汽车消费税的调整已成定局，业界已经纷纷准备迎接这一次必然造成深远影响的变化。不过对于SUV市场来说，以现在公布的信息来看，我们倒觉得其前景没有之前业界所认定的那么悲观——1.0L以上至3.0L排量的车型消费税维持不变，对于销售主力车型基本处于这一排量内的SUV市场来说，税率调整所带来的冲击完全没有油价的上涨与紧随其后继续上涨的压力那么吓人。
今天，我们向大家推荐四款排量处于1.0L以上至3.0L的SUV，它们在国内市场中一贯活跃，并且其消费税款也会将在这次税率变化中保持大体平稳，不必使您费心于计算在其身上投资的前后得失。
● 长城汽车 哈弗
价格区间：10.63万-15.23万
国内习惯于把CUV、Crossover概念的车均归类于SUV车型，甚至许多消费者经常把拥有高底盘厚重保险杠的两厢车型也归类为SUV。所以主打CUV概念的哈弗经常被以SUV对待也就不稀奇了。
『哈弗的外观大气而能给人以安全感』
每个人审美观的不同，决定了外观评价上的差异，但长宽高分别达到了4620/1800/1710mm的车身，让人无法否认哈弗的大气，更让人对其内部空间充满期待；前后厚重突出的保险杠让坐在车上的人自然生出安全感；而高达200mm的离地间隙也使其拥有了能够一试各种路况的全面身手。
『哈弗内饰细节』
哈弗采用有大梁的非承载式车身，这种底盘形式强度较高，大大降低了撞击时的变形向坐舱和底盘系统的传递程度，通过恶劣地形时可以承受更多扭曲车体的外力，而这份安全感是很难通过轿车底盘来取得的；
『2700mm的轴距保证了车内的充裕空间』
同时哈弗还采用了传统的分时四驱系统，通过挡把旁的分动器手柄进行切换。4L-4H-2H的三挡模式为驾驶者提供了根据路况选择驱动模式的自由——2H避免了常规公路行驶时无谓的燃油消耗，而4H则能更好地挑战险恶路况。
『采用传统的分时四驱系统』
目前市售的08款哈弗拥有多款动力选择：相比老款增加了配有中冷器的2.8升涡轮增压柴油机，这款GW2.8TCI发动机最大功率达到了85千瓦，最大扭矩增加到285Nm；
『这款GW2.8TCI柴油发动机是08款哈弗的顶配动力』
而对于那些无法使用柴油发动机的地区来说，长城也准备了一款排量为2.4L的三菱4G69发动机，最大功率可达100千瓦，最大扭矩为200牛·米，同时采用德尔福MT20U2电喷发动机管理系统，排放满足国Ⅳ标准，此外该发动机还装备了无线射频识别技术的电子防盗系统，提高了安全性。
● 点评：
在同级别的SUV车型中，越野性能是哈弗的一大优势，但同时也不得不为其牺牲了驾驶乘坐的舒适性。而其最大的杀手锏还是其的价格——最低只需不到11万，这很容易使得国内注重性价比的消费者忽略掉它细节做工粗糙这类小毛病。
 | 编辑评分：★★★★★ 优点：价格便宜的城市SUV。 缺点：内饰略显粗糙。 |
| 途胜 2.0四驱手动豪华型 | 和装甲车较劲！ 山野测试北京现代途胜 | ||
| 加速：0-100公里/小时 | 11.912 秒 |
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| 刹车：100-0公里/小时 | 45.08 米 | 途胜 图片 | |
| 油耗：100公里 | -- | 途胜 频道 | |
| 赛道：金港静起跑圈速 | -- | 途胜 报价 | |
| 总评分数 | 主编-韩路 | 评测编辑-王苦公 | 评测责编-孟庆嘉 |
| 6.7 分 | 7 分 | 6 分 | 7 分 |
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6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐 |
在用料同样单薄的基础上，个人感觉途胜内饰精度要高于同厂的伊兰特。时尚全能车这个词也许是对途胜的最好定位，比轿车更好的通过性决定了途胜可以适应更广阔天地，如果价格再实惠些，途胜定会有大作为。 | 我本人并不喜欢SUV车型，车身庞大、油耗高、操控差是其主要特点。加速测试中，2.0升的SUV能取得11.9秒的成绩，表现不错，相比轿车来说通过性是它的优势，每次驾驶它外出通过山路时总让人省心。 | 一款表现均衡的城市SUV，手动变速箱操作非常轻松，即使堵车也不会让你感觉烦躁，感觉比开一个四门轿车还轻松。不过目前的价格实在有点高，不错的配置也就失去了性价比优势，按照这个价格进行销售销量不会太好 |
