上市的，从时间看乐骋晚一些，但雨燕在当时属于同步上市，而乐骋的原型车大宇Kalos早在2002就已经面世，因此实际款型反而比雨燕还要老一些。

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