2008年09月01日 01:00 来源：汽车之家 类型：原创 编辑：李店斌
| 车型图片 |  |
| 基本参数 | 奇瑞A3 2.0 |
| 车型名称： | 奇瑞A3 2.0 |
| 报价： | 0.00万 |
| 品牌： | 奇瑞 |
| 级别： | 紧凑型车 |
| 发动机： | 2.0L 139马力 L4 |
| 变速箱： | 5挡手动 |
| 长×宽×高： | 4352×1794×1464 |
| 车体结构： | 4门5座三厢车 |
| 车身 | 奇瑞A3 2.0 |
| 长度(mm)： | 4352 |
| 宽度(mm)： | 1794 |
| 高度(mm)： | 1464 |
| 车重(Kg)： | - |
| 轴距(mm)： | 2550 |
| 前轮距(mm)： | - |
| 后轮距(mm)： | - |
| 最小离地间隙(mm)： | - |
| 车身结构： | 三厢车 |
| 车门数(个)： | 4 |
| 座位数(个)： | 5 |
| 油箱容积(L)： | - |
| 行李箱容积(L)： | - |
| 发动机 | 奇瑞A3 2.0 |
| 排量(cc)： | 1971 |
| 排量(L)： | 2.0 |
| 工作方式： | 自然吸气 |
| 气缸排列型式： | L |
| 气缸数(个)： | 4 |
| 每缸气门数(个)： | 4 |
| 压缩比： | 10 |
| 气门结构： | DOHC |
| 缸径： | 83.5 |
| 冲程： | 90 |
| 马力(Ps)： | 139 |
| 最大功率(kW)： | 102 |
| 最大功率转速(rpm)： | 5750 |
| 最大扭矩(N·m)： | 182 |
| 最大扭矩转速(rpm)： | 4300-4500 |
| 发动机特有技术： | - |
| 燃油： | 汽油 |
| 燃油标号： | 93号 |
| 供油方式： | 多点电喷 |
| 缸体材料： | 铝 |
| 缸盖材料： | 铝 |
| 环保标准： | 国IV+OBD |
| 变速箱 | 奇瑞A3 2.0 |
| 名称： | 5挡手动 |
| 挡位个数： | 5 |
| 变速箱类型： | MT |
| 加速(0-100公里/小时) | 刹车(100-0公里/小时) | 油耗(100公里) | ||
| 12.3秒 | 40.90米 | 7.4 | ||
| 总评分数： | 8.3分 | 测试文章：居家型英俊小生 测试两厢/三厢版奇瑞A3 | ||
| 评测编辑-韩路： | 8分 | 奇瑞A3的1.6车型是完全的国产家用车典范，先进的多连杆后悬挂及绝美的外形让它成了一个热点中的热点车型，下面我们就要期待这个产品的可靠性方面口碑了，这也是家用车的很重要一点。 | ||
| 评测编辑-王苦公： | 8分 | 经过多年的磨砺，奇瑞终于将产品开发的重点转到品质上，这也是自主厂家早晚要走的重要一步。从各个方面都能看出，厂家对A3倾注了大量心血，花大价钱请国际知名设计室设计的外形，完善的整车调校还有ESP，A3可以说是自主品牌产品的一个新高。 | ||
| 评测编辑-孟庆嘉： | 9分 | 奇瑞A3的推出让我看到了厂家的用心与对消费者的责任心，在外观与配置上，该车几乎就是无可挑剔！“世界车”的口号看来并不是空穴老巢。本想给他满分，但A3的动力在同级车中确实没有优势，或许等到测试1.8L款时我 会考虑。 | ||
6分以下：不做推荐6-7.9分：合格产品8-9.2分：优秀产品9.3-10分：强烈推荐
奇瑞A3 2008款 三厢 1.6MT 舒适型
￥4.55万 河南
资料：94%
奇瑞A3 2010款 三厢 1.6MT 进取型
￥5.50万 湖北
资料：82%
奇瑞A3 2010款 两厢 改款1.8AT 尊贵型
￥7.60万 浙江
资料：82%
奇瑞A3 2010款 三厢 1.6MT 进取型
￥4.88万 北京
资料：82%
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