自6月26日上市以来，朗逸在6月份仅剩的4天中就已销售了1068辆，而在接下来的7月份中其又销售了4066辆，这样一个良好的开端会否意识着紧凑级家轿的“上海大众时代”即将回归呢？朗逸能否击败不可一世的卡罗拉，让上海大众重新挤进紧凑级家轿市场的前列？到底卡罗拉与朗逸谁更会受到消费者的青睐呢？请大家一起随笔者来品评一番吧!
上海大众对于朗逸的外观设计可谓是中规中矩，没有特别的亮点也没有明显的不足，注重家庭的主题让朗逸在外形上有着端正、协调、平实的风格，但如果你追求的是时尚、前卫的话，那朗逸的外观则无法满足你的要求。
『朗逸外观』
朗逸拥有着4608mm/1743mm/1465mm的车身尺寸，而其2610mm的轴距则是上海大众为朗逸准备的锋利武器，这个轴距比起速腾和明锐来则还要多出32mm。
『朗逸车身尺寸』
『卡罗拉车身尺寸』
相比于朗逸，卡罗拉在外观上可以用时尚、前卫来形容，年轻动感的设计让卡罗拉的外观上较同级别任何一款车都有着明显的优势。
『卡罗拉外观』
但这种优势在一些时候也成为了卡罗拉的劣势，对于那些追求车辆外形沉稳、大气的消费者而言，卡罗拉的外观让他们有着不踏实的感受。其4540mm/1760mm/1490mm的车身尺寸和2600mm的轴距使得其在与朗逸的竞争中并不占优势。
 | 编辑评分：★★★★★ 优点：六速手动先进、怠速极为安静。 缺点：后悬挂依然是老式拖曳臂形式。 |
| 卡罗拉 1.8 GL-i 6MT | 卡罗拉1.8手动挡测试--行驶、测试篇 | ||
| 加速：0-100公里/小时 | 10.9 秒 |
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阅读测试文章 |
| 刹车：100-0公里/小时 | 44.80 米 | 卡罗拉 图片 | |
| 油耗：100公里 | 8 | 卡罗拉 频道 | |
| 赛道：金港静起跑圈速 | -- | 卡罗拉 报价 | |
| 总评分数 | 主编-韩路 | 评测编辑-王苦公 | 评测责编-孟庆嘉 |
| 7.3 分 | 8 分 | 7 分 | 7 分 |
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6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐 |
卡罗拉1.8手动的油耗让我们非常的惊喜，比1.6自动整整少了2升/百公里。同时，六挡手动在高速巡航作用最大，日常行驶中意义不大，刹车性能一般。虽然努力加入时尚元素，但是整车特点还是没脱离“没有特点”的特点。 | 卡罗拉在外观上注入了一些时尚元素，但本质仍保持了花冠系列的中庸路线。从外观到内饰，包括动力及驾驶感受都完全以满足家庭用途为目标。因此在个性上稍显不足，或许难以抓住年轻消费者的心。 | 卡罗拉凭借在同级别车型中少见的6挡手动车型赢得了消费者的认可，尽管这种配备在城市中很少使用，但在高速上还是具有一定的优势；另外，油耗方面的偏低也比较令人满意，有了这些，如果在价格方面再小有调整相信它将会卖的更好。 |
| 卡罗拉 1.6 GL AT | 细节显品质！油耗并不低 评测卡罗拉1.6 | ||
| 加速：0-100公里/小时 | 13.8 秒 |
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阅读测试文章 |
| 刹车：100-0公里/小时 | 41.80 米 | 卡罗拉 图片 | |
| 油耗：100公里 | 10.35 | 卡罗拉 频道 | |
| 赛道：金港静起跑圈速 | -- | 卡罗拉 报价 | |
| 总评分数 | 主编-韩路 | 评测编辑-王苦公 | 评测责编-孟庆嘉 |
| 7.0 分 | 7 分 | 7 分 | 7 分 |
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6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐 |
卡罗拉与老花冠比较，在外观设计上的变化是成功的，更为年轻动感的设计让卡罗拉的消费者群体更加广泛。但是在动力方面，新加入的1.6L双VVT-i发动机却让我们比较失望，动力不足而且油耗也偏高，不知道1.8L发动机的表现会不会好一些。 | 到今天COROLLA已经历了整整十代了，作为全球最畅销的车型卡罗拉的确有它的独到之处。平衡、驾驶舒适、皮实耐用等等，作为家用车来说这些都是非常让人满意。在加上丰田一贯出色的做工品质的确不错；只是动力性发面并不是很突出。 | 日系代表之一的卡罗拉在外观上已经进化得更加硬朗、大气；内饰做工用心，尽管用料不够显档次，但至少会令你感觉很舒服；较为硬朗的悬挂符合如今年轻人的口味；1.6L双VVT发动机技术比较先进，但配合4速自动变速箱的表现实在一般，油耗方面也并不理想，还是6挡手动款比较吸引人。 |
