参考价格:13.28万-15.28万(价格最高至VTi MT)
『思域外观』
作为畅销的紧凑车之一,思域的优点集中在其时尚动感的车身外观以及科技感十足的内饰设计的完美结合。思域仪表盘采用本田引以自豪的数字式多层次设计,上层仪表只显示时速、水温和油量,目视前方驾驶时只需用眼睛的余光便能看清巨大的时速显示,下层仪表也是自发光式的,深邃的蓝色显得科技感十足。
『思域内饰』
不足的是,虽然思域的轴距达到了紧凑车型前所未有的2700MM,但为了配合外观流线和中控台巨大占地空间需求,实际上思域纵向车内空间仍然比较有限。所幸的是,后排平直地板设计让思域后座变得更为实用和人性化。
『思域前排座椅』
『思域后排座椅』
动力是思域的卖点,其搭载了本田1.8L直列四缸i-VTEC单顶置凸轮轴发动机;最大功率103千瓦,最大扭矩174牛米,通过在行驶状态下控制气门关闭时间,控制发动机的混合气吸入量在最佳状态。发动机驱动或者加速时令进气效率最大化,实现最大扭矩的行驶,在发动机低转速时通过推迟关闭吸气阀门以降低油耗。因此1.8L i-VTEC发动机可以达到2.0L级动力标准,而油耗仅为1.5L级。进一步提高的发动机支架刚性,彻底实现了各零件的轻量化、小巧化,同时提高了静音性能。悬挂采用了前麦弗逊式独立悬架和后双横臂式独立悬架的经典搭配,205/55 R16 的轮胎在外观上体现了运动特色,也增加了制动时的摩擦系数。
『思域1.8L的发动机』
畅销点评: 思域无论是在外形还是内饰方面,都颇具现代感,特别是内饰设上显得科技感十足,很受年轻消费群体喜爱。并且用料和做工也都非常细腻,体现出了日系车的优势。但是思域在动力和操控方面却表现的不尽如人意,尽管其外形看起来很运动修长,但是驾驶感觉却不那么运动。但作为实在的家庭消费者或个人用户而言,思域在油耗方面也控制的相当不错,平均百公里油耗在7-8升左右。这对于油价持续飞涨的时代而言,无疑是节省开支的来源。
● 畅销车型之三:标致307 2.0L
参考价格:11.78万-15.58万
『307两厢外观』
改款后的标致307在车身尺寸上也有细微变化,通过对悬挂系统的调教,车身高度降低了1cm。同时因为重心降低,操控效果更佳,但通过性也因此略有所降低,不过对于城市为主的用户而言影响不大。标致307车身长度也比原来增加了1cm,这是因为车头改进的缘故。轴距为2616mm,有所加长。空间以及舒适平衡性做得相当到位。

『307两厢内饰』
标致307采用2.0L发动机有着不俗的动力表现,最大功率为108千瓦、最大扭矩为200牛米的输出数值,堪称国产同级车中的动力贵族。其典型的欧洲风格,特别是在驾驶的时候。
『307两厢前后排空间』
与日本车或韩国车那轻得几乎丧失感觉的转向系统相比,欧洲车往往并未将过大的助力施予方向盘,于是我们能够获得更真实的质感,驾驶起来也更有信心,标致307就是如此。而这款动力也运用到了凯旋车型上。
『307两厢2.0L的发动机』
畅销点评:标致307的操控感觉也非常不错。特别是底盘,体现出法国车的一向优势。车内配置也很丰富,且比较实际。时尚俊朗的外形、精细的作工和精准的操控为标致307赢得了消费者的青睐。经过升级后的307加入了CMS(智能多路协控技术)使车辆在舒适、智能、安全、操控等方面得以提升,2.0L车型采用了CVTS连续可变正时系统也提高了燃油经济性。丰富的车型也满足了消费者多样化的需求。对于那些追求品质,希望彰显个性的消费者,标致307的确是个不错的选择。这也是目前国内汽车市场上比较受欢迎的高性价比2.0L车型。
![]() | 编辑评分:★★★★★ 优点:六速手动先进、怠速极为安静。 缺点:后悬挂依然是老式拖曳臂形式。 |
| 卡罗拉 1.8 GL-i 6MT | 卡罗拉1.8手动挡测试--行驶、测试篇 | ||
| 加速:0-100公里/小时 | 10.9 秒 |
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阅读测试文章 |
| 刹车:100-0公里/小时 | 44.80 米 | 卡罗拉 图片 | |
| 油耗:100公里 | 8 | 卡罗拉 频道 | |
| 赛道:金港静起跑圈速 | -- | 卡罗拉 报价 | |
| 总评分数 | 主编-韩路 | 评测编辑-王苦公 | 评测责编-孟庆嘉 |
| 7.3 分 | 8 分 | 7 分 | 7 分 |
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6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐 |
卡罗拉1.8手动的油耗让我们非常的惊喜,比1.6自动整整少了2升/百公里。同时,六挡手动在高速巡航作用最大,日常行驶中意义不大,刹车性能一般。虽然努力加入时尚元素,但是整车特点还是没脱离“没有特点”的特点。 | 卡罗拉在外观上注入了一些时尚元素,但本质仍保持了花冠系列的中庸路线。从外观到内饰,包括动力及驾驶感受都完全以满足家庭用途为目标。因此在个性上稍显不足,或许难以抓住年轻消费者的心。 | 卡罗拉凭借在同级别车型中少见的6挡手动车型赢得了消费者的认可,尽管这种配备在城市中很少使用,但在高速上还是具有一定的优势;另外,油耗方面的偏低也比较令人满意,有了这些,如果在价格方面再小有调整相信它将会卖的更好。 |
| 卡罗拉 1.6 GL AT | 细节显品质!油耗并不低 评测卡罗拉1.6 | ||
| 加速:0-100公里/小时 | 13.8 秒 |
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阅读测试文章 |
| 刹车:100-0公里/小时 | 41.80 米 | 卡罗拉 图片 | |
| 油耗:100公里 | 10.35 | 卡罗拉 频道 | |
| 赛道:金港静起跑圈速 | -- | 卡罗拉 报价 | |
| 总评分数 | 主编-韩路 | 评测编辑-王苦公 | 评测责编-孟庆嘉 |
| 7.0 分 | 7 分 | 7 分 | 7 分 |
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6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐 |
卡罗拉与老花冠比较,在外观设计上的变化是成功的,更为年轻动感的设计让卡罗拉的消费者群体更加广泛。但是在动力方面,新加入的1.6L双VVT-i发动机却让我们比较失望,动力不足而且油耗也偏高,不知道1.8L发动机的表现会不会好一些。 | 到今天COROLLA已经历了整整十代了,作为全球最畅销的车型卡罗拉的确有它的独到之处。平衡、驾驶舒适、皮实耐用等等,作为家用车来说这些都是非常让人满意。在加上丰田一贯出色的做工品质的确不错;只是动力性发面并不是很突出。 | 日系代表之一的卡罗拉在外观上已经进化得更加硬朗、大气;内饰做工用心,尽管用料不够显档次,但至少会令你感觉很舒服;较为硬朗的悬挂符合如今年轻人的口味;1.6L双VVT发动机技术比较先进,但配合4速自动变速箱的表现实在一般,油耗方面也并不理想,还是6挡手动款比较吸引人。 |