[汽车之家 实拍] E66/E65这代宝马7系列，可以说大家都很熟悉，该车销量之好，从路上的随处可见的数量就可见一般。该车也成为了宝马7系历史上继E38后的又以经典车型。现在经典中的经典，730Li 经典版到沪，本站为大家第一时间奉上该车的实拍。
宝马730Li是宝马7系中价格最低的入门级车型，但该车也是在国内销量最好的7系。730Li目前国内有三种配置，价格区间从88.8万到98.86万。730Li经典版的价格为94.96万。属于中间配置车型。
730Li的车身尺寸和他的家庭成员一样，都是加长版车型，底盘编号为E66。长宽高分别为5179/1902/1484mm。
在外观的细节特点上，730Li 经典版拥有18寸的大轮毂、带天使眼的氙气头灯，还有就是7系特有的灯眉。晚上开在路上，一眼就能看出这是辆宝马，而且是辆7系！
 | 编辑评分：★★★★★ 优点：外观大气，操控一流，舒适宽敞。 缺点：改版以后没有什么明显缺点。 |
| 宝马7系 750Li | 司机/老板角色双重体验 测试宝马750Li | ||
| 加速：0-100公里/小时 | 7.6 秒 |
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| 刹车：100-0公里/小时 | 41.30 米 | 宝马7系 图片 | |
| 油耗：100公里 | -- | 宝马7系 频道 | |
| 赛道：金港静起跑圈速 | -- | 宝马7系 报价 | |
| 总评分数 | 主编-韩路 | 评测编辑-王苦公 | 评测责编-孟庆嘉 |
| 9.0 分 | 9 分 | 9 分 | 9 分 |
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6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐 |
宝马750的后座给我印象较为深刻，虽然在驾驶750的这些日子里，我一直充当“小弟”的角色，但是对于后座的向往是持续不断的，宽大的可调座椅是身份的象征。相比来看，750的前排功能有些繁杂，上手难度较高，所以我们建议750还是用来坐的，而不用来开。 | 在7系这个级别中，我们已经很难再去挑剔什么。第四代7系经过几年的发展，从内到外都已经达到了产品最成熟的时期。在这个级别中，对消费者购买意向起决定作用的，可能更多的是品牌和产品文化上面的差异。第四代7系问世已经5年有余，在和对手的竞争中也略显老态。 | 宝马7系的档次并非只是体现在配置上，成熟的气质、先进的技术与人性化的设计让它成为了理想中的座驾之一。除此之外，750Li还提供了一种很特别的驾驶感，贴合性极好的座椅，强劲的动力也可激起后排乘客的驾驶欲望。在这两点上，750Li将宝马式的舒适感与魅力展现到位。 |
