相信很多人都做过这样一个梦,开着飞驰的跑车,旁边坐着心仪的美女,在极速拂面而过的风中,体会到车与人,人与自然之间的独特交汇。跑车,顾名思义就是以突出运动性能著称的高性能车辆,性能突出了价格自然也相当不菲。因此,跑车对大多数轿车厂家来说都不是冲量的产品,而是提升品牌,满足消费者个性需求的产品,对普通老百姓来说还是可望而不可及的。
在中国市场却出现了一个可喜的现象,入门级跑车市场越来越丰富,很多厂家都在制造和销售跑车,价格也没有比同级的轿车高出太多,一下子拉近了普通民众与跑车梦想的距离。
2006年底的北京车展上,中华M3,比亚迪F8,吉利的中国龙,海马的S1纷纷亮相,一时间国内跑车升温,2007年上海车展上长城中华coupe,名爵TF,吉利美人豹2,也竞相展示,第一次让大家觉的跑车已经离我们不在遥远。长时间以来,跑车对于大多数的消费者和车迷“可远观而不可亵玩焉”的状态被打破,平民消费者们也可以圆自己的跑车梦想了。单从价格方面来说,基本上现在花买一辆普通中级轿车的钱,就能买到一辆为平民理想所设计的跑车了。
售价:19.1-21.93 万元
来自韩国的现代Coupe恐怕是最早被人们命名为“平民跑车”的一款车。由于太多优秀跑车的存在,酷派在“跑车界”的地位并不突出,但是在外形设计环节,还是比较成功的。
『酷派内饰』
脱胎于HCD-Ⅱ概念车的酷派轿跑车,以低廉的价格、不太招摇的外形、容易操控的性能,上市之初便风靡东南亚,甚至在欧美也有可观的销量,现在也是国内跑车市场的主力军,酷派在操控和乘坐方面比较温和,设计和调教更贴近轿车,拥有2.0L和2.7L两种排量。
『酷派2.7L的发动机』
建议:酷派上市之初便俘获了大量年轻时尚女性消费者的心,想要拥有跑车的女性消费者可以买这款酷派作为自己的拉风工具,行驶过程中的回头率将大幅提升哦!
● 中华酷宝
售价:12.39-16.95万元
酷宝采用了1.8T的直列四缸的发动机,这款发动机的最大扭矩为235牛米,最大扭矩的转速区间也比较大,从2000转/分至4500转/分都能持续获得最高扭力。最大功率在5500转/分的时候达到了125千瓦。
『中华酷宝外观』
这款发动机在国内的发动机评比中获得很好的成绩,同时还是第一款国内研发的涡轮增压发动机。搭载着这样强劲的发动机,使得整车性能得以提升,也使驾驶者对驾驶更有信心,超车也变得得心应手。
『酷宝内饰』
与“前辈”现代酷派相比,酷宝的外形设计和内饰精致程度稍显逊色,但优异的涡轮增压发动机与12.39万起的售价也会是一种新的选择。
『酷宝1.8T的发动机』
『酷宝的6速手动挡变速箱』
建议:对于刚工作不久又非常发烧于跑车的朋友,可以用这款车来小圆一下自己的梦,而且酷宝外观很拉风,动力也不错。
![]() | 编辑评分:★★★★★ 优点:有点运动车的感觉! 缺点:前排坐姿太高,不适合175cm驾驶者。 |
| RCR竞速 1.6 MT 运动版 | 运动型新丁 测试青年莲花RCR竞速1.6MT | ||
| 加速:0-100公里/小时 | 11.5 秒 |
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| 刹车:100-0公里/小时 | 44.20 米 | RCR竞速 图片 | |
| 油耗:100公里 | 7.7 | RCR竞速 频道 | |
| 赛道:金港静起跑圈速 | -- | RCR竞速 报价 | |
| 总评分数 | 主编-韩路 | 评测编辑-王苦公 | 评测责编-孟庆嘉 |
| 6.7 分 | 6 分 | 7 分 | 7 分 |
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6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐 |
有点贵......RCR是个不错的小车,上手难度很低的离合器+很不错的低扭让RCR的驾驶上手很简单。运动方面因为没有太激烈的驾驶,我不敢轻易下结论。但是对于一个准备花10万购车的人来说,RCR的吸引力并不够,同档次对手中,好的产品比比皆是。看来RCR现阶段降价才是硬道理。 | RCR竞速很难去简单的评价,若以进口车的标准来考量,它很多地方显然还达不到标准。不过在它的精髓部分,也就是操控上,厂家确实也没有夸大其辞,RCR的底盘功力还是不错的,动力也都说得过去。但无论车本身如何,在这个级别,价格才是最主要的因素,这也正是竞速最薄弱的环节。 | RCR竞速的确是辆操控有功力的车,无论是底盘钢性还是悬挂支撑性都表现出运动作风;动力方面尽管不能在同级车中称王,但也绝不是一款普通的发动机,低扭够用,高转有力加上感觉不错的方向盘,令偶尔的暴走变得刺激。然而,对于该车的好感被无奈的价格所干扰,最终还是影响了整体分。 |