| 安全装备 | 比亚迪F0 1.0 实用型 | 比亚迪F0 1.0 舒适型 | 比亚迪F0 1.0 豪华型 | 比亚迪F0 1.0 尊贵型 |
| 驾驶座安全气囊： | - | - | - | ● |
| 副驾驶安全气囊： | - | - | - | ● |
| 电子防盗： | ● | ● | ● | ● |
| 车内中控锁： | - | ● | ● | ● |
| 遥控钥匙： | - | ● | ● | ● |
| ABS防抱死： | - | - | ● | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC)： | - | - | ● | ● |
『比亚迪F0车内空间』
『比亚迪F0后备厢空间』
比亚迪F0全系列都使用前通风盘后鼓式刹车，豪华型和尊贵型配置了ABS防抱死系统和制动力分配。但只有4.69万的尊贵型才有前排双安全气囊。
| 安全装备 | 奇瑞QQ 3 0.8 手动基本型 | 奇瑞QQ 3 0.8 手动舒适型 | 奇瑞QQ 3 1.1 手动标准型 | 奇瑞QQ 3 1.1 自动豪华型 |
| 驾驶座安全气囊： | - | - | - | ● |
| 副驾驶安全气囊： | - | - | - | ● |
| 车内中控锁： | - | ● | - | ● |
| 遥控钥匙： | - | ● | - | ● |
| ABS防抱死： | - | ● | - | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC)： | - | ● | - | ● |
『奇瑞QQ3车内空间』
奇瑞QQ3同样全系使用前盘后鼓式刹车，0.8排量只有舒适型材配有ABS和EBD制动力分配。而1.1升车型除了MT标准型之外都装配了ABS和EBD。另外，1.1升MT和AMT豪华型还配置了前排双安全气囊。
| 安全装备 | 长城精灵 1.3 舒适型 | 长城精灵 1.3 实用型 | 长城精灵 1.3 豪华型 | 长城精灵 1.3 精英型 |
| 驾驶座安全气囊： | - | ● | ○ | ● |
| 副驾驶安全气囊： | - | - | ○ | ● |
| 电子防盗： | ● | ● | ● | ● |
| 车内中控锁： | ● | ● | ● | ● |
| 遥控钥匙： | ● | ● | ● | ● |
| ABS防抱死： | - | - | ● | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC)： | - | - | ● | ● |
『长城精灵车内空间』
『长城精灵后备厢空间』
长城精灵同样使用前盘后鼓设计。1.3实用型标配驾驶座安全气囊，精英型上驾驶席和副驾驶安全气囊都是标准配置。而豪华型的车主需要加价才能拥有气囊。但豪华型和精英型都标配了ABS和制动力分配系统。
| 安全装备 | 小贵族 1.0 金贵型 | 小贵族 1.1 尊贵Ⅰ型 | 小贵族 1.1 尊贵Ⅱ型 |
| 电子防盗： | ● | ● | ● |
| 车内中控锁： | ● | ● | ● |
| 遥控钥匙： | ● | ● | ● |
| ABS防抱死： | - | ● | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC)： | - | ● | ● |
双环小贵族尊贵II型装配了前后盘式刹车，而其他车型则是前盘后鼓的设置。只有1.1升的两款车型才装备ABS和EBD制动力分配系统。遗憾的是，即便最高配的尊贵II型也没有配置安全气囊。
 | 编辑评分：★★★★★ 优点：摆脱幼稚设计。 缺点：追尾对后排的损伤应该不小。 |
| 长城精灵 1.3 豪华型 | 游弋于都市之间 测试长城精灵1.3豪华版 | ||
| 加速：0-100公里/小时 | 14.3 秒 |
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| 刹车：100-0公里/小时 | 42.00 米 | 长城精灵 图片 | |
| 油耗：100公里 | -- | 长城精灵 频道 | |
| 赛道：金港静起跑圈速 | -- | 长城精灵 报价 | |
| 总评分数 | 主编-韩路 | 评测编辑-王苦公 | 评测责编-孟庆嘉 |
| 8.0 分 | 9 分 | 8 分 | 7 分 |
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6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐 |
长城公司对于模仿把握火候非常不错！外尺寸和内部都显得比同级对手高档很多。性能方面，不能说很突出，至少可以是够用了。长城的三部曲的第三步貌似有个不错的开端，期待这批新车的其他伙伴亮相。 | 长城初试制造微型车，首款产品还是比较令人满意的。精灵和动力和配置完全符合微型家用车的定位，1.3升发动机在国产同级别发动机中动力算是比较充足，各种配置也比较全面，灵活的空间布局更适合家庭使用。自主品牌为了发展必然要经过模仿阶段，但过了这个阶段之后，希望长城能够将更多的精力放在“原创”上。 | 精灵的推出再次打破微型车相对稳定的局势，有些欧化的设计风格和实用的储物空间还是令它在同级车中具有一定的竞争力，空间方面也算够用，可以说“静态”的表现比较令人满意；而在“动态”中，自主研发的1.3的发动机没能表现出应有的水平，14秒的只能说很一般。 |
