跟外观一样，四位编辑对内饰设计风格的评价和选择更多代表的是一种欣赏眼光和审美角度，仅供朋友们参考。
老孟编辑（新飞度）：由于之前接触马自达2的时间最长，因此，对它的了解与好感也最深！这其中我最喜欢她那个独特的米老鼠造型中控台，还有手感很棒的方向盘！不过遗憾的是，在对比多几款车后，我对它内饰的好感也仅仅停留在视觉方面，实用性与功能性方面上感觉她还是稍显欠缺。
POLO的内饰风格属于比较经典的，但换句话说也是一成不变的，尽管用料各方面很到位，但是和几款日系车相比还是有些缺乏创新了。
如果从实用角度出发，那么，雅力士与新飞度的表现确实很出众！N多个储物盒可以随意放下随身物品，这一点也是我最看重的！我喜欢将车看做车另外一个家，像手机、PSP及充电器，还有为应急准备的手电筒、车载逆电器和小工具等等零七八碎的东西都爱往车里放，所以储物盒的多少我来说非常重要！
雅力士与新飞度的对比中，前者的内饰风格、造型感觉更偏重女性使用，所以不太适合我；当然，最终选择后者也不是用“排除法”！新飞度的内饰造型非常漂亮！方向盘手感与样式也取经于思域，印象分我给它满分！再加上该车突出的实用性，最后，我决定将这一票投给新飞度！
大梁编辑（新飞度）：如果要说内饰风格，在这四款车型当中三款日系车是占了绝对的上风，精致、时尚、个性的设计风格绝对符合年轻人的胃口，不过这里面我认为设计最出色还是飞度，首先前卫、个性的内饰设计就很吸引人，特别是方向盘的造型我非常认可，其次就是面向驾驶员的中控台设计使用起来也很方便，做工和手感也都不错。
其实要论做工马自达2也绝对不比飞度差，而且纯黑色的内饰设计相当有质感，按键阻尼也相当好，甚至要强于飞度，但是过于卡通的内饰风格似乎更适合女孩，所以我也只能把它排除在外了。
相比之下POLO标准的德系风格则显得有点太老土了，尽管过了这么多年也依然如此，可能这就是德国人的性格吧……
张编辑（马自达2）：四款车相比我还是比较喜欢马自达2的内饰。首先纯黑的内饰风格是我最喜欢的，而其他四款车要么是双色的，要么是灰色的，还有钛银装饰，我最喜欢这种简单、运动的感觉，而且它的做工不输给另外三款车。
马自达2最吸引人的就是中控台米老鼠的造型。虽然我比较人高马大一些，但还是很喜欢这种可爱风格的，嘿嘿。但功能并没有为设计妥协，马自达2的按键虽然不多像新飞度、POLO那么多，但布局、手感还是很不错的。其实我最喜欢的是POLO仪表台幽兰的灯光。马自达2白底红字虽然醒目，但感觉有些晃眼。
胡编辑（POLO）：一眼看上去，很容易被新飞度的内饰所打动，基本上一辆小型车所能够达到的时髦、精致和新颖在新飞度的内部都得到体现了。内饰和外观不一样，某种程度上这就像女人的外衣和内衣一样，外衣的款式要时尚也要大方，不能太复杂。而内衣就需要精美需要适当的修饰与点缀，因为本身就面积就小，当然要在细节上面做点文章了。
其实如果POLO的内饰尤其是中控面板的设计能多点精致感，那就太好了。其实本身这种传统式的设计无可厚非，虽无新意但是清爽整洁，如果在细节部分做些改善应该也会收到更理想的效果。现在各种按键和旋钮的样式都显得比较老旧，音响调节的数字键过于细小是最让我不喜欢的。
比较起来，马自达2的内饰也设计得很不错，面板材质的手感与光泽度和新飞度不相上下，而且中控台的米老鼠造型是很容易讨年轻女孩喜欢的，而像我这个年龄的女性跟米老鼠的感情就不是很深厚。
凭心而论，新飞度仪表盘的样式的确很精致很有质感，并且造型也不夸张，中控面板和上层手套箱的材质看着摸着都非常不错，而且实用方面的设计也非常到位，基本上可以发挥和利用的都没落下。我也很喜欢新飞度所带来的视觉感受，但是最终由于年龄偏大，考虑到时长日久恐会生厌，让我选反而会选样式最平凡传统的POLO。正因为没有新鲜感，也不必担心有朝一日它会过时。这种想法可能多少有些保守，但却是实用的。
结语：在这个环节上，四位编辑当中有两名倾向于新飞度，理由显然而易见，他们欣赏年轻时尚的设计，但是26岁也已经不是小男生了，因此马自达2并没有一举获得芳心，而新飞度的时髦和细腻则轻易地打动了他们。看起来，在内饰设计上，新飞度由于刚刚成功改款占据了先天的优势，以新颖、精致带给了年轻朋友们全新的视觉与触觉感受，同时又实用性设计方面也完全不遗余力。
小型车的用户以年轻人居多，他们又多数很重视车内的设计和质量，这并不难理解，因为真正整日与自己的交道的基本都是车内的各种材质与细节。消费观念走在时代前沿的他们多数更注重内心的感觉，而精致时尚的设计显然很容易打动这些人。
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四款精品两厢小型车对比--空间座椅篇
http://www.autohome.com.cn/advice/200809/44991.html
四款精品两厢小型车对比--配置与行情篇
http://www.autohome.com.cn/advice/200809/45039.html
 | 编辑评分：★★★★★ 优点：最先进的小型车，坚固的“小坦克”。 缺点：价格相对同级对手没有优势。 |
| POLO 劲情 1.6AT风尚版 | 有些“钢炮”意思了 测试新POLO劲情 | ||
| 加速：0-100公里/小时 | 12.181 秒 |
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阅读测试文章 |
| 刹车：100-0公里/小时 | 42.34 米 | POLO 图片 | |
| 油耗：100公里 | -- | POLO 频道 | |
| 赛道：金港静起跑圈速 | -- | POLO 报价 | |
| 总评分数 | 主编-韩路 | 评测编辑-王苦公 | 评测责编-孟庆嘉 |
| 8.0 分 | 9 分 | 7 分 | 8 分 |
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6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐 |
新POLO劲情可以说是个完全的升级。核心的发动机和变速箱都有了质的飞跃，让人感到了和世界接轨的意味。刹车系统的减配不得不说是个小小遗憾，但是还好在没有影响整体性价比。 | 新POLO劲情的性能略微让我有些不满意。作为钢炮级别的车型，并且是新升级的动力和传动系统，没有让人眼前一亮的感觉，让我比较失望。可恨的国内油品，要不然分层的FSI功力会大增的。 | 大量的新设备的亮相，让我一直想给新POLO劲情打10分，但是当我坐进去之后，还是那个僵硬的座椅感觉让我的好感大打折扣……不得不说是个遗憾，未来不会又兴起改装POLO座椅的潮流吧？ |
