在舒适性方面这三款车型可以说是应有尽有，毕竟100多万的价格不是白要的，你所能想象到的配置几乎都有了。
| 外部配置 | 奥迪Q7 4.2Q FSI豪华型 | 宝马X5 4.8i 豪华型 | XC90 4.4 V8 Inscription典藏版 |
| 电动天窗： | ● | - | ● |
| 全景天窗： | ● | ● | - |
| 倒车视频影像： | ● | ● | - |
| HUD抬头数字显示： | - | ● | - |
| 第三排座椅： | ○ | ● | - |
| 多媒体控制系统： | ● | ● | - |
| 蓝牙系统： | - | ● | - |
| 车载电视： | ● | ● | - |
| 车载电话： | ● | - | ● |
| 后排液晶屏： | - | ● | ● |
| 外接音源(AUX/USB/iPod等)： | - | ● | ● |
| CD支持MP3/WMA： | - | ● | ● |
| 单碟DVD： | ● | ● | - |
| 多碟DVD系统： | - | - | ● |
| 转向头灯(辅助灯)： | - | ● | - |
| 电动后遮阳帘： | ● | - | - |
| 后排侧遮阳帘： | ● | - | - |
| 遮阳板化妆镜： | ● | ● | ● |
| 感应雨刷： | ● | ● | ● |
| 车载冰箱： | - | - | ● |
『宝马X5的抬头显示功能』
从配置表里面我们可以看出来这三款车型在配置上也有着不少的差别，而相对来说X5的配置要显得更加丰富一些，除去一些基本配置之外，像抬头数字显示、转向头灯都是另外两款车型不具备的，不过遗憾的是它没有车载电话。当然Q7的配置也和X5相差无几，并且电动遮阳帘也是Q7独有的配置。而在配置这方面XC90似乎又要落后一些了，除了车载冰箱之外，其他配置就相差比较多了，当然这也和价格有很大关系，市场售价相差十几万，而相对于这配置来说不算少了。
● 动力系统对比
这几款豪华SUV都是属于兼顾公路行驶性能的SUV车型，因此公路性能对于他们来说也是相当重要的。而他们全都采用的是V8自然吸气发动机，并且排量都在4.0L以上，从这方面也可以看出他们注定拥有不俗的性能表现。
| 发动机 | 奥迪Q7 4.2Q FSI豪华型 | 宝马X5 4.8i 豪华型 | XC90 4.4 V8 Inscription典藏版 |
| 排量(cc)： | 4163 | 4799 | 4414 |
| 排量(L)： | 4.2 | 4.8 | 4.4 |
| 工作方式： | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 气缸排列型式： | V | V | V |
| 气缸数(个)： | 8 | 8 | 8 |
| 每缸气门数(个)： | 4 | 4 | 4 |
| 压缩比： | 12.5 | 10.5 | 10.4 |
| 气门结构： | DOHC | DOHC | DOHC |
| 缸径： | 84.5 | 93 | 94 |
| 冲程： | 92.8 | 88.3 | 79.5 |
| 马力(Ps)： | 350 | 355 | 315 |
| 最大功率(kW)： | 257 | 261 | 232 |
| 最大功率转速(rpm)： | 6800 | 6300 | 5850 |
| 最大扭矩(N·m)： | 440 | 475 | 440 |
| 最大扭矩转速(rpm)： | 3500 | 3400 | 3900 |
| 发动机特有技术： | FSI | 电子气门，双级可调进气歧管 | 双连续可变气门正时 |
| 供油方式： | 直喷 | 多点电喷 | 多点电喷 |
| 缸体材料： | 铝 | 铝 | 铝 |
| 缸盖材料： | 铝 | 铝 | 铝 |
| 环保标准： | 欧IV | 欧IV | 欧IV |
| 变速箱 | 奥迪Q7 4.2Q FSI豪华型 | 宝马X5 4.8i 豪华型 | XC90 4.4 V8 Inscription典藏版 |
| 名称： | 6挡手自一体 | 6挡Stepteonic手自一体 | 6挡手自一体 |
| 挡位个数： | 6 | 6 | 6 |
| 变速箱类型： | AT | AT | AT |
『宝马X5 4.8 V8发动机』
就性能而言，宝马一向都是以生产高性能车型而文明，因此X5在这三款车型当中性能当然是最出色的，261kW（355马力）/6300rpm的最大功率以及475N·m/3900rpm的最大扭矩让它在公路性能方面有着极为出色的发挥。不过要说先进技术还是要属奥迪Q7的FSI发动机，尽管在排量上要比X5小了0.6L，但是在性能方面却相差无几，可以看到FSI先进技术另发动机性能进一步提供，并且还让油耗大幅降低。
在变速箱方面，三款车型全部采用6挡手自一体变速箱，而其中宝马X5的挡把设计非常新颖，并且换挡方式也和一般车型有所区别。
● 操控性配置对比
这里面包括了汽车的悬挂、轮胎以及轮毂等方面的配置情况，而这些对于驾驶也同样起着关键的作用，对于操控性以及稳定性、安全性等都有一定的影响。
| 底盘转向 | 奥迪Q7 4.2Q FSI豪华型 | 宝马X5 4.8i 豪华型 | XC90 4.4 V8 Inscription典藏版 |
| 驱动方式： | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置四驱 |
| 前悬挂类型： | 带转向的双横臂悬架 | 双球节弹簧减震支柱前桥 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬挂类型： | 带独立上控制臂和横拉杆的双横臂后悬架 | 整体铝质后桥 | 多连杆独立悬架 |
| 助力类型： | 机械液压助力 | 电子液压助力 | 机械液压助力 |
| 前制动器类型： | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型： | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 前轮胎规格： | 275/45 R20 | 255/50 R19 | 235/60 R18 |
| 后轮胎规格： | 275/45 R20 | 255/50 R19 | 235/60 R18 |
| 备胎： | 非全尺寸 | 无 | 全尺寸 |
『Q7的20寸铝合金轮毂』
『奥迪著名的quattro四驱技术』
这三款车型全都是四驱车型，因此在操控性方面的表现要更加理想。同时我们可以看到各自的悬挂系统都不同的先进技术，其中X5和Q7都采用了可升降式悬挂系统，可以根据不同车速来调整悬挂的高低，以保持车身的稳定性；而在转向系统上只有宝马采用了电子液压助力。另外，Q7的轮胎配备也要强于另外两款车型，20寸的大轮毂，275的轮胎宽度，大大提高了车身的稳定性，即使在越野时也会有很大帮助。
对比总结：
通过今天的对比，我们了解了这三款豪华SUV的各方面特点，而正像我们开头所说一样，今天并不是为了要让他们一分高下，毕竟都是身价百万级别的车型，之间的差别也就没有那么明显了。其中宝马X5凭借着硬朗的风格、凶狠的外形以及强劲的性能让不少激情男士钟情于它，属于狂野派的风格；而Q7外形大气豪迈，给人相当气势的感觉，而用它来当作商务车既显品味又不会失身份，绝对会让你的合作伙伴另眼相待；而XC90尽管在配置以及性能方面不如前面两款车型，但是它追求的就是一种低调，一种品味。
为什么豪华型SUV会吸引大家的目光呢？原因很简单，用一款豪华型轿车的价钱买一款不但拥有豪华型轿车的舒适性及驾驶感受，同时还能具有SUV的功能，让厌倦了城市驾驶的你偶尔也可以去郊外体验一下越野的感觉，给了人们更多生活方式的选择，何乐而不为呢。尽管目前国内的消费税已经大幅上涨，大排量车型的价格浮动较多，但是对于豪华SUV来说，相信不会降低人们对它的热情，当然这也需要你有足够的实力。（文/汽车之家 梁巍）
 | 编辑评分：★★★★★ 优点：史上最豪华的大型SUV。 缺点：外形过于霸气，不是谁都能认可。 |
| 奥迪Q7 3.6Q FSI豪华型 | 尽显豪华本色 测试奥迪Q7 3.6豪华型 | ||
| 加速：0-100公里/小时 | 9.3 秒 |
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| 刹车：100-0公里/小时 | 40.20 米 | 奥迪Q7 图片 | |
| 油耗：100公里 | -- | 奥迪Q7 频道 | |
| 赛道：金港静起跑圈速 | -- | 奥迪Q7 报价 | |
| 总评分数 | 主编-韩路 | 评测编辑-王苦公 | 评测责编-孟庆嘉 |
| 8.7 分 | 10 分 | 8 分 | 8 分 |
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6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐 |
作为奥迪第一款高端SUV，Q7很明显是合格产品，霸气的外表和先进的技术让人能难挑剔些什么，对于Q7我还是比较喜欢动力更加充沛些的4.2车型，3.6略微有些力不从心，不过这些都是鸡蛋里挑骨头的做法了，和已经进化了几代的对手相比，第一代就能达到如此高度，10分评价。 | 几年前奥迪在豪华SUV领域还是一片空白，但不明则已，一鸣惊人，Q7一上市就在豪华SUV领域开辟出自己的地盘。俊朗大气的外观、精工细作的内饰，还有科技感，这些都是每辆奥迪必不可少的元素，除了这些，Q7还能去一些其它奥迪到不了的地方。值不值得买？准备足够的钱就是了。 | 现在的高端品牌SUV更多的是突出品质、品味与豪华性，他们希望将公路与越野更好的结合起来，目前能做到这一点的还并不多，奥迪Q7算是接近这一定位的车型，但是实际上，Q7的公路表现远远要好于越野能力，即使它能够变得很野也并不会显得有多专业。 |
