『世嘉外观』
法国车的外形设计一向是剑走偏锋，往往是喜欢的爱的一塌糊涂，讨厌的恨得咬牙切齿。很遗憾这几点都在雪铁龙世嘉的身上得到一一验证。用两个字来形容世嘉，浪漫无疑是恰如其分的。在造型上并没有太多复杂的线条，体现的更多的是简约的欧洲风情，雪铁龙独特的前灯设计和双人字标，侧面线条圆润自然。当然这样的造型算不上有多与众不同，但是作为WRC赛场上雪铁龙C4的家用版，这种不张扬的风格同样能彰显你的品位。
『独特的中央固定集控式方向盘 精致的换挡杆』
『世嘉的中央显示屏和电子导航』
相比外观，世嘉的内饰则显得更为前卫大胆。其中最醒目的设计就是中央固定集控式方向盘和中置液晶仪表盘了，可以说虽谈不上有多精美，但是绝对很难在别的车上见到。空间上，与307同平台的世嘉自然有不错的表现，日常家用都很充裕。
『定速巡航』 『真皮坐椅』
配置上不能说不丰富，不但标配了四门一键升降防夹手电动车窗、高度前后四向可调方向盘和带限速功能的定速巡航，还在除最低配之外的四款车中配备了双温区自动空调和打孔真皮座椅等舒适配置。但是遗憾的是，在C4 Coupe上配备的全景天窗却未能出现在世嘉身上。
『世嘉前后排空间』
『世嘉后备厢空间』
作为一款以家用为主的两厢车，动力总成上并无什么出彩之处，低配的1.6L发动机可以说还稍稍有点肉，在变速器搭配上，4速自动变速器的换挡顿挫问题并没有得到很好解决。但是好在雪铁龙底盘的操控口碑在世嘉上得以延续，经典的前麦弗逊式独立悬架和后纵臂扭转梁拖拽臂非独立悬架的搭配，经过全新调教舒适性相比塞纳也得到不少提升。
『世嘉2.0L的发动机』
诚然，世嘉并不能算是一辆个性十足的车，但是作为家用车，他从里到外散发出来的法国气息确实是独一无二的，对于那些不想太过张扬而又想保留个性的朋友，世嘉就是你的最佳选择了。
 | 编辑评分：★★★★★ 优点：首次原汁原味引入国内生产。 缺点：又加一个车系，维修能否跟上？ |
| 世嘉 2.0自动豪华型 | 驾驶感觉很舒适 世嘉2.0自动豪华型测试 | ||
| 加速：0-100公里/小时 | 10.7 秒 |
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阅读测试文章 |
| 刹车：100-0公里/小时 | 42.70 米 | 世嘉 图片 | |
| 油耗：100公里 | 10.75 | 世嘉 频道 | |
| 赛道：金港静起跑圈速 | -- | 世嘉 报价 | |
| 总评分数 | 主编-韩路 | 评测编辑-王苦公 | 评测责编-孟庆嘉 |
| 7.0 分 | 7 分 | 7 分 | 7 分 |
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6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐 |
印象里，C4是一款挺时髦的车，国产的世嘉也占了艺术的光，外形很是不走寻常路，但是作为比较保守的我，并不喜欢它的尾部。性能方面世嘉对比15万的对手旗鼓相当，相对法国车比较小众的群体，世嘉还得再熬些日子，继续打响知名度。最后说一句：厂商说过一句：“导航系统成本3万”，这句话我持保留意见。 | 世嘉很漂亮，但来的是不是有点晚了呢？原本两厢车市场的领头羊东风雪铁龙近几年过于保守，将领先的位置让给了别人。世嘉可能错过了最好的时机，不过还好，这次引进的也是国外刚改款的车型，并且世嘉在欧洲也有不错的美誉，看它不能为东风雪铁龙挽回市场吧。 | 从个人审美角度来看，世嘉的外观还是很具有法式的时尚与浪漫色彩。相比进口C4，感觉在和谐度与实用性上更好，这里特指就是改进了的直棱直角、不伦不类的尾部。对做工、配置与动力我认为是可以接受的，但这个4速自动变速箱什么时候能够升级我很期待。 |
