『指南者的外形设计』
也许是看到新CR-V与RAV4等中高级城市SUV在国内市场取得的甜头，传统的JEEP终于坐不住了。因此，指南者——一款定位与新CR-V十分接近的城市SUV便诞生了。对于指南者这款车，先前JEEP粉丝们在网上没少争论过，不少人都认为指南者背离了JEEP家族的传统，变得有些另类了，再也没有硬派SUV的作风了。不过笔者觉得识时务者为俊杰，既然消费者喜欢公路SUV，那JEEP推出更趋于城市化的指南者也就十分合情合理。
『指南者的内饰设计』
『指南者的内饰细节』外型上指南者走上时尚可爱的路线，这一点也深得女性车主好评，圆圆的“大眼睛”四方的格栅，宛如憨头憨闹的小老虎，可爱却又有种虎虎生威的气势。在内在上，指南者已经完全脱离了硬派SUV的设计思路。比如指南者是JEEP旗下首款采用前驱的车型，而且还是首款采用全独立悬架的车型，这些特征完全符合城市化SUV的标准。无独有偶，指南者的排量也是2.4L，这与RAV4和新CR-V一样，而且三者之间的性能也十分接近。不过指南者的变速箱配置比较出彩，其采用了一款可支持6挡手动模式的CVT无极变速箱。不仅换挡无顿挫，而且还带了客观的燃油经济性。
『指南者的发动机舱』
虽然只一款前驱SUV，但指南者还是匹配了一套智能电控四驱系统，这套系统既可以自动进行干预，也可以受人为控制。当你人为需要启动四驱的时候，只需按下中控台上的四驱模式操作键，即可把60%的发动机扭矩传递给后轮，用来摆脱困境。再加上指南者还有200毫米的最低离地间隙，因此对于一般的off-road还是绰绰有余。在充分保证了城市化SUV舒适安静，轻松驾驶等风格特点外，指南者又不失硬派越野本色，再加上较为复古与个性的外形，想必众多偏爱SUV的女性消费者见到它一定会爱不释手。
 | 编辑评分：★★★★★ 优点：安全碰撞满分成绩。 缺点：后备箱空间较小。CROSS概念需认知。 |
| 逍客 20XV龙 CVT 4WD | 适合年轻人的Crossover 测试日产逍客 | ||
| 加速：0-100公里/小时 | 11.7 秒 |
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| 刹车：100-0公里/小时 | 40.60 米 | 逍客 图片 | |
| 油耗：100公里 | 8.3 | 逍客 频道 | |
| 赛道：金港静起跑圈速 | -- | 逍客 报价 | |
| 总评分数 | 主编-韩路 | 评测编辑-王苦公 | 评测责编-孟庆嘉 |
| 7.0 分 | 6 分 | 7 分 | 8 分 |
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6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐 |
逍客我并不是太喜欢，因为CROSS概念到现在也比较模糊，说是跨界，其实换个不好听的说法就是四不像，跑的不如轿车快、越野又没有真正SUV那么强大，逍客属于是什么都会，什么都不精通的状态，这和我个人对车清晰定位的理念有所偏差。 | 应该是国内上市的第一款血统最纯正的Corssover，不过逍客来得早，并不巧。首先是Corssover理念在国内认知度不高，消费者往往会拿它和一些SUV相比较，优势当然不明显，不过这些都是外因。逍客本身的驾驶感觉很不错，就是空间小了点。起决定作用的还是价格，现在好像还看不出优势。 | 带着Crossover理念，逍客较好的展示着自己的全面性，平顺的动力，轿车般的驾驶风格解释了舒适的定义；而两驱/四驱的切换和一定的越野能力又不失良好的通过性。然而在价格的压力下，逍客很显然没有了之前的优势，性价比问题还需要多琢磨琢磨…… |
